Медиапалуба

Индийский судостроительный завод Chowgule начал морские испытания сухогруза Frisian Future дедвейтом 8500 DWT — первого судна, построенного на возобновившей работу верфи в Мангалоре. Как сообщает портал Rivieramm, возрождение предприятия соответствует «Морской стратегии 2047» (Amrit Kaal Maritime Vision 2047, MAKV 2047) премьер-министра Индии Нарендры Моди, которая предусматривает превращение страны в мировую морскую державу в течение следующих двух десятилетий. Судно Frisian Future длиной 113,4 метра, построенное для нидерландской семейной компании Boomsma Shipping — первое в серии из восьми многоцелевых сухогрузных судов проекта ECO-8500, разработанных компанией Conoship. Все суда будут зафрахтованы компанией NewTide Chartering (входит в группу Boomsma). Судно имеет единый открытый трюм объемом 13 900 м³. Как сообщает верфь, дизель-электрическая силовая установка снижает потребление энергии на 50–60% по сравнению с аналогичным судами с традиционной силовой установкой. Конструкция сух

Китайская верфь Jiangxi Jiangxin Shipbuilding сдала крупнейший в мире электрический контейнеровоз «Ning Yuan Dian Kun» для компании Ningbo Ocean Shipping. Судно уже выполняет рейсы между портами Нинбо-Чжоушань и Цзясин. Как заявляет китайский портал people.cn — сегодня это самый крупный электрический контейнеровоз такого типа в мире. Проект судна разработал Шанхайский научно-исследовательский институт Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI), который входит в госкорпорацию China State Shipbuilding Corporation (CSSC), принадлежащую правительству Китая. Контейнеровоз имеет длину 127,8 метра и ширину 21,6 метра и может перевозить 742 стандартных 20-футовых контейнера. Контейнеровоз оснащен батарейной системой емкостью около 20 000 кВт·ч и двумя электродвигателями по 875 кВт. Электрическая силовая установка обеспечивает нулевые выбросы, минимальный шум и отсутствие загрязнения в процессе эксплуатации. Судно использует комбинированную систему зарядки — береговое питание

Мировой флот балкеров по состоянию на апрель 2026 года составляет около 1 021 млн DWT, при этом объем заказов на сухогрузы достиг 147 млн DWT (около 14% действующего флота). Такие данные в своем последнем отчете приводит аналитическое бюро судового брокера Braemar. Наибольшая доля заказов наблюдается в сегменте Newcastlemax — до 37% всего портфеля заказов сухогрузного флота, далее идет Ultramax с долей около 29%, что отражает интерес к средне- и крупнотоннажному сегменту. В сегменте балкеров типоразмера Handysize портфель заказов остается умеренным — около 10% от существующего флота. По срокам сдачи, пик передачи готовых судов приходится на 2027–2028 годы. При этом уже в 2026 году прогнозируется значительный росс введения в строй нового тоннажа, что окажет давление на баланс рынка и ставки фрахта. Однако даже такой объем портфеля заказов пока далек от исторических пиков, что снижает риски перенасыщения рынка. «Структура заказов подтверждает стратегию обновления флота и повышение энерго

На супердоке верфи Hengli Heavy Industry в китайском Даляне начался монтаж трех сверхбольших козловых кранов. Как сообщает портал Splash247, это самые крупные краны в мире «и их монтаж еще больше укрепит положение верфи в мировом судостроении». Компания-производитель кранов Jiangsu Tianmu Construction Group подтвердила, что два из трех кранов будут козловыми кранами грузоподъемностью 2000 тонн и длиной пролета 256 м – новый мировой рекорд по длине пролета. При общей массе 12 700 тонн они также побьют рекорд самых тяжелых козловых кранов в мире. Их грузоподъемность (за один подъем) превышает 10 500 тонн, а высота подъема достигает 100 м. Третий кран – 1000-тонный, с той же длиной пролета 256 м, общей массой 9300 тонн и грузоподъемностью 8000 тонн. Все три крана будут размещены на одном сухом доке, что по словам производителя, создаст «исключительные» возможности для строительства крупных судов. Компания Hengli заявляет, что «новое оборудование позволит собирать сверхкрупные блоки, повыш

С момента запуска первых маршрутов за 2023–2025 года АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) передала Москве 15 электросудов проекта «Экобас» проекта 401001 на общую сумму 3,1 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба ГТЛК. «Суда этого проекта отличает экологичность, бесшумность, доступность для маломобильных пассажиров и панорамный обзор», — говорится в сообщении. В этом году сеть электросудов расширится: планируется открыть четвертый регулярный маршрут — «Лужники — Киевский». Развитие водного сообщения в столице становится не просто альтернативой метро и наземному транспорту, но и важным вкладом в экологию города. Отмечается, что развитие регулярного водного сообщения — это не только альтернатива метро и автобусам, но и огромный вклад в экологию города. Электрические суда помогают разгрузить дороги, не нанося вреда окружающей среде. «Летняя навигация в Москве открыта, и мы рады, что на водных маршрутах столицы вас ждут комфортабельные и современные суда, поставл

