Григориопольский Союз ветеранов войны в Афганистан

Сало – абсолютно канонический ингредиент в кулинарии, без которого сложно представить всю современную кулинарию и этому есть очень простое объяснение. Лет 50-60 тому назад все великие повара мира считали, что главными триггерами с точки зрения вкуса для нашего мозга являются 5 базовых направлений, соленое, горькое, кислое, умами (об этом поговорим позже) и, конечно же, сладкое. Это основные инструменты вкуса, которые усиливают все, что мы едим. Но, к счастью, кулинария, как и любое другое искусство, не стоит на месте. Жир теперь считается таким же усилителем вкуса, как и те, что я перечислил выше. С его добавлением любые блюда начинают играть новыми красками и становятся более насыщенными. Именно по этой причине сало, жир, масло и другие ингредиенты с высоким содержанием жиров являются неотъемлемой частью самых вкусных кухонь мира. Но сегодня речь пойдет именно о сале. В нашей семье сало было очень популярным продуктом – мы его сами засаливали. И этот пост, на самом деле, о том, как

Вы стои́те на заправке, слушаете, как щёлкает пистолет, и мысленно говорите ему: «Ещё чуть-чуть, давай, до круглой суммы». Или ждёте, пока бензин не покажется в горловине, чтобы быть уверенным — бак залит «под завязку». Знакомо? Вы не одиноки. Миллионы водителей делают так каждый день, искренне веря, что экономят время и деньги, получая максимум за свои рубли. Но эта маленькая бытовая победа — тихий убийца вашего автомобиля. И кошелёк страдает от неё куда сильнее, чем кажется. Почему же этого нельзя делать? Давайте разбираться без мифов и страшилок, на языке инженерной логики. Заправка «под горлышко» — это классический пример живучести «дедовских» методов в мире высоких технологий. Миф родился не на пустом месте, но его время безвозвратно ушло. Эпоха простоты: железо и латунь. В автомобилях до 80-90-х годов топливная система была максимально механической. Бак был простой металлической ёмкостью, часто без внутренней сложной архитектуры. Бензонасос, если он был не в баке, а на двигателе

В погоне за модными тактическими новинками и прецизионными винтовками легко забыть простую истину: в критической ситуации важнее не цена, а беспрекословная надежность и доступность патронов. Нужен ли вам в глухой тайге или в условиях нестабильности инструмент за полмиллиона рублей, требующий особого ухода и редких боеприпасов? Чаще всего ответ — «нет». Мы докажем, что для защиты дома, добычи пропитания или уверенности в сложные времена не нужно искать экзотику. Перед вами — 7 отечественных и проверенных временем образцов, которые в суровых реалиях покажут себя лучше многих дорогих аналогов. Их философия — прочность, распространенные калибры и надежность, рожденная простотой. Абсолютный фундамент. Классическое охотничье ружье с переламывающимся стволом — это синоним надежности. Механизм прост до гениальности: курок, спуск, боевая пружина. Ему не страшны грязь, мороз или долгое хранение без чистки. Это первое ружье для тысяч российских охотников и инструмент, который десятилетиями живет

Рассказывают, будто в 1858 году в сибирской тайге молодой Лев Толстой, будущий великий писатель, пережил момент, который мог стать последним в его жизни. По слухам, сидя в засаде, он заметил великана-медведя, мощного и опасного хищника. Уверенный в своём оружии — роскошной двуствольной винтовке немецкого производства, — он поднял ружьё и нажал на спусковой крючок. Однако удача отвернулась от Толстого. Выпущенная пуля попала в челюсть животного, оставив мишень живой и разъярённой. Медведь, чувствуя боль и ярость, ринулся прямо на охотника. Рассказчики утверждают, что огромный зверь буквально свалил Толстого наземь, свирепо впиваясь зубами и когтями в тело и лицо несчастного. Толстой получил серьезные ранения лица, однако сумел выжить благодаря помощи товарищей, которые впоследствии убили зверя. Так, словно вышедший из фольклора герой, граф Толстой смог преодолеть испытание, которое иначе оставило бы вечный след в истории русской литературы совсем другим образом. Впоследствии этот слу

Когда своими руками обслуживаешь авто не первый год, начинаешь понимать одну простую вещь: есть детали, которые люди покупают «на автомате». Свечи зажигания, как раз из таких. И один грамотный механик как-то сказал мне: «Да ты их всё равно купишь». Чистая статистика. На десять купленных свечей — две настоящие. Три подделки неплохого уровня. И всё остальное, то, что начинает хандрить уже через пару тысяч километров. drive2.ru То есть, если говорить честно, шанс нарваться на плохую – примерно 50 на 50. И задача уже не в том, чтобы найти идеал, а хотя бы не вляпаться в откровенный «металл из мешка». Откуда берутся нормальные свечи Парадокс, но самые качественные и оригинальные детали к нам приходят маленькими партиями — из Южной Кореи или из стран бывшего соцлагеря. Там на такие закупки смотрят проще, поэтому товар приезжает честный, без жадной перемаркировки. Ещё один приятный вариант — свечи Bosch, произведённые у нас в Энгельсе. Это не подделка, а полноценная линия со станками, приве

Что могло открыть любые двери в коридорах власти СССР? Не партбилет, не звёзды на погонах, а… правильно выбранный подарок. И вот здесь всплывает редкая история: у Михаила Калашникова был не только автомат с легендарным именем, но и штучный складной охотничий нож, который делали в Ижевске для самых высоких адресатов. Почему этот «генеральский» складень до сих пор будоражит коллекционеров и вызывает споры о происхождении — разберём по фактам. Охотничий нож Калашникова Ижевск, начало 1960-х. На «Ижмаш» приезжает высокий гость — Леонид Ильич Брежнев, тогда председатель Президиума Верховного Совета СССР и, по воспоминаниям, увлечённый охотник. Экскурсию ведёт руководитель конструкторского бюро — Михаил Калашников. Среди всего, что показывают, гостю особенно нравится штык-нож к автомату АК-47. Понравившийся предмет уезжает в Москву в статусе подарка — и именно этот эпизод запускает цепочку решений. Уникальный нож как статусный подарок После такого визита выгода сувенирной линейки становитс

Знаете, я из тех людей, кто помнит «Буханку» ещё со времён СССР. Тогда эта машина была везде: развозила хлеб, работала санитаркой, таскала туристов по горам. Прошло шестьдесят лет, а УАЗ-452 всё ещё в строю. Недавно мне довелось протестировать свеженькую «Буханку» 2025 года выпуска, и знаете что? Я действительно удивился. Не тому, что она изменилась до неузнаваемости — нет. А тому, насколько мало она изменилась при всей своей актуальности сегодня. Понимаете, в чём фишка этого автомобиля? Он просто работает. Всегда. В любых условиях. Я общался с десятками владельцев коммерческого транспорта, и все как один говорят: нужна надёжная рабочая лошадка — бери УАЗ. Не кроссовер за три миллиона, не навороченный фургон с кучей электроники, а именно «Буханку». Когда сел за руль новой версии, первое ощущение — это же та самая машина из детства! Тот же характерный силуэт, те же распашные двери сзади, даже запах в салоне какой-то знакомый. Советская техника делалась на славу, и УАЗ решил не менять фо