АвиаОбоз

ACI - Совет аэропортов Европы предупредил, что новая биометрическая система погранконтроля EES, заработавшая в полную силу с 10 апреля, создала многочасовые очереди в аэропортах Бельгии, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции, а к летнему туристическому сезону ситуация грозит обернуться "коллапсом", пишет The Guardian. По словам главы европейского отделения ACI Оливье Жанковеца, в пиковые часы пассажиры уже сейчас вынуждены ждать до 3 часов. Руководитель Ryanair Майкл О'Лири назвал систему "полным позором и бардаком" и сравнил ее с "наказанием за Brexit". Он призвал отложить полноценный запуск EES до осени, сославшись на очереди до 4 часов в ряде аэропортов. Еврокомиссия не согласна с критикой. По ее данным, система работает в штатном режиме, а на оформление одного путешественника уходит в среднем 70 секунд. ACI называет эту цифру нереалистичной - по расчетам организации, реальное время процедуры в 5 раз больше. EES заменила ручное проставление штампов в паспортах: теперь граждане

Каждый военный лётчик США проходит жёсткую подготовку на случай, если он будет сбит над территорией противника. Reuters поговорил с американским пилотом, который по соображениям безопасности решил остаться анонимным. Он объяснил, что делать, когда кошмар становится реальностью. Пилоты, сбитые над вражеской территорией и покинувшие самолёт с помощью катапульты, должны укрыться и передать свои координаты. Обычно они носят специальный жилет. В нём находится жизненно важное снаряжение: огнестрельное оружие, радиомаяк, вода и перевязочные средства. Радиомаяк передаёт сигнал спасательным службам. Оружие служит для самообороны. Воды должно хватить до прибытия помощи. «Но самое главное — это подготовка», — объясняет опытный пилот. Специальная программа подготовки лётчиков называется SERE. Курс подготовки SERE SERE означает Survival, Evasion, Resistance and Escape — выживание, уклонение, сопротивление и побег. Это одна из самых жёстких программ подготовки в вооружённых силах США. Пилоты учатся

В марте на западе Ирака разбился американский самолёт-заправщик KC-135 Stratotanker, погибли все 6 членов экипажа. Вскоре после этого в результате иранских атак на базу США в Саудовской Аравии были также повреждены по меньшей мере 5 других самолётов-заправщиков KC-135, находившихся на земле. После этого ВВС США начали возвращать старые самолёты из пустыни. FlightGlobal первым сообщил о том, что были реактивированы по меньшей мере два самолёта-заправщика KC-135 Stratotanker из хранилища базы ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне — среди них 68-летнм борт с номером 58-0011. Самолёты перевезли на базу ВВС Тинкер в Оклахоме. Там находится крупный центр технического обслуживания и ремонта. База ВВС Дэвис-Монтан известна во всём мире своим складом списанных самолётов. Это место называют «свалкой» — кладбищем самолётов ВВС США. Там, в пустыне, стоят тысячи машин, законсервированные жарой и песком. Многие из них не сразу подлежат списанию, а служат донорами запчастей или стратегическим резервом. Некоторы

26 июня 1948 года началась крупнейшая гуманитарная операция в истории, позже известная как «Берлинский воздушный мост», которая не позволила Западному Берлину капитулировать перед советской блокадой. В конце Второй мировой войны американские, британские, французские и советские военные силы поделили Германию и ее столицу, Берлин, на четыре административные зоны, которые они контролировали. Берлин располагался во внутренней части контролируемой СССР Восточной Германии. США, Великобритания и Франция контролировали западные части города, в то время как советские войска контролировали восточный сектор. Когда военный союз между западными союзниками и СССР стал распадаться, а дружественные отношения стали враждебными, вопрос о том, останутся ли западные оккупационные зоны Берлина под контролем западных союзников или город будет поглощен контролируемой Советским Союзом Восточной Германией, привел к первому кризису холодной войны. Холодная война начинается 24 июня 1948 года, когда США и Велико

В нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия пассажирский самолет врезался в пожарную машину, погибли два человека. У авиалайнера оторвало носовую часть. Воздушная гавань закрыта до конца дня. Самолет Bombardier CRJ-900 авиакомпании Air Canada после приземления в нью-йоркской Ла-Гуардии врезался в пожарную машину. ЧП произошло в ночь на понедельник, 23 марта, около 23:40 по местному времени. По информации местных СМИ, погибли два пилота, 13 пострадавших доставлены в больницу. Всего на борту самолета было около 100 пассажиров. Их эвакуировали. У самолета оторвало носовую часть На фото видно, что нос самолета сильно поврежден. Столкновение произошло на взлетно-посадочной полосе в условиях плохой видимости из-за сильного дождя. Сейчас аэропорт закрыт, прибывающие рейсы перенаправлены в другие воздушные гавани. Сообщается, что аэропорт может открыться только к 18:00 по местному времени. Источник: Reuters Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Тел

