Техника стран СЭВ и ОВД

ЗиЛ-ММЗ-555Э '1964–66 Самосвал для экспорта ЗиЛ-ММЗ-555Э на шасси ЗиЛ-130Д1 выпускался Мытищинским машиностроительным заводом. Предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов. Главное отличие от базовой модели ЗиЛ-ММЗ-555 - защитный козырёк над кабиной.

Мифы и реальность: Как выбрать авто для бездорожья? Покупая машину, хочется быть уверенным, что и в город, и на природу не страшно выбраться всей семьей. Но внешний вид машины — это ещё не всё. Что по-настоящему решает вопросы проходимости? Наверное, каждый слышал, что полный привод — панацея. Но не всё так однозначно: если у автомобиля маленький клиренс, он застрянет в колее первым. Вспомните тест Лады Весты: высокий дорожный просвет и толковая защита снизу позволили ей соперничать с классическими внедорожниками. Защита агрегатов — второй не менее важный параметр. Если снизу подвеска и прочие детали ничем не прикрыты, оступился на камне — и стоишь на обочине вместо шашлыков. А ещё не стоит забывать о бамперах — пластик практичнее, потому что царапины на нём не страшны, и починить легче. Так что при выборе автомобиля для семьи и дачи смотрите не только на количество приводов, но и на высоту от земли и крепость «брюха». Надёжность и устойчивость важнее внешнего блеска! Подумайте, что для вас важнее всего в машине: комфорт в дороге или готовность к приключениям? С радостью продолжу разговор — пишите свои советы!

В период с 1976 по 1978 г. изготовлены опытные образцы трёхосных грузовых автомобилей ЗИЛ-133Г2.

Фургон 🚙FSC Zuk A07 kamyonet (SLP 156T)

Красноярский цементный завод. 3-х кубовый скальный экскаватор ведет загрузку 25-тонного самосвала в карьере.

Сила в простоте: почему «Нива» стала народной легендой Многие и сегодня вспоминают легендарный забег «Нив» через Сахару с лёгким трепетом. Это ведь история не только о спорте: она про характер, выносливость и особый русский подход — когда «могу», значит «надо». В мире было немало дорогих, надутых внедорожников, но именно простая «Нива» рвалась вперёд там, где другие сдавались. Даже пустыня не стала преградой: колёса вязли, мотор стонал от песка, а наши ребята всё тянули и тянули двигатель за собой, рулили и пели песни. Не было у них «спонсоров» или модных снарядов — была только вера в свои силы и поддержка товарища. В душе у каждого, кто помнит эти новости, загорается лампочка гордости: Россия — это значит смелость, настойчивость и любовь к простым радостям, которые понятны каждому. Именно так рождаются настоящие народные герои — кто сдюжит, тот и сильный! Вдохновляют ли Вас такие истории? Оставьте комментарий, поделитесь своими мыслями о нашей легендарной технике.

Довольно редкий зверь в ГАИ СССР - Москвич «каблук» Оснащен спецсигналами небедно - ФЕр, две ФГ шки, два ГР1 Полосы правда нет, но надпись ГАИ во всю дверь

Промтоварный фургон🚙 Robur LO/LD 3000 KF/St-Ko , в производстве 1973–1984 гг.

Любимые «шестёрки»: почему так гордились этими Жигулями? Недавно кто-то вспомнил во дворе: спроси любого, какие Жигули самые «правильные»? Ответ будет почти наверняка — «шестёрка». Вот она, настоящая легенда наших улиц! За что же её так любили и ценили? «Шестёрка» — это как хороший друг: и на дачу вывезет, и всю семью разместит, и на свадьбу украсить не стыдно. В салоне уютно, багажник огромный — хоть картошку вези, хоть половину двора. Такси, милиция, «турбо»-гонщики — кому только не служила ВАЗ-2106. Даже песню сочинили в честь неё: «Мама, купи мне ""шестёрку""!». Эта машина умела делать простую радость особенной. На ней ездили к бабушке, катали друзей на рыбалку, устраивали выезды на шашлыки. Простое счастье — быть вместе, верить в завтра, строить планы на будущее. Вот такие были ценности. А у Вас или Ваших родственников была «шестёрка»? Поделитесь теплыми воспоминаниями в комментариях!