Автовыбор

В начале десятых годов, когда Nissan Juke появился на российском рынке, он удивил необычным дизайном. Кого-то эта модель отталкивала своим внешним видом, но последующие продажи показали, что нашлось немало любителей такого кузова. До сих пор первое поколение японского "Жука" нередко встречается на дорогах, а на вторичном рынке этот автомобиль достаточно популярен. Недавно Nissan показал третью генерацию модели, и она вновь получилась необычной. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! С 2012 по 2014 годы Juke удерживал статус бестселлера марки Nissan на российском рынке. Компактный кроссовер выделялся нетривиальным дизайном, обладал неплохим оснащением и достойными ходовыми качествами. Со временем выяснилось, что у модели есть определённые проблемы: например, вариатор оказался не самым надёжным. Но в первые годы продаж обширной статистики по ним не было. Ключевой проблемой для "Жука" в России стало отсутствие локализации. Автомобиль поставлял

Масляный фильтр может казаться простым устройством, но от его состояния и характеристик напрямую зависит срок службы двигателя. Один раз установив некачественное или поддельное изделие, можно столкнуться с серьёзными проблемами, вплоть до капитального ремонта силового агрегата. Сейчас доля поддельных масляных фильтров на российском рынке очень высока. Однако проблем можно избежать, следуя простым, но действенным рекомендациям. Стандартный масляный фильтр состоит из нескольких элементов: Каждый из них выполняет важную задачу. Фильтрующий материал должен эффективно собирать загрязнения, перепускной клапан – своевременно распределять потоки масла, а обратный клапан – удерживать смазочный материал, чтобы он сохранялся в системе, когда двигатель не запущен. У поддельных масляных фильтров каждый из элементов может не отвечать стандартам. Клапаны, как правило, выполнены из самых дешёвых материалов, работают неправильно или вовсе отсутствуют. Изготовители контрафакта почти всегда экономят на ф

Были времена, когда японские спорткары могли успешно конкурировать с немецкими и американскими. Honda NSX и "заряженные" версии Toyota Supra пользовались стабильным спросом по всему миру, но Skyline стал особенным. Модификации GT-R до сих пор имеют тысячи поклонников, а автомобили в хорошем состоянии нередко становятся предметом коллекционнирования. Несмотря на сложности у компании, Nissan всё-таки завершает разработку нового поколения "Скайлайна". И на фоне других новинок он удивляет. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Дела у Nissan идут не очень хорошо, поэтому компания проходит этап серьёзной трансформации. Она уже объявила о сокращении модельного ряда, чтобы избавиться от нерентабельных представителей линейки. Однако Skyline всё-таки сохранился, поэтому мы увидим новое поколение этого автомобиля. Текущая генерация модели была выпущена ещё в 2013 году. "Скайлайном" она называется только на внутреннем рынке, в то время как за рубежом

После ухода практически всех крупных автопроизводителей с российского рынка марка Jetta казалась интересным кандидатом, способным заполнить образовавшиеся пустоты. Совместный продукт концернов Volkswagen и FAW привлекал проверенными техническими решениями в паре с доступностью и конкурентоспособной ценой. Однако на какое-то время об этой марке забыли, а теперь её автомобили вновь привозят по каналам параллельного импорта. Почему же так произошло и с чем связан резко возросший спрос? Давайте разбираться. С 2024 года марка Jetta официально представлена на российском рынке. Однако продажи оказались не очень высокими и исчисляются несколькими тысячами в год. При этом до открытия представительства автомобили ввозились по параллельному импорту в схожем количестве. Получаем, что официальные "Джетты" не смогли побороться за лидирующие места на российском рынке. Причин у подобной ситуации немало. Вместе с началом официальных поставок автомобилей они ощутимо подросли в цене (представительству ну

Уход многих автопроизводителей с российского рынка до сих пор оставляет за собой определённые проблемы. Некоторые предприятия по-прежнему простаивают, например, к ним относится бывший завод Toyota. Однако раньше у нас собирались не только легковые автомобили зарубежных марок. Иностранные компании успели локализовать производство грузовиков, а компания MAN была одним из пионеров этого процесса. Но что стало с заводом, где когда-то выпускали современные тягачи? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! На стыке нулевых и десятых годов немецкий концерн Volkswagen AG активно инвестировал в грузовую отрасль. Тогда он приобрёл контрольные пакеты акций сразу двух крупных компаний. Первой стала шведская Scania. В 2009 году "Фольксваген" приобрёл 70,94% акций этой марки. Затем наступила очередь немецкого MAN. С 2011 года концерну Volkswagen AG принадлежат 55,9% акций производителя грузовых автомобилей. Именно в этот момент начался

