Подготовка автомобиля к летнему сезону

Автомобиль, который пережил холода, снег, слякоть и другие неприятности для водителя и техники, теплый и сухой период перенесет точно. Вот только ему нужно слегка помочь — проверить, все ли в порядке после езды по сложным дорогам, к тому же испещренным ямами. Ведь лучше исправить мелкую неприятность, чем потом чинить вышедшие из строя узлы и агрегаты.
Уход за мотором
Есть смысл вымыть двигатель и подкапотное пространство. За зиму на нем отложился слой грязи и коррозионно-активной соли, от которых необходимо избавиться. Дело в том, что отложения грязи в области поддона картера ухудшают охлаждение масла, из-за чего снижается его вязкость, а это — причина повышенного износа деталей двигателя.
Провода и электрика
Одна из весенних «болезней» — окисление контактов. Коктейль из снежной каши, реагентов и талой воды — прекрасное коррозионное средство и великолепный окислитель. Поэтому электрооборудованию нужно уделить особое внимание.
Нужно потратить время на проверку изоляции проводки, исправность аккумулятора, свечей и катушки зажигания. Выход из строя из-за этой ерундовой причины может вылезти боком в самый неподходящий момент — авто будет или глохнуть, или плохо заводиться. Особое внимание обратите на высоковольтные провода, так как слой грязи на них при повышенной влажности воздуха способствует утечкам тока на «массу». Кроме того, часто из-за окислившихся контактов пропадает свет в фарах (особенно в противотуманках).
Тормозная система
Проверка тормозов — чуть ли не самый ответственный этап. Риск аварии велик при: отсутствии полного торможения при однократном нажатии на педаль; превышении свободного хода; подтекании жидкости из гидропривода либо неравномерном усилии на колеса при торможении. Тормоза можно проверить и самому: на закрытом участке дороги при скорости 50-60 км/час резко ударьте по педали и проверьте, не ведет ли авто в сторону или не ставит ли боком.
Осмотр кузова
Поищите повреждения окраски по всей поверхности и особенно возле колесных арок. После «купания» в солевых ваннах наших дорог там может начаться коррозия: особенно много соли скапливается на поверхности днища, рычагах, колесных арках. Нужно тщательно вымыть как сам кузов, так и под ним. Сделать это лучше всего на профессиональной мойке с использованием аппарата высокого давления. Любые огрехи нужно исправить как можно оперативнее, иначе ржавое пятно быстро растет в размерах.
Ходовая
Для проверки ходовой части авто нужно поднять на подъемнике (или загнать на смотровую канаву) и провести диагностику основных элементов — шаровых и резинотехнических деталей подвески. Проверьте состояние подшипников передних колес, балки переднего моста и детали подвески (не должно быть трещин и погнутости), а также кронштейнов. Эту процедуру нужно делать каждые 3-4 месяца.
Убедившись, что автомобиль с технической точки зрения исправен, пора переходить к наведению красоты. Так, салон лучше всего очистить от всевозможных пятнышек при помощи автохимии — пены, а если под ногами водителя и пассажира пол слегка влажный, необходимо его тщательно просушить — для этих целей подойдет даже обычный фен. После этого проверьте исправность кондиционера.
Сюжет о такой подготовке автомобиля на станции техобслуживания также можно посмотреть тут: http://atlib.ru/video/kak-podgotovit-avtomobil-k-letnej-ekspluatatsii-1880