Вертолетчики

Ни для кого не секрет, случаются такие моменты в истории, когда здравый смысл говорит одно, а амбиции - совсем другое. Как по мне, в этом и есть суть каждой инновации. Ровно это же случилось в 57-м году. Год, когда привычные законы аэродинамики были неумолимы, как гравитация. Эти самые законы говорили, что у вертолета классической схемы имеется ряд пределов, к примеру чрезвычайно жесткий предел скорости. Разгоняешься - и бац, наступает так называемый эффект "срыва потока", эффект, при котором лопасти перестают держать машину и она тут же сваливается в штопор. Неудивительно, что не только все американские инженеры, но и почти все инженеры оставшегося мира считали, что построить машину взлетной массой 40 тонн, и при этом еще настолько дееспособной, что та будет способна посоревноваться даже с легкими курьерскими самолетами, считали это технической утопией. Но Михаил Миль, конечно же, так не считал, пойдя на достаточно серьезный риск, предложив конструкцию, которая поначалу визуально каз