ИНМОТО

Yamaha официально вступает в свою эпоху V4. Готов ли к этому пелотон MotoGP? После многих лет верности рядной четвёрке, новый YZR-M1 с V4-двигателем указывает на серьёзный поворот в будущем Yamaha в MotoGP. Команда Yamaha Racing всегда двигалась в собственном ритме. Три камертона склонны держаться в стороне, совершенствовать и заставлять то, что у них уже есть, работать усерднее, вместо того чтобы начинать всё с нуля. Такой подход формировал целые эпохи в MotoGP — от двухтактных до четырёхтактных двигателей, — и был построен на балансе, ощущениях и гонщиках, которые доверяли своим мотоциклам. Она опоздала на «вечеринку V4». Очень сильно опоздала…. И у этого будут последствия. В то время как весь остальной пелотон перешёл на эти моторы годы назад, Yamaha придерживалась рядной четвёрки и каким-то образом оставалась конкурентоспособной с тем, что многие считали архаичной технологией. Она продолжала доказывать, что управляемость и уверенность в некоторых случаях по-прежнему важнее, чем

Triumph Trident 660 и Tiger Sport 660 2026 Triumph обновляет свои среднекубатурные бестселлеры, представляя обновлённые версии 2026 модельного года для мотоциклов Trident 660 и Tiger Sport 660. Эти два мотоцикла хоть и разделяют технически одну платформу, но следуют абсолютно разной философии, и в 2026 году совершают решительный скачок вперёд в плане производительности, шасси и технологий, практически уравниваясь с показателями более спортивного Daytona 660. В центре эволюции — глубоко переработанный двигатель, сопровождаемый целевыми доработками рамы, подвески, электроники и внешнего вида. Одним словом, действительно солидный рестайлинг. 📷 Больше мощности! Самое значительное обновление — рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 куб. см.. Максимальная мощность возрастает до 95 л.с. при 11 250 об/мин (увеличение на 14 л.с.), а крутящий момент достигает 68 Нм при 8 250 об/мин. Сдвинули также и отсечку до 12 650 об/мин., что на 20% выше, чем у предыдущего поколения. Такого резуль

Exeet MR Competition — BMW M1000R превратили в 210-сильный квадроцикл! Превращение супернейкеда в квадроцикл, да ещё и пригодный для езды по дорогам общего пользования, — зрелище нечастое. Именно такой проект и представила компания Exeet. Ранее компания уже превращала в гиперквадры несколько моделей Kawasaki, включая версию Z H2. В качестве доноров для дорожных квадроциклов также использовались BMW S1000R и Ducati Streetfighter, что в свою очередь говорит об одном — парни настроены серьезно, и это определенный вид сумасшествия, в хорошем смысле естественно! Людям увлеченным той или иной темой на самом деле всегда хочется поиграть во взрослый конструктор, и я только порадоваться могу, что у немногих это не просто получается, а еще и получается сделать это своей работой. Круто! Что касается нового гиперквадра на базе M1000R, то в нем в нём используется тот же 999-кубовый мотор, что и у донора. Его отдача составляет +/- 208 л.с. и около 116 Н·м крутящего момента, что примерно на 3 Н·м б

Из 1940-ых в 2020-ые! Новый Indian Chief Vintage 2026 Indian Motorcycle дали старт празднованию 125-летнего юбилея, представив новый круизер Chief Vintage 2026, стилистика которого навеяна моделями Chief 1940-х годов. Indian Motorcycle представила Chief Vintage 2026 — новую модель, созданную специально для тех, кто желает получить традиционный американский круизер с современной технической базой. Бла, бла — пресс релиз… В первые секунды и даже минуты, когда я увидел и присмотрелся к этой новинке, я подумал — как можно было так испохабить всем полюбившийся INDIAN CHIEF VINTAGE 2015 ?! (на фото ниже) А потом, я обернулся назад, и за моей спиной оказался, смиренно и гордо стоящий Indian Chief 1948 года выпуска. Целиком и полностью оригинальный, в музейном состоянии и, если потратить на него час времени, он даже начнет пускать дым из трубы… И тут я прозрел. Если поставить их рядом, то приемственность поколений на лицо, а ведь прошло без малого 76 лет, и они практически сливаются друг с

