Колесо транспортного обозрения

Автобусная реформа "Москва-область" идёт полным ходом, автобусы "Мосгортранса" продолжают выходить на новые маршруты между столицей и ближайшим Подмосковьем. Раз Москва сама обеспечивает перевозки в область, нетрудно догадаться, что количество автобусов подмосковного "Мострансавто" внутри МКАД заметно сокращается. Более того, у некоторых станций метро областные автобусы уже и не встретить, так как всё перешло под "крыло" Мосгортранса. Сегодня подробно остановимся на тех крупных пересадочных узлах Москвы, где подмосковные автобусы больше не ходят. Надеюсь будет интересно, поехали! Ещё не так давно у метро "Парк Победы" наблюдалась куча автобусов "Мострансавто", следовавших на запад: в Одинцово, Краснознаменск, Можайск и Верею. Теперь же всё кардинально поменялось. Автобус №301 из Вереи укоротили до станции МЦД Лесной Городок, что вызвало широкий резонанс у жителей самого маленького города Московской области. Маршрут 457 на Можайск отменили, а маршруты 339 до Одинцово и 442 до Краснозна

3 года назад я выпустил статью про самые протяжённые автобусные линии между Москвой и Московской областью. Та публикация оказалась популярной у подписчиков и читателей канала, и теперь настал момент актуализировать информацию. За минувшие годы маршрутная сеть столичного региона претерпела многочисленные изменения. Какие-то маршруты из области в Москву сократили до станций МЦД, какие-то вовсе отменили. Поэтому топ длинных автобусов сообщением Москва-область поменялся. Сразу отмечу, что самым длинным маршрутом по-прежнему является №1289 Серебряные Пруды - метро "Зябликово": 197 километров. Его мы рассматривать не будем, а вот про остальные 8 протяжённых автобусных маршрутов Москва-область поговорим поподробнее. Поехали! Кашира - метро "Домодедовская" Открывает топ южный маршрут №381, связывающий Каширу и метро "Домодедовская". Автобусы начинают путь от остановки "Улица Вахрушева" на востоке Каширы, далее следуют по Каширскому проспекту и Иваньковскому шоссе. В районе деревни Колтово вы

Электробусы КАМАЗ-6282 с вопиющей надписью "Это электробус" - вот он, облик общественного транспорта Москвы последних лет. Таких электробусов в столице почти две тысячи! Все электробусы до единого имеют на борту надпись, гласящую что это именно электробус, а не что-то иное. Уже даже сложно представить такой КАМАЗ в московском окрасе без всяких напоминаний на борту. Оказывается подобные КАМАЗы в тёмно-синем цвете без различных букв на кузове существуют. Но есть одно но! Это не электробус... Это троллейбус КАМАЗ-62825! Первые серийные троллейбусы модели "62825" наконец-то вышли в свет в конце 2025 года. Получателем новинок стала столица Республики Марий Эл - Йошкар-Ола. Город, в котором время как будто бы застыло из-за большого количества старых линейных ЗиУ, приобрёл 10 троллейбусов последнего поколения! Опытный образец троллейбуса КАМАЗ-62825 представили широкой публике ещё в 2018 году. Он демонстрировался на выставке "Busworld Russia". Однако этот агрегат бесследно исчез. Спустя 3 го

Шёл 2014 год. В транспортном секторе Москвы происходило много интересных событий. Эти все моменты я выделил в отдельной публикации, кому интересно их освежить в памяти - ссылочка ниже: Именно в 2014 году* казалось бы навсегда ушло в историю единственное предприятие Мосгортранса на территории Московской области - 12 автобусный парк, находившийся в Красногорске. * - в 2014 году прекратилось обслуживание маршрутов в Красногорске, а официально 12 автобусный парк закрыли уже в 2015 Большинство автобусов "переехало" в соседний 15 парк, а автобусные маршруты Красногорска отдали в ведение областного "Мострансавто". С тех пор красногорский транспорт остановился в развитии. Возвели уйму новых ЖК, а интервалы движения автобусов росли и росли. В городе доминирующее положение перешло к маршруткам. Внезапно в прошлом году столичные власти запустили автобусный проект "Москва-область". Теперь транспортное обслуживание ближнего Подмосковья частично осуществляется за счёт московских автобусов. Началась