Компания Everllence завершила заводские испытания своего первого двигателя, работающего на аммиаке, построенного по лицензии на Hyundai Heavy Industries-EMD, сообщила пресс-служба предприятия. Двухтопливный двигатель марки B&W 6G60ME-LGIA (мощностью 17 040 кВт, 103 об/мин) предназначен для установки на танкеры для перевозки аммиака VLAC для Eastern Pacific Shipping (EPS), которые строятся на верфи HD Hyundai Heavy Industries. Сдача первых корпусов запланирована на октябрь 2026 года. Ожидается, что эти суда станут первыми в мире, работающими с новым аммиачным двигателем. «Успешные заводские испытания — рубеж, который ставит приближает наш аммиачный двигатель к его коммерческому дебюту, — сказал Оле Пиндт Хансен (Ole Pyndt Hansen), руководитель отдела исследований и разработок двухтактных двигателей в Everllence, — вывод на рынок новых видов топлива — это не просто инновация, это крайне важный этап для достижения целей по декарбонизации судоходства». Двигатель ME-LGIA создан на основе су

В Красноярске на Центральной набережной реки Енисей торжественно открыта летняя навигация 2026 года в Енисейском бассейне. Мероприятие собрало представителей региональной власти, ФБУ «Администрация «Енисейречтранс», руководителей речных компаний, представителей отрасли, курсантов Красноярского института водного транспорта и ветеранов флота. У причала с флагами расцвечивания выстроились теплоходы «Куприян», «Красноярск», «Капитан Попов», а также электроход «Экоходъ», сообщает Росморречфлот. Енисейский бассейн играет стратегическую роль в транспортной системе Восточной Сибири. В течение навигации по реке осуществляется доставка грузов в отдалённые северные территории, обеспечиваются пассажирские и туристические перевозки, поддерживается логистическая устойчивость региона.

У стен Государева бастиона Петропавловской крепости состоялась торжественная церемония открытие летней навигации на реке Неве — праздник «День Чистой воды». Традиция отмечать начало навигации имеет богатую историю, уходящую корнями в 1719 год. Освобождение реки Невы ото льда официально объявлялось на страницах газет, а петербуржцы нарекли этот праздник Днём чистой воды. В мероприятии приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Федор Шишлаков, представители Администрации Санкт-Петербурга, руководители отраслевых организаций, курсанты ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова и горожане, сообщает Росморречфлот. Особенным моментом церемонии стало прямое включение с борта судна, продемонстрировавшее готовность к установке последнего навигационного буя — символического завершения подготовительных работ перед стартом навигации. Зрители увидели парад судов на Неве. По водной артерии северной столицы также прошли суда Администрации «Волго‑Балт». Подведомственное Росморречфлоту учреждение о

В Московском бассейне внутренних водных путей стартовала навигация- 2026. Первыми от причалов Северного речного вокзала в круизы отправятся пассажирские теплоходы «Леонид Красин» и «Александр Грин». В этом году на туристических линиях планируется задействовать 98 судов. Объём пассажиропотока, по прогнозам, сохранится на уровне прошлого года — более 3,1 миллиона человек. Среди наиболее востребованных маршрутов остаются классические: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Тверь — Углич — Мышкин, а также дальние рейсы, включая Москву — Казань, сообщает Росморречфлот. Готовность водных путей и гидротехнических сооружений в бассейне обеспечивает подведомственное Росморречфлоту ФГБУ «Канал имени Москвы». В прошлую навигацию через шлюзы бассейна прошло более 87 тысяч судов, выполнено 44,5 тысяч шлюзований, перевезено 23,6 млн тонн грузов. Основная доля грузопотока пришлась на минерально-строительные материалы и промышленное сырьё, включая металл, говорится в сообщении. В 2026 году протяжённость в

По традиции работники различных структурных подразделений Общества, которые внесли большой личный вклад в выполнение производственной программы, были отмечены почетными наградами. Их в корпоративном музее вручил генеральный директор Юрий Душкин. Сегодня мы встречаем 74-й день рождения нашего предприятия. Уже в следующем году «Арктика» отметит 75-летний юбилей. В жизни любого предприятия бывают абсолютно разные периоды, и они неразрывно связаны с судьбой нашего Отечества. О текущих успехах нашего предприятия вы прекрасно знаете: наши большие заказы находятся на испытаниях – это большие победы нашего коллектива. Эти достижения — залог будущего успеха. Они показывают, как наши отцы, прадеды, а теперь и мы умеем трудиться. Будьте примером для ваших коллективов. Стремитесь к лучшему и не останавливайтесь на достигнутом. Ищите возможности для личного и профессионального роста — и награды всегда вас найдут. Постановлением Совета депутатов Северодвинска награждены Благодарственным письмом рабо