Harley-Davidson представляет модельный ряд 2026 года Модельный ряд Harley-Davidson на 2026 год далеко НЕинновационный, а его архитектуру помнит еще мой дед. Тем не менее, что-то новенькое все же есть и, так или иначе, он заслуживает внимания! Enthusiast FLHLT Street Glide 3 Limted FLHC Heritage Classic FLHX Street Glide В Милуоки показали Street и Road Glide в максимально туристичиских версиях, «спортивные» комплектации «ST», трайки, расчитанные на пенсионеров с кислородными балонами, получившие современный дизайн и новую подвеску, и еще кое что! Новые Street Glide Limited и Road Glide Limited 2026 Итак, мы наконец-то дождались Road Glide и Street Glide в версиях LIMITED, то-есть… Так, стоп! Они же всегда были? В H-D решили нас запутать окончательнои зачем, не очень понятно… В 2026 году, LIMITED уже не тот! Теперь LIMITED замещает линейку ULTRA, которая, видимо, всплывет в каком-то тоже ином виде. Новые Street Glide Limited и Road Glide Limited могут классифицироваться Harley как

И смешная и грустная новость, одновременно, которую, возможно, вы уже слышали. В BMW изобрели новый болт! Ну, болт, не болт, может винт, как удобно его назовите. На самом деле это просто новый форм фактор крепежа. Ни для кого не секрет то, что BMW давным-давно уже проектируется для обслуживания на дилерских станциях, а не для того, чтобы райдеры крутили их в гараже. Поэтому требуется куча специнструмента всегда. Всегда БМВэшники плюются. И если это что-то более сложное, чем замена масла, может возникнуть ряд сложностей. Теперь же ряд сложностей будет возникать гораздо чаще, потому что крепёж выглядит вот так. 📷 Соответственно, он основан именно на логотипе BMW. Нужен будет special tool, то есть специальный ключ. Понятно, что крепёж этот не будет использоваться для каких-либо силовых элементов, потому что его форма не позволит выдерживать нужные нормы затяжки. Ну а по декоративной части, а именно по креплению пластика и каких-то декоративных элементов, он будет теперь использоват

KTM отзывает модели 390 2025-2026 по причине возможной поломки пружины боковой подножки. В ходе проверок качества было установлено, что вибрации двигателя могут привести к поломке пружины боковой подножки и , соответственно ее открытию, что в свою очередь неизбежно приведет к остановке двигателя. Хотя зафиксировано лишь несколько подобных случаев, KTM принимает решительные меры для устранения любых потенциальных рисков. Следовательно, KTM предписывает своим дилерам и владельцам, которые уже успели приобрести себе мотоциклы 2025 и 2026 модельного года, произвести замену пружины боковой подножки и установку резинового демпфера у авторизованного дилера KTM. Чтобы клиенты могли безопасно доехать до дилера, KTM рекомендует зафиксировать подножку с помощью резинки или аналогичного средства. На отдельных мотоциклах во время визита в сервис также будет установлена новая фиксирующая пластина датчика подножки. Этот компонент корректирует диапазон срабатывания концевика подножки. Проверить, поп

Langen Lightspeed: Апогей Ручного Труда в Эпоху Конвейеров В мире, где доминируют массовое производство и глобальные цепочки поставок, небольшой британский бренд Langen Motorcycles бросает всему этому вызов. История Langen неотделима от личного пути Криса Рэтклиффа (основателя компании). Он вырос в атмосфере, где мотоциклы были частью семейной ДНК: его мать была первой женщиной-курьером на мотоцикле в Манчестере, а отец работал в компаниях Cotton и CCM. 📷 После карьеры в автомобильной компании TVR и работы в CCM над такими моделями, как GP450 и Spitfire, Рэтклифф почувствовал, что дизайн мотоциклов стал заложником корпоративных бюджетов, а не творческих идей. **Тут стоит отметить, что обе компании, и автомибильная TVR, и мотоциклетная CCM обанкротились, причем CCM, делавшая так же по-настоящему крутые мотоциклы, исполнила свой последний аккорд в этом году…( Дальше думайте сами… Итак, чтобы вернуться к истокам, он принял радикальное решение: продал собственный дом, чтобы финансирова