Я родился в Перми

Три украинских БПЛА сбиты над Пермским краем, — Минобороны РФ После введения режима беспилотной опасности и плана «Ковер» глава Прикамья Дмитрий Махонин сообщил, что на промышленное предприятие в Губахе прилетели беспилотники. После отмены режима в министерстве обороны России рассказали о том, что с 10:00 до 16:00 ПВО перехватили и уничтожили три БПЛА самолетного типа над Пермским краем.

Волегов с другом Сашей Даниловым на самодельном тандеме. Конец 60-х. На улице Дзержинского. г.Пермь. Фото Волегова Анатолия

Десятки пермяков пришли почтить память ушедшей из жизни легендарной летчицы Галины Смагиной. Фойе авиатехникума имени Швецова, где проходило прощание, едва вместило всех желающих отдать дань памяти почетному гражданину Перми. Все, кто был знаком со Смагиной, отмечали: она была необыкновенным человеком, искренне любящим свою профессию. «Это была прекрасная женщина, очень сильный педагог и наставник для молодых пилотов. Лучезарная, но при этом требовательная ровно такая, какой и должен быть настоящий летчик. Мы восхищались ею!» — признавались на церемонии прощания бывшие коллеги Смагиной. По словам представителей ветеранских организаций Перми, в авиатехникуме Швецова, где последние годы работала Смагина, она не только рассказывала об авиации, но и проводила большую агитационную работу среди молодежи. Открывшийся в 2011 году в учебном заведении благодаря летчице музей авиации и космонавтики сейчас насчитывает порядка 500 экспонатов. Большинство из них приносила в музей сама Смагина, рассказала руководитель музея, преподаватель пермского авиатехникума имени Швецова Лилия Архипова. «Некоторые экспонаты Галина Олеговна доставала с огромным трудом и исключительно, благодаря своим связям в авиации. Когда упраздняли пермское ВАТУ [военное авиационно-техническое училище], ей удалось сохранить втулку от Ан-24, лопасть от самолета, чтобы затем, показать подрастающему поколению. Все, чего не коснешься, она „выбивала“. Присужденную ей Строгановскую премию Смагина потратила на приобретение мебели для музея. Это уникальный человек с крепким стержнем, с характером. Человек, который всегда говорил правду в лицо, но при этом был крайне тактичен. С ней было просто интересно общаться. Конечно, для нас ее уход из жизни очень горькая утрата. Мы потеряли не только наставника, но и близкого друга», — отметила Архипова, добавив, что «дело, начатое Смагиной, обязательно будет продолжено». В 1979 году первая в стране женщина-летчик пассажирского судна Пермского объединенного авиаотряда Галина Олеговна Смагина совершила первый самостоятельный полет в качестве командира воздушного лайнера ТУ-134 по маршруту Пермь - Санкт-Петербург – Пермь Галина Смагина прошла путь от летчика-инструктора в ДОСААФ до командира экипажа самолета Ту-134. Она скончалась на 84-м году жизни.

Дети у цветника в городском саду им. М.Горького. г.Пермь. 1937г.

Завершение строительства пятиэтажного здания универмага на углу улицы Ленина и Комсомольского проспекта. 1964г. Газета "Вечерний Свердловск"

Улица Ленина. Вид на площадь перед тоннелем в сторону ДКЖ. г.Пермь. 1968г. Фото Реймерса В.В.

Университет. Последствия пожара. г.Пермь. 1927г.

КУРОРТ КЛЮЧИ. Суксунский район. Молотовская (Пермская) обл. 1955г.

