Александр Михельсон

Volkswagen представил новый электрический седан — ID.Unyx 09, который продолжает развивать китайскую линейку электрокаров немецкого бренда. Хотя чисто немецкими эти модели назвать уже нельзя. Все они создаются совместно с китайскими марками и в основном на китайских платформах. Собираются, естественно, тоже в Китае. Остается вопрос — немецкий это автомобиль или китайский? Как бы то ни было, выглядит новый Volkswagen ID.Unyx 09 стильно и современно. Хотя ID.Unyx 09 пока называют прототипом, его дизайн уже утверждён, в ближайшее время стартует серийное производство. Внешне седан перекликается с недавно запущенным кроссовером VW ID.Unyx 08, созданным тем же совместным предприятием. Ключевая деталь облика — двухэтажная головная оптика: над компактными блоками основных фар расположены вытянутые матричные секции дневных ходовых огней. Задние фонари стилизованы под ДХО. Дополняют образ гладкий передок, выдвижные дверные ручки и панорамная стеклянная крыша. Длина автомобиля составляет около 5

Компания «Соллерс» готовится представить новый рамный внедорожник — модель Sollers S9. О скором дебюте авто производитель сообщил через социальные сети: в публикациях появился видеоролик с грядущей новинкой. Напомним, впервые о разработке заговорили ещё осенью 2024 года. Сейчас создатели подтверждают: проектирование завершено, машина адаптирована к эксплуатации в российских условиях, а официальная презентация не за горами. В основе Sollers S9 лежит лицензионный рамный пикап Sollers ST9 — именно на его базе и создан новый внедорожник. Инициатива разработать пассажирскую модификацию исходила непосредственно от «Соллерса». Сообщается также, что в процессе создания модели участвовал МГТУ им. Баумана. В частности, специалисты вуза занимались проектированием решётки радиатора, хотя она практически полностью копирует таковую на китайском прототипе JAC JS9, который год назад демонстрировали в Китае но до серийного производства модель так и не дошла. Видимо китайские товарищи решили поделиться

Корейский концерн Hyundai анонсировал субкомпактный электрический хэтчбек Ioniq 3 — модель, созданную специально для европейского рынка. Автомобиль построен на 400‑вольтовой версии модульной платформы E‑GMP. Выпуск новинки наладили на заводе компании в турецком Измите, а старт продаж запланирован уже в текущем году. Прототипом Ioniq 3 послужил концепт Hyundai Concept Three: его представили осенью прошлого года на автосалоне в Мюнхене. Примечательно, что серийная версия в исполнении N Line, по мнению экспертов, смотрится даже выигрышнее оригинального концепта. Компания Hyundai позиционирует Ioniq 3 как «аэро‑хэтч» — будто бы революционное решение в сфере кузовостроения. Однако похожие идеи встречались и раньше, в том числе в портфолио самой Hyundai: например, бензиновый хэтчбек Veloster имел схожие черты. Аналогично и решение с ломаной багажной дверью с двумя стёклами нельзя назвать абсолютной новинкой — автопроизводители использовали его неоднократно. Над дизайном модели трудились спец

Geely Coolray — один из самых популярных компактных кроссоверов на российском рынке — исчез с официального сайта бренда в России в прошлом году. Вместо него появился клон, но под другим брендом — Belgee X50+, который представили в начале марта. По мнению многих экспертов, таким образом китайские компании пытаются уходить от вторичных санкций, но, кажется, чехарда с переименованиями и появлением всё новых клонов китайских моделей под новыми марками типа "Волга" зависит не только от санкций. Подтверждение тому — возвращение в Россию Geely Coolray. Ещё одной причиной камбэка Coolray может быть попытка поддержать дилеров Geely, у которых сразу несколько топовых моделей, в том числе Geely Monjaro и Atlas, уходят под новоиспечённый или возрождённый отечественный бренд «Волга». Geely Coolray вернётся в модернизированном исполнении. По дизайну обновлённый он напоминает белорусский Belgee X50+. Обе модели восходят к китайскому оригиналу — Geely Binyue L. Дизайн передней части выделяется широким

В прошлом году на российском рынке появились китайские внедорожники BAW — их поставляли разные дистрибьюторы. В частности, компания «BAW Россия» ввозила модели BAW 212 T01 по схеме «параллельного» импорта для отдельных покупателей. При этом производитель гарантировал обслуживание: официальная заводская гарантия действовала в течение пяти лет либо до достижения пробега в 150 тысяч километров. Теперь ситуация меняется: внедорожники продолжат поступать в Россию, но уже без бренда BAW. Модель будет именоваться просто 212 T01, а за официальные поставки отвечает новый генеральный дистрибьютор — «Кайхэ автомобильная группа». Такая смена названия логична с точки зрения истории модели. В Китае эти автомобили и так продаются под индексом 212, без указания марки BAW. Корни модели уходят в 1965 год, когда был создан армейский вездеход BJ212. Эта машина завоевала статус культовой в КНР и фактически положила начало развитию сегмента китайских внедорожников. Второе поколение модели (с индексом T01) в

