Autosport.com.ru

В Red Bull признали серьёзное отставание от лидеров на старте сезона-2026. По оценке руководителя команды Лорана Мекиса, преимущество Mercedes на данный момент может достигать почти одной секунды на круге. На Гран При Австралии Макс Ферстаппен стартовал лишь 20-м после аварии в квалификации, но сумел прорваться на шестое место. При этом голландец финишировал почти в минуте позади победителя гонки Джорджа Расселла, который возглавил дубль Mercedes впереди пилотов Ferrari Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона. По словам Мекиса, команда ожидала примерно такого расклада сил: «После тестов мы прогнозировали, что будем четвёртой по скорости командой. И, честно говоря, это довольно точно отражает реальность. В гонке, думаю, можно сказать, что мы были как минимум в темпе McLaren, но точно не могли сражаться с Ferrari и Mercedes». На вопрос о реальном отставании от Mercedes Мекис ответил прямо: «Вероятно, это около секунды на круге. Главное ощущение – мы подтвердили, что находимся в борьбе. Мы очень

Руководитель Mercedes Тото Вольф может вступить в борьбу за долю в команде Alpine. По данным британских источников, австриец рассматривает возможность приобрести миноритарный пакет акций. Ранее интерес к покупке этой доли проявлял бывший глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер. Речь идёт о доле инвестиционного консорциума Otro Capital, который в 2023 году приобрёл 24% акций Alpine. Несколько недель назад советник команды Флавио Бриаторе подтвердил, что инвесторы уже проводили предварительные переговоры о возможной продаже своего пакета. Ситуация выглядит особенно любопытной на фоне того, что с нынешнего сезона Alpine использует силовые установки Mercedes. Потенциальное инвестиционное участие Вольфа или немецкого производителя могло бы ещё сильнее укрепить техническое сотрудничество между командами. При этом параметры возможной сделки пока неизвестны. Любое соглашение должно будет получить одобрение руководства концерна Renault, которому принадлежит заводская команда Alpine. Источник: GP

Пилот McLaren Ландо Норрис считает, что на старте сезона-2026 именно Ferrari располагает самой сильной машиной в пелотоне – если не учитывать преимущество Mercedes по силовой установке. Действующий чемпион мира отметил впечатляющую скорость SF-26 в поворотах и признал, что McLaren пока не может соперничать с итальянской командой в этой области. «Судя по тому, что мы видим, совершенно очевидно Ferrari имеет лучшую машину. Их скорость в поворотах просто невероятная. Для нас сейчас догнать их в этой области практически невозможно, поэтому нам нужно очень много работать, чтобы разобраться в ситуации и извлечь максимум уроков из начала сезона», — сказал Норрис в интервью Sky Deutschland. При этом в паддоке отмечают, что Mercedes обладает заметным преимуществом по части двигателя. Силовая установка немецкого производителя отличается высокой мощностью и эффективностью работы батареи. Источник: Sky Deutschland

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен остался крайне недоволен эпизодом с дебютантом Racing Bulls Арвидом Линдбладом по ходу Гран При Австралии. Во время голландец даже эмоционально возмутился по радио, обвинив новичка в опасном манёвре на пит-лейне. Ферстаппен начал гонку лишь с 20-го места после неожиданной аварии в квалификации на трассе Альберт-Парк. Несмотря на старт с конца пелотона, действующий чемпион мира быстро начал отыгрывать позиции. Однако одним из самых сложных соперников на трассе оказался именно Линдблад, проводивший свой дебютный Гран При. Британец долго удерживал более опытных соперников позади и в итоге финишировал восьмым. На 19-м круге, во время режима виртуального автомобиля безопасности, оба пилота отправились на единственный пит-стоп после схода Валттери Боттаса. Ферстаппен заехал в боксы сразу за машиной Линдблада и, по его словам, столкнулся с опасным поведением соперника. По радио голландец пожаловался Джанпьеро Ламбьязе: «Он, чёрт возьми, специально тормози

Пилот Mercedes Джордж Расселл с иронией отреагировал на разговоры вокруг возможного преимущества двигателя Mercedes и заранее подготовил ответ для своего бывшего напарника Льюиса Хэмилтона. Британец пошутил, что может услышать подобные комментарии уже по дороге на следующий этап сезона. После победы на первом этапе сезона в Мельбурне Расселл рассказал Viaplay, что будет лететь одним рейсом с семикратным чемпионом мира на Гран При Китая. По словам гонщика Mercedes, он ожидает, что тема предполагаемого трюка со степенью сжатия двигателя может всплыть в разговоре. «Я лечу вместе с Льюисом в Китай, так что уверен, что услышу: «У вас такой хороший двигатель, у вас незаконная степень сжатия» и всё в таком духе. Думаю, я просто постараюсь лечь спать как можно раньше». Когда его спросили, что он ответит Хэмилтону, если разговор всё-таки зайдёт об этом, гонщик не стал подбирать дипломатичных формулировок: «Я просто скажу: «Заткнись и занимайся своими делами». Источник: Viaplay

