АвиаОбоз

Компания Cirium, занимающаяся авиационной аналитикой, опубликовала On-Time Performance Review (OTP) - ежегодный обзор показателей пунктуальности, являющийся отраслевым стандартом для оценки надежности работы авиакомпаний и аэропортов. Система анализа пунктуальности Cirium объединяет данные о рейсах из более чем 600 источников, как в режиме реального времени, так и за прошедшие периоды, отражая операционную эффективность авиакомпаний и рынков. Согласно отраслевым стандартам, рейсы, прибывшие с опозданием на 14 минут и 59 секунд от расписания, считаются прибывшими вовремя. Светодиодный дисплей - табло состояния рейсов в аэропорту. Фото: phive2015 Своевременное выполнение рейсов имеет решающее значение для удовлетворенности пассажиров. Это также влияет на стыковки рейсов авиакомпаний, загрузку самолетов и график работы экипажей. Когда рейсы не прибывают по расписанию, задержки могут распространиться по всей сети, нарушая работу всех звеньев цепочки. Обеспечение своевременного выполнения

Отмечающая свое 100-летие Lufthansa - одна из многих крупных немецких компаний, которая сотрудничала с нацистами во время Второй мировой войны. Почему эта часть прошлого авиакомпании по-прежнему в тени? Основанная в 1926 году, компания Deutsche Luft Hansa стала прикрытием для перевооружения нацистских ВВС. Фото: A. Schulze/United Archives/IMAGO Авиакомпания Lufthansa, флагманский перевозчик Германии, гордится своим вековым наследием в области авиации. Фото- и кинокадры из 1920-х и 1930-х годов, в том числе запечатлевшие самолеты Junkers Ju 52, использовавшиеся гитлеровскими ВВС, занимают видное место в маркетинге Lufthansa, отсылая к "пионерскому духу" бренда и его месту в мировой авиации. Однако история участия компании в военной машине "третьего рейха", включая широкое использование принудительного труда, по-прежнему остается в тени. На самом деле Lufthansa - лишь одна из многих компаний, которые сотрудничали с нацистским режимом в совершении злодеяний и практически не понесли за это

У авиационной отрасли был хороший год, отмеченный значительным ростом спроса на перелеты, технологическими прорывами и достижениями в области экологии. Давайте посмотрим на авиакомпании с наибольшей рыночной капитализацией, доходами и прибылью в 2025 году. Хотя высокие доходы не всегда говорят о прибыльности, рейтинг в этом списке основан исключительно на годовых доходах. Revenue - доход, Earnings - прибыль, 1. Delta Air Lines Американская Delta Air Lines сообщила о выручке за год в размере $62,92 млрд, что на 2,03% больше, чем за предыдущий период. С момента глобального спада в отрасли в 2020 году авиакомпания демонстрирует стабильный рост годовой выручки. Финансовая отчетность Delta показала прибыль за последние двенадцать месяцев в размере $6,57 млрд. Текущая прибыль до налогообложения значительно превышает показатель предыдущего периода, когда авиакомпания заработала $5,40 млрд. Юбилейный самолет Delta Air Lines Airbus A350-900. Фото: Delta Авиакомпания Delta, одна из старейших,

От программ истребителей шестого поколения до политики закупок и оперативных реалий — все новости оборонной авиации, которые определили 2025 год по версии журнала Aerospace Global News. Истребитель Lockheed Martin F-22 Raptor не вошел в топ новостей оборонной авиации 2025 года Военная авиация в 2025 году определялась не столько отдельными громкими новостями, сколько устойчивым накоплением данных о том, куда движется военно-воздушная мощь и где ей трудно угнаться за темпами развития. От программ создания истребителей шестого поколения и прорывов в технологиях до аварий, проблем с техническим обслуживанием и политики закупок — вот десять новостей военной авиации, которые определили год. 1. F-47 — что мы знаем на сегодня об американском истребителе шестого поколения Истребитель F-47 6-го поколения NGAD стал одной из главных новостей оборонной авиации 2025 года. Фото: Boeing Подробности, касающиеся программы ВВС США по обеспечению превосходства в воздухе следующего поколения, широко извес

