25 мая 2023 г.

в Ясиноватском музее состоялась презентация выставки работ «Пластилиновый мир» пенсионера-железнодорожника, бывшего начальника сектора МТО вагонного депо Ясиноватая Александра Евдокимова. Талантливого мастера представил гостям начальник вагонного депо Ясиноватая ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» Валерий Ковалевский.
Газета «Железнодорожник Донбасса» уже рассказывала своим читателям о необычном увлечении Александра Евдокимова. Статья об этом замечательном человеке была опубликована в №2 от 18 февраля 2022 года.
ПЛАСТИЛИНОВАЯ АРМИЯ АЛЕКСАНДРА ЕВДОКИМОВА
Танки, боевые машины пехоты, тягачи и транспортеры. Эту военную армаду, к счастью, нам довелось наблюдать не на поле боя, а мирно стоящими на полках шкафа в доме пенсионера-железнодорожника, бывшего начальника сектора МТО вагонного депо Ясиноватая Александра Евдокимова. Александр Ильич уже более полувека создает из пластилина уникальные модели автомобилей и военной техники.
Скромный, добродушный, талантливый и очень увлеченный – именно такое впечатление сложилось у нас при встрече с Александром Ильичем. Мастер приветливо встречает нас у калитки и приглашает в дом. Здесь уже ждет супруга – Вера Ивановна. Провожая нас в гостиную, указывает на шкаф со стеклянными полками. Здесь аккуратными рядами расставлены миниатюрные модели пластилиновой армии Александра Евдокимова.
– Это советские средние танки: Т-44, разработанный в 1943-1944 годах, – объясняет Александр Ильич. – Есть украинский Т-84, немецкие «Тигр» и «Пантера» времен Второй мировой войны, французский современный основной боевой танк «Леклерк». А моя самая любимая работа – английский танк, очень сложная модель с массой деталей. Двух одинаковых моделей у меня не существует. Например, танки Т-34 и Т-54 представлены сразу в нескольких различных модификациях.
Александра Евдокимов увлекся лепкой еще в раннем детстве.
– Помню, когда мне было 5 лет, дядя из цельного куска пластилина слепил автомобиль. Мне это запомнилось, понравилось, – вспоминает мастер. – Мы же с друзьями лепили зверушек, а еще – солдатиков, по которым стреляли из пневматического ружья.
В 1972 году Александр попробовал лепить автомобили. Получилось. Его первой работой стал итальянский автомобиль фирмы «Бьянки».
– Интерес к военной технике у меня проявился после службы в армии, - рассказал Александр Ильич. – Демобилизовавшись, я привез домой целую кучу журналов «Зарубежное военное обозрение».
– Первые свои работы я делал на глаз, понимал, что какая-то часть модели должна быть больше, другая меньше, – объясняет мастер. – Но со временем начал работать в масштабе: 1 метр – 18 миллиметров. Это не стандартные пропорции: обычно принято работать в масштабе 1:35. Такие модели получаются большими, а я решил делать их поменьше.
Сейчас коллекцию Александра Евдокимова можно с полным основанием назвать военно-историческим музеем в миниатюре – она насчитывает около пятисот работ. Среди них – разнообразная военная техника различных родов войск, периодов и стран. Пластилиновые модели более чем в 50 раз меньше реальных размеров, при этом в каждой сохранены все детали, форма и цвет прототипа.
В коллекции представлены советский вездеход-амфибия «Витязь»; знаменитая российская «Армата»; швейцарская боевая машина пехоты «Торнадо» и германская «Мардер» с усиленной броней; британский крейсерский танк «Крусайдер»; первая колесная БМП в мире «Ратель», разработанная в 1968-1972 гг. в ЮАР; израильский танк «Меркава»; британский бронеавтомобиль 1950-х годов «Саладин» и многое другое.
Кроме военной техники, на полках красуются модели раритетных автомобилей.
– У меня есть итальянский Fiat, знаменитая чешская Tatra, спортивный Porsche, несколько марок джипов, а также Renault 8, который начали выпускать во Франции в 1962 году, – перечисляет наш собеседник. – Есть и копия автомобиля Citroen DS 19, на котором ездил комиссар Жюв в кинофильме «Фантомас».
Любимым делом Александр Ильич занимается в свободное время, которое зачастую выпадает на конец осени, зиму и весну. На каждую модель у него уходит от двух до трех дней. Работа начинается с поиска чертежей, изучения строения транспортного средства. Инструмент нехитрый: лезвие, пассатижи, проволока для укрепления конструкции.
– Все мои модели – пустотелые, – рассказывает мастер. – Работу над любым изделием начинаю с колес. Чтобы они получались одинаковыми, использую калибры. Танки в последнее время стараюсь делать так, чтобы основная нагрузка приходилась на вертикальные боковые плоскости, и основной груз ложился на борта – чтобы изделие не гнулось. Затем изготавливаю корпус, башню. БМП делаю немного по-другому. Если она гусеничная, то беру специальную твердую плоскость, в которой делаю так называемую «канавочку». В нее потом вставляю колеса, и получаются гусеницы. Снизу укрепляю с помощью горизонтальных поперечин, которые потом залепляю пластилином.
Особые требования у Александра Ильича и к материалу, и главному инструменту – лезвию.
– Первые работы я делал из константиновского пластилина. Он был твердый, особо не лип к рукам. Сейчас, как основу, использую скульптурный – выполненные из него изделия не деформируются. У него мало цветов, но я их смешиваю, чтобы получить нужные оттенки. Лезвие у меня было еще советское, я им 20 лет работал, потом потерял, – вздыхает мастер. – Найти альтернативу среди современных оказалось непросто – они гнутся и режут пальцы.
Старые изделия Александр Евдокимов по возможности реставрирует, какие-то, используя многолетний опыт, изготавливает с нуля.
– Есть у меня очень старая модель первого советского легкого бронетранспортера БТР-40, – рассказывает наш собеседник. – Он очень сложный по выполнению – много мелких деталей, не сплошное днище, и мне его жалко ломать. Храню этого ветерана уже много лет.
В доме Александра Ильича множество книг с фотографиями и техническими характеристиками военной техники. И каждая модель в последующем может послужить образцом для его новых работ. https://dnrailway.ru/gazeta-zheleznodorozhnik-donbassa/