Фото,видео города Андижана старого и нового.

Немец Феликс Ванкель создал двигатель, который должен был вытеснить традиционный поршневой мотор. Вместо сотни деталей, которые двигаются туда-сюда с высокой скоростью, всего лишь треугольный ротор, плавно вращающийся в овальной камере. Никаких клапанов, никаких шатунов, никаких возвратно-поступательных движений. Это был настоящий прорыв. Или, по крайней мере, так казалось. Даже у нас в СССР ухватились за эту идею. Правда, как обычно, без лицензии - просто разобрали немецкий NSU Ro 80 и скопировали. Получился ВАЗ-311, потом ВАЗ-21018. Пятьдесят машин для испытаний. Через полгода все моторы вышли из строя. А пошло не так буквально всё. И это самое необычное - на бумаге роторный двигатель выглядел как подарок судьбы. Компактный, мощный, без вибраций, способный крутиться до девяти тысяч оборотов. Mazda даже выиграла «24 часа Ле-Мана» в 1991 году с роторным мотором. Единственный не поршневой двигатель за всю историю гонки! Но дьявол, как всегда, в деталях. Главная проблема роторного двига

Есть такое любимое занятие у россиян - дворы заливать. Нет, это не шутка, я вполне серьёзно! XXI век на дворе, наши космические корабли бороздят просторы вселенной... ах... да... не бороздят. Наверное именно поэтому многие самостройщики и даже профессиональные строители заливают двор перед домом, въезд в гараж и даже внутренние дворики бетоном. Я понимаю, в советское время, когда из материалов под рукой имелось только то, что можно было купить за бутылку водки у сторожа с ближайшей стройки. Или, если сторож был особенно принципиальный, просто прихватизировано. Не смейтесь, мой несостоявшийся тесть таким макаром двухэтажный садовый дом построил. Единственное, что он купил за свои деньги - шпингалеты на окна и дверные ручки. Поэтому договориться с водителем миксера, чтобы он тебе во двор бахнул пару заливок бетона было святым делом. Сегодня же полно материалов: хочешь плитку - пожалуйста, асфальт - ещё лучше и быстрее, можно даже обычной галькой красиво разровнять, очень классно смотрит