После начала спецоперации в Украине страны Запада в рамках введенных санкций закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний. В ответ российские власти приняли аналогичные меры. Это привело к тому, что немецкая Lufthansa стала проигрывать китайским конкурентам в прямых перелетах между Европой и Азией. Авиакомпании из КНР могут летать напрямую над Россией, европейцы вынуждены лететь в обход. Несмотря на это, Lufthansa в 2026 году сделала ставку именно на дальнемагистральные самолеты и прямые рейсы в Азию. "Комплексное обновление и серьезный рост числа межконтинентальных бортов - таков результат нашей стратегической оценки рынка на ближайшие годы - сказал руководитель Lufthansa Карстен Шпор в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung. - Азия, в особенности Китай, станет двигателем роста после, будем надеяться, возможного открытия воздушного пространства России для всех в 2026 году". Шпор не уточнил, на чем основана такая оценка Lufthansa. FAZ отмечает, что для этого необхо

Такую оценку привели авиационные специалисты Германии, проанализировав данные американского портала Aviation Safety Network. Там собирают инциденты в гражданской авиации со всего мира. Учитываются самолеты вместимостью от 14 человек. Согласно этой статистике, в 2025 году в авиационных инцидентах погибли 352 пассажира, 33 члена экипажа и 33 человека на земле. Этот показатель - выше, чем в 2024 году (334 жертвы). Но он значительно ниже, чем 50 лет назад. В 1970-е шанс погибнуть в небе составлял 1 к 264000, сейчас - 1 к 11459330. При этом число авиапассажиров с тех пор выросло примерно в 10 раз до 4,7 млрд в год. Крупнейшей авиакатастрофой 2025 года стало крушение лайнера B787-8 Dreamliner авиакомпании Air India в Ахмадабаде. В Германии за год не случилось ни одной крупной авиакатастрофы. Источник: fvw|TravelTalk Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz Читайте еще на канале Как изменятся авиаперелеты в 2026 году

После года неожиданностей и потрясений авиационная отрасль надеется, что 2026 год принесет нечто редкое: период относительного спокойствия. Сбудется ли это желание — это уже другой вопрос. Фото: Эрик Ли/Bloomberg/Getty Images Даже в более спокойный год путешественники могут ожидать значительных изменений: от долгожданных премиальных улучшений, наконец-то внедряемых в больших масштабах, до того, что аэропорты станут более приятными местами для отдыха, и дальнейшей консолидации, которая изменит отрасль. Добавьте к этому меняющуюся геополитику и растущую стоимость жизни, которая сокращает бюджеты путешественников по всему миру, и предстоящий год выглядит совсем не скучным. Вот тенденции, которые определят развитие авиаперевозок в 2026 году. «Премиумизация» набирает обороты В 2026 году будет запущено несколько давно обещанных предложений премиум-класса в сфере авиаперевозок. Фото: Николас Эконому/NurPhoto/Getty Images «Премиальные перелеты - такие вещи, как удобства салона, улучшенные залы

Малайзия одобрила возобновление поисков рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines, самолета B777, пропавшего в марте 2014 года с 239 пассажирами и членами экипажа на борту. Поиски будут проводиться в южной части Индийского океана, где по мнению следователей, и произошло крушение. Спустя более десяти лет после исчезновения исследования морского дна и усовершенствованные подводные технологии побудили власти возобновить поиски. Цель – наконец обнаружить обломки и установить причину одной из величайших загадок авиации. Поиски проводятся в рамках соглашения no find, no fee - «нет находки — нет оплаты» с компанией Ocean Infinity, занимающейся морскими исследованиями, что ограничивает финансовые риски для правительства Малайзии. В то время как семьи продолжают искать ответы на вопросы, потенциальное влияние находки выходит далеко за рамки личных ответов. Эксперты в области авиации говорят, что обнаружение бортовых самописцев самолета может изменить подход отрасли к отслеживанию, мониторингу

Проблемы, начавшиеся в начале месяца с задержек и нескольких отмен рейсов, достигли пика 5 декабря, когда крупнейшая авиакомпания Индии IndiGo отменила более половины из своих 2300 ежедневных рейсов Вина за это лежит на многих. Свадебный прием в Индии может быть утомительным мероприятием. Типичный пример: жених и невеста сидят на — или стоят рядом с — парой вычурных тронов. Гости выстраиваются в очередь, чтобы вручить подарки и сфотографироваться. Часто нет ни алкоголя, ни танцев, ни веселья. На приеме в южном городе Хубли 3 декабря молодоженов тоже не было. Застряв за сотни километров на востоке Индии, пара появилась виртуально. История Медхи Кширсагар и Санграма Даса, вынужденных присутствовать на собственном приеме по видеосвязи, — одна из самых приятных историй, возникших на фоне масштабных и беспрецедентных потрясений, постигших индийскую авиацию в последние дни. Проблемы, начавшиеся в начале месяца с задержек и нескольких отмен рейсов, достигли пика 5 декабря, когда IndiGo, крупн