Сейчас парк крупнейшего столичного перевозчика "Мосгортранс" максимально унифицирован. Модели подвижного состава можно сосчитать по пальцам. Давайте быстро пробежимся. Удивительный факт - именно Мерседесы являются самыми возрастными автобусами в Москве, их приобрели ещё в 2014 году! Тем временем активно списывают ЛиАЗы куда моложе... Можно сказать что Мосгортранс отказался от закупок автобусов ввиду курса на электробусы. Последними автобусами были газовые ЛиАЗы-5292. Большая партия пришла в 2023, а под конец 2025 года перевозчик получил ещё несколько таких машин. Однако проект "Москва-область" внёс свои коррективы. Планов запускать электробусы на маршруты в Московскую область пока нет, следовательно выхода нет неизбежна закупка новых автобусов. Да и с электробусами дела идут не сказать чтобы идеально. Что говорить - до сих пор нет серийной машины особо большой вместимости, хотя испытания электробусов-гармошек происходили неоднократно. Автобусный ряд МГТ в ближайшее годы станет чуть р

Про автобусную реформу "Москва-область", стартовавшую в прошлом году, уже было сказано очень много. Остаётся лишь добавить то, что главный упор сделан на городе Химки: туда из Москвы запущено аж 17* автобусных маршрутов Мосгортранса! * - по состоянию на январь 2026 года И как-то среди множества московских автобусов растворился химкинский троллейбус, который, между прочим, тоже соединяет Химки с Москвой. Одно время ходили слухи о возможной застройке троллейбусного парка Химок, а тут ещё и Москва запустила автобусы-дублёры. Неужели судьба троллейбуса в подмосковных Химках предрешена? Сегодня вспомним некоторые моменты из истории химкинского троллейбуса и разберемся, что же сейчас представляет из себя система, и действительно ли у неё нет будущего. Поехали! Троллейбус подмосковного города Химки заработал в 1997 году в виде единственного маршрута №1. Он связал "новую" и "старую" части города по Юбилейному проспекту, улице Маяковского и проспекту Мира. Химкинская троллейбусная система -

Идея написания данной публикации возникла после того, как я увидел как может кардинально отличаться подход в одном вопросе на соседних территориях, но принадлежащих разным субъектам - Москве и Московской области. Я не буду говорить "как всё плохо, всё пропало". Нет. Просто хочется осветить реальную проблему, затрагивающую тысячи людей. Данные в публикации представлены по состоянию на январь 2026 года. Общественный транспорт Москвы и области - тема сегодняшнего обсуждения. Итак, начнём. В прошлом году власти Москвы дали старт автобусному проекту "Москва-область". На несколько десятков маршрутов между Москвой и Подмосковьем выходят синие автобусы "Мосгортранса" вместо "Мострансавто" и частников. В 2025 году власти Москвы начали реализовывать автобусный проект "Москва-область". Первое на что обращаешь внимание так это на то, как столичный Департамент транспорта заботится об информировании пассажиров. Судите сами. В первый день работы маршрута проекта "Москва-область" почти в каждом авто

За минувшее десятилетие в жизни столичного трамвая случилось немало интересного. Во-первых - полностью обновился парк вагонов. Москву заполонили новые "Витязи" и "Львята", сменив казалось бы вечные Татры и КТМы. Окунёмся в недавнее прошлое московского трамая. КТМ-8 - громкая рабочая лошадка нескольких десятилетий! Листайте галерею для просмотра следующих фотографий. Трёхсекционный низкопольный трамвай 71-931 "Витязь-М". Во-вторых - претерпела колоссальные изменения инфраструктура. Сколько появилось обособленных линий, безопасных остановок и специальных светофоров для трамваев. Вот так 10 лет назад выглядели многие остановки трамвая в Москве. Посадка в вагон с выходом на проезжую часть, никаких платформ. На снимке остановка "Яузские ворота" на Устьинском проезде. Яндекс.карты. Эта же остановка в наше время. Посадочные платформы, безопасный пешеходный переход с проезжей части. Всё как полагается! В-третьих - начали строить новые линии, хоть и в скромных масштабах. Осенью 2024 года отк

В 90-ые годы автобусные парки многих российских городов пополнялись новой техникой из солнечной Турции. Автобусы собирали в турецком филиале корпорации Mercedes-Benz, ранее называвшемся Otomarsan. Самыми распространёнными на территории РФ стали турецкие Мерседесы моделей О345 и О345G. Автобус Mercedes-Benz O345 в Великом Новгороде. 2019 год. Mercedes-Benz O345G. Дольше всех такие турецкие гармошки проездили в Пскове, где и сделан данный кадр. 2020 год. А вот Москву эти автобусы обошли стороной. Так уж получилось, что в столицу пришла партия "Мерсов" другой модели - Mercedes-Benz Türk O325. Больше 400 автобусов Mercedes O325 получила Москва в конце 90-ых годов напрямую из Турции. Источник фото - drive2.ru На линии красно-белые "Тюрки" ходили до начала 2011 года. Последний экземпляр трудился в 14 автобусном парке. Последний маршрутный О325 в Москве. Снимок 2010 года. Источник фото - drive2.ru Но тогда окончательно эра 325ых не завершилась: парки активно переоборудовали Мерседесы для сл