Пушечные тягачи против снега: как чистили дороги Перми в прошлом веке В этом году зима в Перми стала одной из самых снежных за всю историю метеонаблюдений. Из-за обильных осадков в городе усилена борьба со снегом – уборка снега с помощью техники ведется круглосуточно. Однако так было не всегда – снегоуборочные машины начали активно внедряться в Перми только в середине прошлого века. Тем не менее, техника была, и порой весьма разнообразная. Пермские зимы всегда отличались суровостью и частыми атлантическими или арктическими циклонами. Сильные снегопады, парализующие транспорт, случались регулярно – не зря Пермь считают одним из самых снежных городов-миллионников, где средний годовой максимум снежного покрова превышает 60 см. При этом в городе отмечались не только зимние снегопады, но и осенние и даже летние. Например, в сентябре 1986 года в Перми в результате сильнейшего снегопада высота сугробов достигала 17 см. 3 июня 1967 года в Перми установился снежный покров высотой 15 см, а 24 мая 1996 года в городе выпало 17 см снега. Последний рекорд был установлен зимой 1999 года, тогда высота снега составляла 111 сантиметров. Сейчас высота снежного покрова в Перми составляет 93 см. Как и в других городах Советского Союза, в Перми изначально при уборке снега повсеместно использовался ручной труд и конная тяга. В военные и послевоенные годы центральные улицы Перми (Молотова) начали чистить американские быстроходные тракторы «Allis-Chalmers». Техника поставлялась в СССР преимущественно в годы Великой Отечественной войны по ленд-лизу. Основными моделями были тяжелые гусеничные тягачи, использовавшиеся для буксировки артиллерии. В Перми для уборки снега к трактору прикрепляли несамоходный грейдер. В 1950-е годы начали уже использовать грейдеры с двигателем и кабиной, которые не только чистили снег, но иногда царапали асфальт. Что касается трамвайных путей, то их очищали от снега с помощью специализированных вагонов-снегоочистителей. К вагону цеплялись щетки и отвалы, которые разгребали сугробы. «Рельсы делались чистыми, но зато прохожие и проезжие осыпались снегом так, что их чуть не сшибало с ног», - вспоминают старожилы. В советской Перми, как и в других городах, боролись со снегом с помощью лаповых снегопогрузчиков. В народе их называли «тёщиными ручками». Хотя были и другие названия – «Хап Хапыч», «Давай-Давай», «Лапохап», «Золотые ручки» и др. Это были специализированные машины, оснащенные лапами, которые «загребают» снег, имитируя движения руками. Такая техника работает и по сей день. В 1970-90-е годы основной снегоуборочной техникой были роторные машины. Основу составляли спецмашины на базе ЗИС, ГАЗ, Урал, работавшие в паре с механизмами, отбрасывавшими снег на десятки метров. Не только техника боролась со снегом на улицах советской Перми, но и сами жители. Нередко дворники чистили не только дворы, но и тротуары, и в этом им помогали обычные жители. «На тротуаре время от времени чистили снег до асфальта, скалывали утоптанный снег ломами и топорами, приваренными обухом к лому. Толщина снега доходила до 30-50 см», - вспоминают пермяки. Бывало, что жители Перми выходили на зимние субботники с лопатами и метлами, но в основном снег просто ровняли и утаптывали. Что касается вывоза снега, то чаще всего его складировали на газонах и обочинах дорог. К концу зимы сугробы достигали человеческого роста, а весной огромные потоки талой воды неслись по улицам. Кстати, из снега с очищенных дорог в Перми строили новогодние городки, поэтому горки и скульптуры были серыми. Например, снежные городки у ДК им. Солдатова строили из снега, собранного бульдозером с Компроса и улицы Соловьева. Такой снег отличался высокой плотностью, позволяя создавать долговечные скульптуры и горки, которые затем декорировались красками или свежим снегом, превращая коммунальные отходы в зимнюю сказку. Татьяна Семилейская (ТЕКСТ)

3 февраля 1952 г. в Перми, на высоком берегу р. Егошихи, спортсмены завода им. Ф.Э. Дзержинского открыли лыжный трамплин, в то время один из самых больших в стране. Правда, в краеведческих книгах существует некоторая путаница – можно встретить дату открытия трамплина 2 и 12 февраля. Если есть знатоки, способные пролить свет на этот вопрос – просьба откликнуться, и поделиться своей информацией. Как бы то ни было, этот вид спорта стал одним из самых популярных на Западном Урале. В Перми в 1973 году даже снимались сцены популярного советского художественного фильма «Большой трамплин». Доводилось ли вам прыгать с пермских трамплинов на склоне Егошихи?