Вспомогательный Флот ВМФ

«Бардак был неимоверный»: как адмиралы разбились под Ленинградом .

45 лет назад в Пушкине, под Ленинградом, произошла страшная авиакатастрофа, в которой погибло практически все командование Тихоокеанского флота – 44 человека, в том числе и командующий – адмирал Эмиль Спиридонов. Они возвращались во Владивосток после командно-штабных учений в Ленинградской военно-морской академии. Рассматривали несколько версий, в том числе теракт: самолет могли взорвать, чтобы лишить ТОФ руководства. Сразу после катастрофы флот перевели в состояние полной боевой готовности. Корабли и подводные лодки флота вышли в море и приступили к боевому развертыванию. Однако тщательное расследование показало, что причина

Пожар на ПКР «Москва» (02.02.1975)

Самой серьезной аварией в истории противолодочного корабля «Москва» стал пожар, вспыхнувший 2 февраля 1975 года.
В 12.15, когда основная часть экипажа обедала, в помещении носовых дизель-генераторов произошло короткое замыкание на распределительном щите. Личного состава в отсеке не было, и огонь быстро распространился на соседний кубрик №3. Поскольку переборки на крейсере, за исключением водонепроницаемых, изготавливались из алюминиево-магниевого сплава, они мгновенно прогорали, и пожар охватывал все новые помещения. Очень быстро пламя добралось до энергоотсека №1, где работали вспомогательный котел и турбогенератор — корабль обесточился.
Ситуацию усугубля

Куба на краю голодной бездны: без поставок венесуэльской нефти СМЕРТЬ.

Полная остановка жизненно важных поставок нефти из Венесуэлы, последовавшая за задержанием Николасом Мадуро, ввергла Кубу в пучину самого глубокого гуманитарного кошмара за последние поколения. Страна, уже изможденная дефицитом, теперь смотрит в лицо реальной угрозе массового голода.
Неправительственная организация Food Monitor Program бьет в набат: без горючего для тракторов, электричества для холодильников и света для больниц продовольственная безопасность Кубы перестала быть проблемой логистики. Теперь это — вопрос физического выживания. По всему острову воют сирены блэкаутов, длящихся до 35 часов подряд. Парализов

25 января отмечается День штурмана Военно-Морского Флота

— профессиональный праздник специалистов штурманской службы ВМФ. История праздника уходит во времена создания Российского флота, когда возникла острая потребность в морских специалистах. И вот, указом Петра I от 25 января (14 января по ст. ст.) 1701 г. в Москве была открыта Школа математических и навигацких наук. В ней впервые в нашей стране стали на научной основе преподавать и разрабатывать теорию кораблевождения. В свое время многие известные российские флотоводцы начинали свою воинскую карьеру именно с должности штурмана корабля.

Как будут поднимать гигантский плавдок ПД‑50, повредивший «Адмирала Кузнецова»

Российское АО «Ленморниипроект» приступило к организации подъёма плавучего дока ПД‑50 — одного из крупнейших в мире. Этот док затонул в 2018 году и повредил авианосец «Адмирал Кузнецов». Стоимость работ оценивается в 840 млн рублей.
Что случилось в 2018 году
30 октября 2018 года произошла авария: во время вывода авианосца «Адмирал Кузнецов» из дока отключилось электричество. Из‑за этого упал кран, который повредил корпус и палубу корабля. После ЧП плавдок ПД‑50 затонул в Кольском заливе Баренцева моря.
О плавдоке ПД‑50
Грузоподъёмность: до 80 000 тонн.
Год постройки: 1980 год.
Место постройки: Швеция.
Статус

Пётр I утвердил Андреевский флаг в качестве стяга русского флота в 1699 г.

С этого момента и до 1917 г. Андреевский флаг стал главным и единственным в Военно-Морском Флоте России. С весны 1918 г. подъем андреевского флага на кораблях Советской России был прекращен. 17 января 1992 г. правительство России приняло постановление о возвращении Андреевскому флагу статуса флага Военно-Морского Флота страны. Тем самым была отдана дань многолетним традициям русского флота. В тот год в День Военно-Морского Флота на всех боевых кораблях в последний раз были подняты флаги ВМФ СССР, после чего под звуки гимна СССР они были спущены. Вместо них под гимн Российской Федерации были подняты Андреевские флаги.

Александр Маринеско – капитан 3 ранга, Герой Советского Союза.

С 1943 по 1945 гг. был командиром краснознаменной подводной лодки С-13. Личный враг фюрера, который тремя торпедами уничтожил цвет подводного флота фашистов. В январе 1945 г. С-13 вышла в свой очередной поход, вошедший в историю самых ярких побед подводного флота страны. 30 января было потоплено крупнейшее транспортное судно военного флота фашистской Германии «Вильгельм Густлофф». Этот поход известен как один из самых результативных среди советских подводников. Эту победу советских подводников впоследствии назвали «Атакой века», а Маринеско – «подводником № 1». Сам Александр Маринеско за тот поход был представлен к званию Героя С

Советские суда, захваченные иностранцами в мирное время.

Актуальное в свете захвата американцами российского танкера "Маринера" в Северной Атлантике.
Суда СССР захваченные в мирное время
В 30-е в ходе гражданской войны в Испании наши суда участвовали в снабжении республиканцев продовольствием и военной техникой. До поры, до времени установить морскую блокаду франкистам не удавалось, но постепенно они стали перехватывать почти все суда, особенно шедшие через Гибралтарский пролив.
Надо сказать, что здесь как раз перемещались грузы, к Испании никакого отношения не имевшие, в том числе поставки из Германии в Италию, уголь в основном. Обе страны поддерживали мятежников, что не мешало мятежникам

В мире насчитывается 63 моря и 5 океанов.

Самое чистое море — море Уэдделла, омывающее побережье Антарктиды.
Самое глубокое море — Филиппинское, его максимальная глубина составляет 10265 метров.
А Саргассово море занимает наибольшую площадь из всех морей земли.
Кроме того, Саргассово море — единственное, расположенное посреди океана.
Самое маленькое по площади море — Белое. Самое тёплое море — Красное. В Красное море не впадает ни одной реки. В морской воде содержится такое количество соли, что если её извлечь, можно было бы покрыть её всю сушу, причём многометровым в толщину слоем. Морские волны могут достигать высоты в сорок метров. Особенно опасны для судов блуждающие волны.
Самое холодн

РАТНЫЙ ТРУД ВО ИМЯ СПАСЕНИЯ

5 января 1921 г. принято считать официальной датой создания Аварийно-спасательной службы Военно-Морского Флота.
В этот день В.И. Ленин подписал постановление Совета Народных Комиссаров о сосредоточении всех работ по подъему кораблей в Наркомате по морским делам в Управлении по судоподъему на Черном море. Управлению передавались все судоподъемные средства независимо от их принадлежности, а личный состав, занятый работами по подъему судов, считался состоящим на военной службе.
21 февраля 1921 г. в ведомство Наркомата по морским делам также постановлением Совета Народных Комиссаров были включены созданные в Петрограде и Архангельске Управления по судоподъему на Балти