Эстетика разума

Коралл — дар морских глубин, в котором удивительным образом соединились хрупкость и вечность. Этот природный материал, рождающийся в пульсирующем ритме океана, словно несёт в тайну подводного мира и тепло солнечных лучей, пробивающихся сквозь толщу воды. Серьги с оранжево-красными кораллами с бриллиантами на титановый основе. Этот настоящий символ моря очень любим многими поклонниками красоты. Я часто обращаюсь в блоге к кораллам, ведь, рассматривая эту красоту, мы словно забываем обо всем на свете, с головой погружаясь в безграничную красоту и свои мечты. Брошь с кораллами и бриллиантами от ювелиров Картье. Около 1955 г Подвеска из коллекции Барриера Коралина от Массимо Иззо. Желтое золото 18 карат, бриллианты круглой огранки и японский коралл. В украшениях коралл раскрывает свою многогранную красоту. Его палитра — от нежного лососёвого до насыщенного рубинового — словно запечатлела оттенки закатного моря. Коллекция Болеро от Верди в розовом золоте с бриллиантами, изумрудами,

Природа - та еще кудесница. Глядя на некоторые виды облаков, хочется только поаплодировать. В наше время человека удивить сложно, но у нее получается: если в одном месте в одно время складывается правильный порядок условий для образования интересностей. В небесной палитре есть много редких и удивительных форм, которые словно переносят нас в фантастические фильмы. Поэтому - "Как прекрасен этот мир, отвернись... обернись!" Иногда облако-перевернутую тарелку, зависшую без движения над горой даже в ветренную погоду, принимают за неопознанное-летающее. Менее впечатлительные описывают форму как выпуклую с одной стороны линзу, дав второе название этому любопытному объекту – линзовидное. Для создания лентикулярного облака нужно: Когда мощный воздушный поток, насыщенный влагой, упирается в горную вершину, ему приходится обходить ее сверху. С усилием огибать верхушку, а потом ниспадать вниз. Получается воздушная волна, на вершине которой влажный воздух попадает в холод. Из-за перепада температур

Москва давно перестала быть городом исключительно золотых куполов и сталинских высоток. Сегодня ее архитектурный облик формируют смелые современные проекты: стеклянные фасады, сложные силуэты, необычные материалы и здания, которые воспринимаются скорее как арт-объекты, чем как привычная застройка. В этой подборке — десять современных зданий Москвы, которые особенно точно отражают характер города начала XXI века. Это проекты, в которых технологии сочетаются с эмоциями, а функциональность — с выразительным архитектурным языком. Эмо-тек как новая философия городской архитектуры В последние годы в Москве все чаще говорят о направлении, которое получило название «эмо-тек». Этот термин предложил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. По сути, эмо-тек можно считать развитием хай-тека, но с важным отличием. Если хай-тек демонстрирует технологии напрямую, то эмо-тек использует их как инструмент для создания образов, способных вызывать эмоции. Это архитектура, которая удивляет, запоминаетс

Рад приветствовать вас на моем канале. Пару раз я уже поднимал тему кораблей иностранной постройки в составе советского ВМФ. В большинстве своем их заказывали у союзников по Организации Варшавского договора или соседей из Финляндии. Например, большие десантные корабли, которые строили в Польше. В этот раз я решил немного сменить тему и рассказать о нескольких интересных судах, полученных СССР по репарациям от побежденной Германии после окончания Великой Отечественной войны. Барк «Седов» (Kommodore Johnsen) Начнем с парусного судна. Вы наверняка слышали об отечественном барке «Седов», который является крупнейшим из сохранившихся до наших дней учебных парусников. «Седов» в 2014 году Корабль был спущен на воду еще в марте 1921 года в Веймарской республике под именем Magdalene Vinnen II. Несмотря на весь технический прогресс, парусные суда тогда вполне еще использовались на коммерческих линиях, и будущий «Седов» первые 15 лет ходил в рейсы в Южную Америку и Австралию. Правда стоит отметить

Роскошный номер в старом боинге «парит» над джунглями и Тихим океаном. Национальный парк Мануэля Антонио в Коста-Рике просто великолепен: он занимает побережье Тихого океана и часть джунглей, где сохранилась первозданная дикая природа. Именно рядом с этим парком и находится один из самых уникальных отелей Северной и Южной Америки (а может и планеты!) ― Hotel Costa Verde. Отель роскошный: в нем больше 70 номеров в гостинице с балкончиками и бунгало для уютных вечеров. Но среди этих номеров есть один очень необычный ― 727 Fuselage Home. Этот номер построен во фюзеляже старого боинга. В Азии тоже есть отель в фюзеляже самолета: мы рассказывали про него вот тут. Иногда самолеты превращают в полноценные дома для жизни: такому перевоплощению у нас посвящена эта статья.

Римская дорога - это мощь, логистика, власть — всё, что позволяло величайшей державе Античности справляться с расстояниями, равными половине континента. Римские дороги — это система, которая сделала возможным существование самой Римской империи. Без них легионы не смогли бы быстро перебрасываться по провинциям, товары застаивались бы в портах, а указы императора доходили бы до отдалённых областей месяцами. Сегодня мы отправляемся в путешествие сквозь время и камни — чтобы разобраться, как именно римляне создали дорожную сеть, которой нет сносу уже тысячелетия. Начнём с того, что дороги были не данью эпохи, а насущной необходимостью. В момент становления Римской Республики (конец IV — III век до н.э.) столкновение с могущественными соседями, такими как Самниты и Карфаген, показало: без быстрого перемещения войск победить невозможно. Первая известная нам большая дорога — Виа Аппиа, была начата в 312 году до н.э. Марком Лицинием Крассом. Её задача была простой: связать Рим с южными пров

Ангкор-Ват — это храм, который по всем канонам физики должен был утонуть в первый же сезон дождей. Пять миллионов песчаниковых блоков, каждый весом под полторы тонны, громоздятся на болотистой почве Камбоджи вот уже 900 лет. Инженеры смотрят на него и чешут затылки: как построили Ангкор-Ват без бетона, свай и компьютерных расчетов? А главное - почему Ангкор-Ват не утонул за девять столетий, пока современные здания проседают за полвека? Разгадка лежит не в камне, а в воде. Точнее, в гениальной системе управления грунтовыми водами, которую кхмерские инженеры создали задолго до того, как европейцы вообще задумались о гидротехнике. Город, который был больше Лондона Когда в XII веке европейские короли правили деревнями с громким названием «столица», на другом конце света стоял мегаполис, о котором Европа даже не подозревала. Ангкор - это гигантский город площадью больше тысячи квадратных километров. Для сравнения: средневековый Лондон уместился бы в одном его районе. Кхмерская цивилизац