Бренд Geely Galaxy запустил в Казахстане масштабную акцию — цены на все модели линейки теперь снижены. Благодаря этому порог входа в модельный ряд стал доступнее: минимальная стоимость автомобиля теперь составляет 8 290 000 тенге или 1 328 058 рублей по текущему курсу! Кроссовер Geely CityRay Модель по‑прежнему остаётся одной из самых бюджетных опций в линейке Geely Galaxy. Комплектация GC — 8 290 000 тенге 1 328 058 ₽, а версия GF — 10 690 000 тенге или 1 712 538 ₽. Ценник у российских дилеров — от 2 579 990 ₽ Седан Geely Preface Версия GL — 9 590 000 тенге или 1 536 318 ₽, версия GF — 11 690 000 тенге или 1 872 738 ₽. Цена в России на Preface стартует от 3 079 990 ₽. Электрический кроссовер Geely EX5 Комплектация Pro — 11 990 000 тенге или 1 920 798 ₽. Комплектация Max — 12 990 000 тенге или 2 080 998 ₽. Цена электрокара в России стартует от 3 819 990 ₽. Гибридный кроссовер Geely EX5 EM‑i Версия Pro — 11 990 000 тенге или 1 920 798 ₽. Версия Max — 12 590 000 тенге или 2 080 998 ₽. Це

Премиальный бренд Exeed, принадлежащий компании Chery, вступил в новую фазу развития — эпоху Exeed 3.0. Первенцем этого этапа стал внушительный кроссовер EX7, доступный в двух вариантах силовой установки: полностью электрической и гибридной. Модель призвана продемонстрировать технологические достижения бренда — в частности, она оснащена инновационными электромеханическими тормозами. В дизайне модели никаких прорывов, несмотря на многообещающий слоган, нет. Автомобиль выглядит стильно и современно, но без вау-эффектов. Обводы кузова плавные, аэродинамичные. Передняя часть выделяется двухъярусной оптикой, которая используется, кажется, уже на всех китайских кроссоверах. Сзади установлен тоже вездесущий монофонарь, а в профиль бросаются в глаза выдвижные дверные ручки. Габариты автомобиля следующие: длина — 4988 мм; ширина — 1975 мм; высота — 1710 мм; колёсная база — 3000 мм. Диаметр колёс варьируется от 19 до 21 дюйма — в зависимости от комплектации. Кроссовер оснащён продвинутой системо

Компания BYD достигла значимого рубежа: 16‑миллионным автомобилем сегмента NEV (New Energy Vehicle — электромобили, plug‑in гибриды и водородные автомобили) стал минивэн Denza D9. Первый электромобиль BYD выпустила ещё в 2008 году, а с 2022‑го компания полностью перешла на производство электромобилей и plug‑in гибридов. Однако на фоне этого достижения BYD столкнулась с серьёзным спадом продаж на домашнем рынке. Согласно свежей статистике Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в первом квартале текущего года продажи бренда в Китае упали на 52,1 % и составили 308 476 автомобилей. Это позволило компании занять лишь четвёртое место среди самых популярных марок. Лидеры рынка показали куда более скромное снижение. Geely заняла первое место с результатом 406 949 проданных машин (−19,5 %), Volkswagen расположился на второй строчке — 386 262 автомобиля (−15,4 %), а Toyota замкнула тройку лидеров с 326 489 реализованными авто (−5 %). Снижение спроса на NEV‑модели в Китае во многом связа

В Китае стартовали продажи полноразмерного кроссовера Leapmotor D19. Его гибридная версия выделяется самой ёмкой тяговой батареей среди всех подобных автомобилей, а цена сопоставима с Li Auto L6. Leapmotor — один из электрических стартапов «первой волны» в Китае. Несколько лет назад марка вошла в экосистему Stellantis — одного из крупнейших автоконцернов. По итогам 2025 года бренд впервые вышел в прибыль, повторив успех Li Auto. Ранее компания специализировалась на доступных электромобилях и гибридах, но теперь решила выйти в более высокий ценовой сегмент. Leapmotor D19 относится к популярному в Китае сегменту полноразмерных SUV. Внешне он напоминает Li Auto L9 и Deepal S09 — различить модели можно в основном по передней части. Кроссовер оснащён выдвижными дверными ручками и 21‑дюймовыми колёсными дисками. Габариты автомобиля следующие: длина составляет 5252 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1780 мм, а колёсная база достигает 3110 мм. Салон Leapmotor D19 предлагается в двух вариантах комп

В ноябре 2024 года корейская марка KGM / SsangYong официально вышла на российский рынок, но пока назвать это возвращение удачным сложно. На фоне китайских конкурентов продажи минимальные. Главная проблема марки — цены, которые явно выше, чем у «китайцев», при этом статус бренда явно не позволяет выходить в более дорогой сегмент. Если SsangYong еще в России кто-то помнит, то KGM совершенно неизвестен. Более того, многие считают, что это тоже одна из НЕизвестных китайских марок. Тем не менее KGM продолжает выводить на российский рынок обновления. Рамный внедорожник Rexton появился на рынке России прошлой зимой, но только в пятиместной версии. Теперь же семиместный KGM Rexton наконец поступил в продажу на отечественном рынке. Трёхрядный семиместный вариант предлагается в единственной комплектации «Экстра» — она же стала новой топовой версией. По сравнению с пятиместными модификациями такая версия выделяется рядом особенностей: комбинированная обшивка сидений из натуральной кожи и замши, л