Санкт-Петербург,его пригороды и Ленобласть

Малоизвестные факты о названиях наших улиц После революции многие центральные улицы Санкт-Петербурга были даны имена революционеров и даты, связанные со становлением диктатуры пролетариата. Так Дворцовая площадь стала площадью Урицкого, Невский проспект – проспектом 25 октября, Садовую — улицей 3 июля, Марсово поле — площадью Жертв революции, Исаакиевскую площадь - площадью Воровского, Казанскую — площадью Плеханова. Новые названия улицы и площади носили до13 января 1944 года. В этот день было принято решение восстановить наименования следующих улиц, проспектов, набережных и площадей города: Проспект 25 Октября - Невский проспект Улица 3 Июля - Садовая улица Проспект Красных Команди

6 исчезнувших зданий Центрального района Всего каких-то восемьдесят или сто лет назад город выглядел совершенно иначе, чем мы привыкли сейчас его видеть и воспринимать. Петербург был обильно украшен златоглавыми храмами и причудливыми постройками, дороги были вымощены булыжником, а меж улочек мчались конки, деревянные трамвайчики и лихие извозчики. Вспоминаем здания, которых больше нет. Немецкая реформатская кирха Некогда на месте Дворца культуры работников связи, на сцене которого выступали группы «Кино» и «Аквариум», стояла церковь в псевдоготическом стиле, где проходили служения и звучал орган. Здесь в 1865 году по проекту архитектора Гаральда Боссе была построена немецкая реформатск

Павловск. Константиновский дворец. 1890–1903 гг. Строительство дворца началось в Екатерининском парке Царскоого Села. Дворец строился с ноября 1792 по июнь 1793 г. по проекту арх. Джакомо Кваренги. 19 августа 1797 г., когда Павел I вступил на престол, был издан указ о перенесении Константиновского двореца с кухней в Павловск. Перенос начался в феврале 1798 г. и длился более пяти месяцев. Возведение дворца осуществлялось под руководством арх. В. Бренны. После Октябрьской революции дворец занимали различные учреждения. С 1920 г. он был отдан под общежитие студентов Агрономического института. Затем здесь размещался Ленинградский областной логопедический институт (ЛОЛИ), с 1932 преобразован

Задумывались ли вы когда-нибудь, почему Детская улица на Васильевском острове в Санкт-Петербурге так названа? Улицу проложили еще в начале XIX века, но в то время она носила название Вновь проложенной». Она начиналась от Большого проспекта Васильевского острова. В 1871 году название изменилось, и улицу стали именовать Княгининской. А в 1903 году специально для благотворительного общества «Ясли» на Детской построили один из первых детских садов при промышленном предприятии. В 1922 году название «Детская» улице вернули окончательно.

История в фотографиях: Васильевский остров во второй половине 19 века.

Ленинградский конструктивизм

Вблизи Варшавского вокзала, у бывшего «Ташкентского путепровода», можно увидеть остатки железнодорожной инфраструктуры. В одном из мест ещё можно найти шпалы и рельсы, если, конечно, их не растащили за зиму. Страшно представить, что в «сытые нулевые» годы из-за стремления к наживе и череды отмен пригородных электропоездов в Петербурге исчез, пожалуй, самый аутентичный и вместе с тем международный в городе на Неве вокзал и практически вся связанная с ним инфраструктура.

Отель-призрак на Большой Невке

"Имелись в окрестностях Лигово лютеранские кладбища, куда эстонцы хоронили своих близких. Буксгевденское лютеранское кладбище рядом с Буксгевденской колонией, которая было основано на правом берегу реки Ивановки в 1828 году, появилось в конце XIX века. Кладбище находилось на территории возле нижнего пешеходного моста через реку Ивановку, рядом с нынешней школой № 208. На нем стояла часовня (разобранная в конце 1950-х гг. из-за ветхости). Кладбище, находящееся в районе нынешней улицы Чекистов, в народе называли «эстонским». Оно было уничтожено при строительстве новых кварталов. На Старо-Пановском кладбище имелся лютеранский участок (на южной стороне оврага), куда хоронили эстонцев и фин

В конце XIX — начале XX века в Петербурге существовала необычная профессия — человек‑каталь. Так называли выносливых крестьян, которые помогали переправляться через замёрзшую Неву: они перевозили людей и грузы на санях. Для удобства и безопасности на льду специально готовили трассы — расчищали и поливали водой, чтобы обеспечить хорошее скольжение. После революции эта профессия постепенно исчезла из обихода. А в семейном кругу слово «каталь» порой ещё долго использовали в шутку — так родители называли себя, катая детей на санках. 1900-1907.Каталь на Неве. Автор фото:С. Антонович.