Предыдущая публикация
Фильтр
«Большая немецкая тройка»: Кто кого?
По итогам продаж за 7 месяцев текущего года Audi и Mercedes-Benz проиграли BMW, но показали лучший рост продаж
За первые семь месяцев текущего года BMW реализовала 1,03 млн автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 10%. Вот тут бы и порадоваться! Ан, нет – конкуренты буквально наступают на пятки. У Audi темп роста в январе-июле оказался выше – 11%, да и продано автомобилей лишь на 200 тыс. меньше. А Mercedes-Benz за те же семь месяцев рванул вверх еще быстрее, добавив к прошлогоднему результату 13%, хотя по количеству проданных автомобилей (920 тыс.) штутгардская марка заметно отстает. Если взять не относительные показ
По итогам продаж за 7 месяцев текущего года Audi и Mercedes-Benz проиграли BMW, но показали лучший рост продаж
За первые семь месяцев текущего года BMW реализовала 1,03 млн автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 10%. Вот тут бы и порадоваться! Ан, нет – конкуренты буквально наступают на пятки. У Audi темп роста в январе-июле оказался выше – 11%, да и продано автомобилей лишь на 200 тыс. меньше. А Mercedes-Benz за те же семь месяцев рванул вверх еще быстрее, добавив к прошлогоднему результату 13%, хотя по количеству проданных автомобилей (920 тыс.) штутгардская марка заметно отстает. Если взять не относительные показ
Как устроен сток-кар Nascar
Журнал «Большие Призы» продолжает публикацию серии статей посвященных американским гонкам НАСКАР. В сегодняшней, второй по счету, статье мы попытаемся рассказать Вам о том, как устроена машина НАСКАР, как происходит процесс ее производства и о том, насколько отличается гоночная машина от серийной.
Мы уже рассказывали Вам, что первоначально гонки проводились на грунтовых трассах, изрытых колеями и покрытых ухабами. Обыкновенные серийные автомобили не могли выдержать подобных нагрузок, и ассоциация разрешила модифицировать автомобили, сделать их более надежными
С каждым годом машины участвующие в гонках под эгидой НАСКАР претерпевали все большие изменения. Иногда
Журнал «Большие Призы» продолжает публикацию серии статей посвященных американским гонкам НАСКАР. В сегодняшней, второй по счету, статье мы попытаемся рассказать Вам о том, как устроена машина НАСКАР, как происходит процесс ее производства и о том, насколько отличается гоночная машина от серийной.
Мы уже рассказывали Вам, что первоначально гонки проводились на грунтовых трассах, изрытых колеями и покрытых ухабами. Обыкновенные серийные автомобили не могли выдержать подобных нагрузок, и ассоциация разрешила модифицировать автомобили, сделать их более надежными
С каждым годом машины участвующие в гонках под эгидой НАСКАР претерпевали все большие изменения. Иногда
!Совет!!
Раскачка, техника дрифта:
Быстро поворачиваем руль от поворота и обратно когда так раскачивать автомобиль, баланс автомобиля изменяется. Таким образом раскачивая машину дальше, сделайте обратное движение рулем и нажимайте газ, все время давите на него, таким образом раскачивайте машину.
В итоге машина начнет скользить дальше добавьте газу для продолжения заноса. Если едите слишком медленно, добавьте газу, если едите достаточно быстро то поверните руль сначала в одну и резко в другую сторону, заднею часть автомобиля начнет втягивать в скольжение. Сразу может, не очень конечно же хорошо получаться, поэтому я советую давить на газ чтобы получить занос за счет инерции.
Нет необходимос
Раскачка, техника дрифта:
Быстро поворачиваем руль от поворота и обратно когда так раскачивать автомобиль, баланс автомобиля изменяется. Таким образом раскачивая машину дальше, сделайте обратное движение рулем и нажимайте газ, все время давите на него, таким образом раскачивайте машину.
В итоге машина начнет скользить дальше добавьте газу для продолжения заноса. Если едите слишком медленно, добавьте газу, если едите достаточно быстро то поверните руль сначала в одну и резко в другую сторону, заднею часть автомобиля начнет втягивать в скольжение. Сразу может, не очень конечно же хорошо получаться, поэтому я советую давить на газ чтобы получить занос за счет инерции.
Нет необходимос
2JZ-GTE - самый "заряженный" двигатель серии 2JZ. Он имеет шесть цилиндров с прямым расположением, два распределительных вала с ременным приводом от коленчатого вала, две турбины с интеркуллером. Блок двигателя изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая и спроектирована TMC(Toyota Motor Corporation). 2JZ-GTE производился с 1991-го по 2002 год исключительно в Японии.
Это был ответ на Ниссановский двигатель RB26DETT, который добился успеха в ряде чемпионатов таких как FIA и N Touring Car.
Двигатель устанавливался на автомобили:
• Toyota Aristo JZS147
• Toyota Aristo V300 JZS161
• Toyota Supra RZ / Turbo JZA80
Это был ответ на Ниссановский двигатель RB26DETT, который добился успеха в ряде чемпионатов таких как FIA и N Touring Car.
Двигатель устанавливался на автомобили:
• Toyota Aristo JZS147
• Toyota Aristo V300 JZS161
• Toyota Supra RZ / Turbo JZA80
загрузка
Показать ещё