МАЗ – один из крупнейших производителей грузовых автомобилей, продукция которого пользуется стабильно высоким спросом в России. Когда-то он покорил наши дороги "Зубрёнком", появившимся в соответствии с тенденциями того времени. А недавно завод представил новую серию грузовых среднетоннажных автомобилей, которые уже скоро будут встречаться на дорогах городов. Однако их концепция оказалась не такой, как многие могут предположить. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! "Среднетоннажники" были представлены в линейке МАЗа на протяжении многих лет, но с выходом новой серии ситуация всё равно изменится. Раньше они представляли собой автомобили с кабиной от тяжёлых грузовиков, что ограничивало возможности в условиях города. При создании новой линейки главной задачей стало соотношение полезной нагрузки к собственному весу. На данный момент разработаны три версии автомобилей с максимальной массой 8, 10 и 12 тонн. Запуск первых двух модификаций уже на

Эпоха появления массовых отечественных переднеприводных автомобилей ознаменовалась серьёзной конкуренцией между двумя моделями. ВАЗу, начавшему разработку "Девятки", ответил АЗЛК, приступивший к созданию хэтчбека под индексом 2141. Однако судьба у этих автомобилей сложилась по-разному. "Девятое" семейство по-прежнему массово встречается на дорогах страны и в каком-то смысле сохранило свою актуальность. На этом фоне "Москвич" не стал успешным, а к настоящему времени в хорошем состоянии сохранились немногочисленные экземпляры. Но почему же так произошло? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! К середине 1970-х годов у АЗЛК уже были собственные интересные прототипы, но они "не получили ход". Вместо этого было решено создавать новую модель с оглядкой на Simca 1307 – французский хэтчбек, получивший награду "Европейский автомобиль года" в 1976 году. Во многом такой подход был связан с задачей ускорить разработку и опередить В

Уход целого ряда производителей с российского рынка по-разному повлиял на судьбы предприятий автомобильной отрасли. Некоторые заводы уже успешно перезапущены, другие работают, но далеки от проектной мощности, а третьи по-прежнему простаивают. На этом фоне с "Автотором" сложилась очень интересная ситуация. Он единовременно потерял всех прежних партнёров, но, возможно, это повлечёт за собой неожиданную трансформацию. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! История "Автотора" началась в середине 1990-х годов, когда группа инвесторов вложилась в строительство автосборочного предприятия. Первым поставщиком оборудования для завода стала компания Nissan, а именно её завод в Греции, который к тому моменту полностью закрылся, проработав всего 15 лет. "Автотору" удалось выгодно приобрести дорогостоящее оснащение и быстро запустить конвейер. Изначально на заводе собирались модели Kia, но со временем список расширялся. Уже в 1999 году предприятие выпуст

Haval M6 – один из самых доступных кроссоверов на российском рынке. По сравнению с "родственным" Jolion, он значительно консервативнее и просторнее. Модель пользуется стабильным спросом в России, поэтому производитель решил привезти к нам обновлённую версию этой модели. Первые экземпляры уже приехали к дилерам, а я отправился в один из салонов и узнал, что изменилось. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Цена на Haval M6 сравнима с Jolion в стартовых комплектациях, однако концепция у этих автомобилей разная. "Джолион" построен на современной платформе и оснащается более продвинутыми агрегатами. M6 выпускается без глобальных изменений уже почти десять лет, но значительно крупнее и просторнее. Разница особенно заметна в багажном отделении. С 2024 года Haval M6 собирается на бывшем российском заводе Peugeot. Локализация производства позволяет не только снизить затраты, но и вносить точечные изменения для адаптации автомобилей к нашим условия

Кризис мировых автопроизводителей уже стал очевидным. Mercedes-Benz сообщает об исторически низкой маржинальности, Volkswagen консервирует предприятия и сокращает сотрудников, а марка Jaguar вовсе остановила выпуск своих моделей. Освободившееся место занимают новые марки, о которых многие из нас не слышали ещё несколько лет назад. И статистика показывает, что они становятся бестселлерами в странах, где традиционно развита автомобильная промышленность. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Что мы знаем о британских автомобилях? Как правило, они дорогие и технически сложные, но самобытные и хорошо оснащённые. Однако даже на местном рынке они пользуются умеренным спросом. Из-за высокой цены и соответствующих налогов Land Rover доступен не всем, а Jaguar вовсе временно взял "паузу" и перестал выпускать автомобили, сконцентрировавшись на разработке моделей люкс-класса. На этом фоне лидером британского рынка стал Ford Puma. Компактный кроссовер