В среду президент Франции Эмманюэль Макрон объявил название будущего французского авианосца, строительство которого только что началось. Новый флагман французского флота должен прийти в 2038 году на смену авианосцу «Шарль де Голль». «Наш новый авианосец будет носить имя “Свободная Франция”», — объявил Макрон. Это дань «французскому духу, духу сопротивления. Это стремление оставаться свободными — наш главный проект, проект наших вооруженных сил, а также нашей науки и промышленности». Эмманюэль Макрон также добавил, что для того, чтобы Франция оставалась свободной, «нужно внушать страх; чтобы внушать страх — нужно быть сильными; а чтобы быть сильными — нужно быть готовыми к усилиям: и в этих усилиях мы будем непреклонны, едины и неутомимы». Строительство авианосца с двумя ядерными реакторами, длиной 310 метров, водоизмещением 80 тыс. тонн и с тоннажем в 1,8 раза больше, чем у «Шарля де Голля» потребует от французского бюджета около €10 мрлд, — рассказал президент. «90% стоимости нашего а

Первый турецкий беспилотный истребитель Bayraktar Kızılelma открыл новую эру в концепциях воздушной войны. Об этом сообщает израильский портал Inyan Merkazi в статье журналиста Рами Ицхара. Первый турецкий беспилотный истребитель Bayraktar Kızılelma открыл новую эру в концепции воздушной войны. Об этом сообщает израильский ресурс Inyan Merkazi в статье журналиста Рами Ицхара. В ходе испытаний два прототипа поочередно поднялись в воздух и, используя «умные» алгоритмы, самостоятельно координировали маневры в ближнем строевом режиме без участия пилота. Ранее такие вылеты считались исключительной прерогативой пилотов высочайшего уровня, а беспилотные аппараты выполняли подобные маневры только под жестким человеческим контролем. Поэтому успешный полет турецких Kızılelma символизирует начало эпохи алгоритмически управляемой войны. Это испытание стало продолжением важной вехи, достигнутой в ноябре 2025 года. Тогда Bayraktar Kızılelma вошел в историю как первый в авиации беспилотный боевой с

Созданный для сбора реальных акустических данных, которые могли бы помочь обеспечить сверхзвуковые полеты в любой точке земли, уникальный по форме X-59 разрабатывался годами и скоро станет привычным зрелищем в небе над Южной Калифорнией. Во втором квартале 2026 года возобновляются его полеты с расширением диапазона рабочих параметров. Исследовательский самолет X-59, построенный компанией Lockheed Martin по проекту НАСА, начал летные испытания 28 октября, когда ведущий пилот проекта Нильс Ларсон совершил полет на этом самолете с игольчатым носом из подразделения Lockheed Skunk Works в Калифорнии на близлежащую авиабазу Эдвардс. После тщательной проверки после полета и некоторых доработок самолет близок к возвращению в небо. «Я бы сказал, что мы наконец-то на старте», — говорит Питер Коэн, менеджер миссий Quesst — программы НАСА по разработке бесшумных сверхзвуковых технологий, в основе которой лежит X-59. «Это был долгий путь - 15 лет, от „Мы думаем, что сможем это сделать“ до первого п

Франция с начала марта направила внушительную флотилию на полыхающий Ближний Восток. В регионе сейчас находится десяток французских кораблей, включая авианосец «Шарль де Голль». Президент Макрон подчеркивает, что позиция Франции в этом конфликте «исключительно оборонительная». Каковы задачи французской армады в регионе? Ударная группа во главе с авианосцем «Шарль де Голль» в начале марта досрочно завершила учения в Скандинавии и взяла курс на юг. Уже через неделю она вошла в Средиземное море. «Шарль де Голль» сопровождают три французских фрегата, отвечающих за противовоздушную оборону, и судно снабжения «Жак Шевалье». На борту авианосца — 20 истребителей «Рафаэль», два самолета раннего радиолокационного обнаружения E-2 Hawkeye и три вертолета. Французскую авианосную группу дополняют союзные корабли. «В настоящее время с нами итальянский, испанский и голландский фрегаты», — рассказал командующий французской авианосной группой контр-адмирал Тибо Одос де Поссес. «Строго оборонительная» п