Журнал Рейс

Где и сколько стоит топливо: 16 февраля Актуальная средняя стоимость наиболее популярных типов топлива в регионах России. Данные собираются и анализируются по различным АЗС РФ. Регион Аи-92 Аи-95 ДТ Москва 62.70 69.46 76.05 Санкт-Петербург 62.72 67.97 76.81 Архангельская область 62.41 68.32 75.22 Астраханская область 63.57 68.69 74.78 Белгородская область 60.55 68.44 75.47 Брянская область 62.42 66.46 74.00 Владимирская область 62.18 67.42 74.95 Волгоградская область 62.66 68.30 76.61 Вологодская область 62.80 67.93 78.03 Воронежская область 62.73 69.09 75.14 Ивановская область 61.24 64.74 73.92 Иркутская область 65.55 67.06 80.21 Калининградская область 62.90 70.17 76.19 Калужская область 61.52 65.89 74.19 Кемеровская область — Кузбасс 61.25 65.63 76.26 Кировская область 61.76 67.55 75.20 Костромская область 62.23 66.68 75.24 Курганская область 62.1

Чем Соболь отличается от ГАЗели? Разбираемся в конструкции Перечислим основные конструктивные отличия «Соболя-Бизнес» от «ГАЗели» того же поколения. Прежде всего, у него короче цельнометаллический кузов – ​аж на 660 мм, с соответствующим уменьшением полезного объема. Рычажной передней подвески заднеприводных модификаций касаться не будем, поскольку версию 4х2 мы в данной статье не рассматриваем. «Больная» тема для владельцев полноприводных «Соболей» – ​передний мост, нуждающийся в переборке каждые 30-50 тыс. км. По редуктору главной передачи он идентичен «ГАЗелевскому», но полуоси иные – ​с жестким креплением в ступицах вместо плавающего. Поэтому опорный «ГАЗелевский» подшипник в балке, который ошибочно попадает в мост «Соболя» из-за разносортицы на заводском конвейере, быстро разбивает из-за биения полуоси. Неизбежного при применении в приводе одинарной крестовины вместо ШРУСа. Извлечение внешней обоймы разбитого подшипника из балки моста каждый раз превращается в квест и порождает у

В России официально вводится в обращение цифровой рубль. Как это скажется на работе автотранспортных предприятий, логистических компаний? В России официально вводится в обращение цифровой рубль, который станет новым средством платежа наряду с наличными деньгами и привычными безналичными расчетами. Уже с 1января цифровые рубли стали доступны для операций между бюджетами и федеральными учреждениями, а с сентября 2026 года крупнейшие российские банки обязаны обеспечить возможность расчетов цифровыми рублями своим клиентам. Цифровой рубль представляет собой уникальную форму денежных единиц, представленных в виде цифрового кода, хранящегося в специальных электронных кошельках на платформе Центрального Банка. Цифровой рубль аналогичен традиционным средствам расчета, однако имеет важные особенности: — нельзя положить средства на депозит или оформить кредит в цифровых рублях; — не предусмотрено начисление процентов на остатки средств в цифровых кошельках. По сути, цифровой рубль функционирует

Надо ли отключать передний мост на полноприводном грузовике? Дебаты о том, какая трансмиссия на грузовом вездеходе лучше — с межосевым дифференциалом или с отключаемым передним мостом — ведутся уже несколько десятилетий. Конструкторы автозаводов склоняются к первому варианту — на тяжелых грузовиках преимущества такой схемы компенсируют несколько большую стоимость раздаточной коробки. Прежде всего, это удобство управления, ведь на вездеходе с постоянным полным приводом не может быть поломок из-за того, что водитель «забыл выключить передок». Когда снежные перемёты или обледенение чередуются с участками чистого асфальта, дифференциал в раздаточной коробке избавляет от необходимости многократно подключать и снова отключать передний мост во избежание повреждения трансмиссии и ускоренного износа шин. Но реальная эксплуатация отечественных грузовиков — в частности, КАМАЗ колесных формул 6х6 и 4х4 — показывает расхождение теории и практики. Технологические особенности изготовления зубчатых пе

В 2026 году привычная работа с грузом будет неразрывно связана с его отражением в системе «Честный знак». Ситуацию анализирует Мария Попова, генеральный директор и основатель логистической компании WEVED Теперь, чтобы груз благополучно дошёл до получателя, его физический путь должен в точности совпадать с его цифровым следом.Один не отсканированный код или ошибка в электронной накладной грозит тем, что ваш товар не будет выпущен с таможни или окажется заблокированным на полке магазина. Эта двойная ответственность — и за груз, и за его данные — переформатирует отрасль. Разбираем пять ключевых трендов в этой статье. Самый очевидный тренд — бизнес перестанет мириться со сложностью. Сегодня импортер вынужден быть и логистом, и IT-специалистом, и юристом по таможенному праву. Он нанимает одну компанию на перевозку, другую — чтобы та «подружила» его учетную систему с «Честным знаком», третью — для таможенного оформления. С 2026 года такая схема станет слишком рискованной и дорогой. Клиенты б

