Фильтр
Обращаем внимание, что у нас изменился телефон
+7 (495) 532-92-44
У нас опять НОВОСТЬ!

В Москве Вы сможете осуществить самовывоз капролоновых втулок для задней балки Peugeot, Citroёn, Samand, Lifan, SMA , а так для рулевой рейки Lada.
из пункта самовывоза расположенного, в пешей доступности от ст. метро 1905 года, или Краснопресненская, по адресу:
Москва, ул. Рочдельская д.15 стр.8 Б/Ц Трехгорная Мануфактура. График работы с 10:30 до 18:30
с нашего центрального склада, расположенного в г. Люберцы, Московская область, по адресу: ул. Инициативная д. 1.
График работы с 9 до 23:00 по московскому времени.

Наш телефон: +7 (495) 532-92-44

Обращаем Ваше внимание, что самовывоз осуществляется строго по предварительному резервированию.
Для этого достаточно связа
  • Класс
Мы готовим к запуску в производство втулки для рулевой рейки на ВАЗовское семейство Lada Priora, Granta и Kalina
Замена капролоновых втулок на Citroen Berlingo
http://ok.ru/group/53473691173106
Появились в наличии капролоновые втулки на Lifan Breez
Преимущества наших втулок.

ЭКОНОМИЯ
Стоимость комплекта втулок на одну сторону составляет 1 800 рублей, при этом стоимость замены новой балки не менее 25 000 рублей.
АБСОЛЮТНОЕ КАЧЕСТВО
Цех в котором мы производим наши капролоновые втулки для задней балки является современным автоматизированным производством, оснащенным новейшим импортным оборудованием. Что позволяет гарантированно соблюдать идеальную точность в размерах, крайне важную для корректной работы узлов.
ТОЧНОСТЬ
Большинство компаний вытачивают втулки на обычных станках 50-летней давности, что не позволяет соблюдать точность и оригинальные размеры.
ВНИМАНИЕ!
у нас изменился контактный телефон в Москве
+7 (999) 818-94-92
Существует множество мнений и мифов относительно возникающих проблем и ремонта задней балки. Дабы развеять все сомнения было проведено исследование на Пежо 206.
Машина прошла 42 137 км, за 2 года было всего лишь одно подозрение, что снова загремела балка.
Был снят правый рычаг, в смазке, он снялся с небольшим усилием. Подтянув все гайки с обоих сторон, все было собрано обратно, так как ничего обнаружено не было.
Постоянно откручивались болты крепления торсиона (стабилизатора) к рычагам. Решение проблемы достаточно простое – установить гравер-шайбу на болт и прокладки из канистры, между рычагом, пальцем и коромыслом стабилизатора.
Позже выяснилось что, причиной шума был разрушенный подшипник
Показать ещё