Второй этап нового сезона американской формульной серии IndyCar приняла овальная трасса в Финиксе, лучшим на которой стал пилот Team Penske Джозеф Ньюгарден — американец выиграл гонку. Второе место занял его соотечественник Кайл Кирквуд из Andretti Global, а третье место досталось ещё одному американцу, Дэвиду Малукасу, представляющему Team Penske. Экс-пилот Формулы 1 Мик Шумахер квалифицировался на четвёртой позиции в своём первом уик-энде на овале, а в гонке немец финишировал на 18-й позиции. «Четвёртая позиция в квалификации — чувствую себя хорошо и готов повеселиться в гонке! Первая гонка на овале стала для меня действительно отличным опытом, и я многому научился. Нам немного не повезло с неисправностью во время первого пит-стопа, а потом нас подвели жёлтые флаги. Но в целом у нас были сильные выходные в команде, и мы можем гордиться своим квалификационным выступлением», — заявил Мик Шумахер.

Руководитель McLaren Андреа Стелла дал тревожную оценку отставания свой команды от соперников. Действующий чемпион мира Ландо Норрис финишировал на Гран При Австралии пятым – в 50 секундах от победившего Джорджа Расселла и в 35 секундах от ставшего четвёртым Льюиса Хэмилтона. Напарник британца Оскар Пиастри не стартовал из-за аварии перед началом гонки. «Сегодняшнее отставание похоже на вчерашнее в квалификации, — сказал Стелла после гонки. — Есть два главных направления работы: эксплуатация силовой установки и больше сцепления в поворотах. Сегодня проблемы были именно с этим. Мы всё ещё немного в недоумении от разницы: наша скорость и скорость других машин с тем же мотором. Это говорит о том, что нам нужно лучше понимать, как извлекать максимум из мотора с учётом сложностей регламента 2026 года. Работы много. С другой стороны, по GPS видно, что Mercedes быстрее в некоторых поворотах. Поэтому у нас чёткие приоритеты: выжимать больше из мотора и развивать машину. На серьёзные обновления

Гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел, который выиграл и квалификацию, и гонку Гран При Австралии, потребовал от Международной автофедерации FIA изменений в правилах ради безопасности. «Думаю, после этапа в Австралии и борьбы, единственное, о чем я бы попросил FIA, это чтобы в режиме Straight Mode переднее крыло не опускалось так резко. Когда мы активируем Straight Mode, возникает сильная недостаточная поворачиваемость, и когда я ехал позади Шарля и пытался вырваться из его воздушного потока, казалось, что моё переднее антикрыло не работает. Я уверен, что нам придётся немного улучшить этот режим, потому что всё было довольно сомнительно с точки зрения безопасности. Я не вижу в переменах никаких недостатков — это лишь сделает гонки безопаснее и лучше», — заявил Джордж Рассел RacingNews365. Напомним, перед стартом сезона уже было согласовано, что режим Straight Mode, являющийся частью новой активной аэродинамики, будет доступен для использования только после пер

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо призвал команду не сдаваться после болезненного Гран При Австралии, но предупредил: в Китае проблемы с мотором Honda останутся. В Мельбурне команда столкнулась с многочисленными поломками силовой установки: Алонсо поднялся с 17-го на 10-е место на старте, но после 16-минутного пит-стопа и тестовых кругов машину сняли после 21 круга, чтобы сохранить батарею и компоненты. Лэнс Стролл прошёл 43 круга перед аналогичным 18-минутным стопом и сходом. «Самая приятная часть гонки – старт и первые два круга. Стать десятым на несколько кругов было неожиданно. Пока другие боролись с бустом или чем-то ещё, у нас был чистый круг. Потом небольшая проблема с данными – пришлось остановить машину. Думали, что всё починили, выехали снова – и появилась другая проблема, так что нас ждала вторая остановка. В Китае ничего не изменится. У нас та же машина, тот же мотор. Ожидаю ещё один сложный уик-энд. Но мы не можем сдаваться. Нужно пробовать разные решения, особенно по шас

Новозеландский пилот Visa Cash App Racing Bulls в Формуле 1 Лиам Лоусон раскритиковал то, как мексиканский гонщик Cadillac Серхио Перес вёл с ним борьбу на Гран При Австралии. «Я имею в виду, что спустя два года он всё ещё не может пережить наше с ним противостояние. В Мельбурне словно боролся со мной за чемпионский титул, хотя мы были на 16-м месте, так что, очевидно, мне это не очень-то важно. Моя гонка к тому моменту уже закончилась. Ничего противозаконного с точки зрения правил не было — он был агрессивен, но, честно говоря, мне всё равно», — заявил Лиам Лоусон RacingNews365. Отметим, что новозеландец провалил старт гонки и едва не спровоцировал серьёзную аварию — только реакция аргентинского пилота Alpine Франко Колапинто позволила избежать столкновения с медленной машиной соперника, сумев проехать между болидом VCARB и стеной пит-уолл. Безумный сейв на старте гонки в Ф1 в Мельбурне: Колапинто чудом не устроил аварию Источник: RacingNews365