Где и сколько стоит топливо: 9 февраля Актуальная средняя стоимость наиболее популярных типов топлива в регионах России. Данные собираются и анализируются по различным АЗС РФ. Регион Аи-92 Аи-95 ДТ Москва 62.58 69.34 75.91 Санкт-Петербург 62.63 67.90 76.79 Архангельская область 62.15 68.32 75.42 Астраханская область 63.68 68.63 74.73 Белгородская область 60.67 68.32 75.43 Брянская область 62.20 66.40 74.05 Владимирская область 62.11 67.28 74.85 Волгоградская область 62.59 68.29 76.63 Вологодская область 62.50 67.85 78.48 Воронежская область 62.59 68.93 75.10 Ивановская область 61.11 64.47 74.03 Иркутская область 66.56 67.41 81.05 Калининградская область 62.84 69.74 76.20 Калужская область 61.33 65.78 74.15 Кемеровская область — Кузбасс 61.28 65.53 75.91 Кировская область 61.71 67.27 75.18 Костромская область 62.01 66.52 75.17 Курганская область 62.16

Какие грузовики Соболь лучше выбрать? И, главное, за сколько? Начинаем анализ В городах для развоза мелких партий товара обычно используют «каблучки» – ​фургоны грузоподъемностью менее тонны на базе легковых автомобилей. Как правило, это автомобили европейских марок, и в подержанном состоянии они требуют дорогих запчастей, что не устраивает мелких региональных перевозчиков. К тому же, на разбитых провинциальных дорогах изнеженные «французы» и «немцы» быстро превращаются в «погремушки», а их благородные дизели-«полумиллионники», отравленные нашей бодяжной соляркой, постоянно «болеют и кашляют». А если еще и дороги грунтовые? На чем же тогда возить макароны и консервы в продуктовую палатку села Зареченского или Кувякино? Да, всегда были и до сих пор есть «УАЗики», но… Все меньше и меньше желающих снова сесть за руль «буханки» – ​вплотную к левой двери кабины. И ощутить тепло двигателя, запах бензина. Да, именно «живого», натурального бензина – ​в салоне уже давно инжекторной (!) машины с

Рост числа подделок госномеров и автомобилей – «двойников» ведет с необоснованным штрафам для легальных перевозчиков. Компания «ТрансПортТерминал» получила штраф в размере 7500 за въезд грузовика на МКАД без пропуска. Фотофиксация подтвердила номер и марку тягача, принадлежащего перевозчику. Но по данным геолокации эта машина в действительности находилась за 8000 км от Москвы на территории Китая. В «ТрансПортТерминале» провели внутреннюю проверку и собрали пакет доказательств своей невиновности: данные навигационной системы, регистратора «Платон» и международные транспортные накладные с отметками таможни. Штраф был отменен. Такие «летучие голландцы» возникают благодаря утечке данных из официальных баз и при передаче копий документов на транспорт (СТС, ПТС) контрагентам. Мошенники быстро изготавливают поддельные номера и документы, создавая клоны грузовиков, которые нарушают ПДД, уклоняются от уплаты налогов и сборов в систему «Платон», а спрашивать за это будут с легальных перевозчиков

Достаточно тяжелую надстройку TR432 на какое попало шасси не поставишь – ​далеко не все средние грузовики подойдут Как правило, выбирают модель с запасом по грузоподъемности, а не «впритык». Иначе в сложных дорожных условиях машина с тяжелой стрелой (а значит, довольно высоким центром масс) будет сильно крениться в поворотах и на поперечных уклонах. Со всеми возможными последствиями… Например, «ГАЗон-Next» для монтажа подъемника TR432 берут в самой грузоподъемной версии С41RВ3 полной массой 10 тонн. Многие заказчики вообще предпочитают иметь 32-метровую автовышку на тяжелом грузовике КАМАЗ или «Урал» – ​с «избытком» грузоподъемности минимум в восемь тонн. Если речь о полноприводном шасси 6х6, то вопросов вообще нет. Значит, покупатель упреждает проблемы с проходимостью – ​ему реально надо съезжать на автовышке с дороги, и вездеход с частичной (примерно на треть номинала) загрузкой проявит себя на раскисшей от дождей «грунтовке» во всей красе. Другое дело – ​«Чайка-TR432» на шасси 6х4 п

Прошло уже более трех лет, как представительства транспортный средств западных брендов покинули Россию, одновременно свернув техническое обслуживание грузовиков. Налаживание работы СТО и поставки запчастей потребовало времени. Как сегодня обстоят дела с обслуживанием грузовиков западных марок в России? Что эффективнее: СТО, собственная ремзона. Как сегодня обстоят дела с обслуживанием грузовиков западных марок в России? Общая ситуация. После ухода официальных дилеров западных брендов российский рынок ремонта и обслуживания постепенно адаптировался. Поначалу были серьезные трудности: запчастей почти не было, а те, что находились, стоили на 100–300 процентов дороже прежнего. Сейчас ситуация выровнялась. Появился устойчивый параллельный импорт. Китайские, турецкие и другие аналоги стали на 15–50 процентов дороже, чем в 2021 году, но при этом поставки стабильны. Оригинальные детали по-прежнему остаются дорогими — примерно на 100–150 процентов выше уровня 2021 года. Многие бывшие специалист