Предыдущая публикация
Фильтр
Семейные автомобили за миллион: поиск идеала между старым и новым — взгляд сквозь поколения
Каждый раз, выбирая семейную машину, человек словно решает уравнение: надёжность против новизны, комфорт против цены, привычка против эксперимента. Сегодня, когда цены на автомобили растут быстрее зарплат, особенно остро встаёт вопрос: что же выбрать за миллион — пусть и дорогую, но новую Ладу Гранту Кросс, или основательный, проверенный временем Ford Kuga?
Гранта словно родилась для российских реалий. Это будни, когда бабушка везёт внуков на дачу, когда молодой отец зимой мчит за ёлкой, а мама — на рынок. Все эти сцены — из жизни наших предков, где надежный автомобиль был неотъемлемой частью семейн
Каждый раз, выбирая семейную машину, человек словно решает уравнение: надёжность против новизны, комфорт против цены, привычка против эксперимента. Сегодня, когда цены на автомобили растут быстрее зарплат, особенно остро встаёт вопрос: что же выбрать за миллион — пусть и дорогую, но новую Ладу Гранту Кросс, или основательный, проверенный временем Ford Kuga?
Гранта словно родилась для российских реалий. Это будни, когда бабушка везёт внуков на дачу, когда молодой отец зимой мчит за ёлкой, а мама — на рынок. Все эти сцены — из жизни наших предков, где надежный автомобиль был неотъемлемой частью семейн
КАК МЕНЯЛАСЬ ЛАДА ИКСРЭЙ: взгляд в прошлое, взгляд в будущее
Вспоминаются семейные вечера, когда за чаем разговор идёт то о детях, то о поездках да технических новинках — и всегда речь заходит о том, как наши машины стали надёжнее и ближе народу. Лада ИксРэй — из таких историй. Помните, как в своё время она вошла в десятку самых популярных машин страны? В 2017-м, говорят, даже заняли восьмое место! Сейчас уже не то, но ведь всё равно в двадцатке, а это уважение и время, и людей. Создатели машины честно признаются: главная цель была — сделать свой, домашний, удобный автомобиль, который не подведёт, будет радовать каждый день. Дома любят не за громкие перемены, а за верность и простое тепло
Вспоминаются семейные вечера, когда за чаем разговор идёт то о детях, то о поездках да технических новинках — и всегда речь заходит о том, как наши машины стали надёжнее и ближе народу. Лада ИксРэй — из таких историй. Помните, как в своё время она вошла в десятку самых популярных машин страны? В 2017-м, говорят, даже заняли восьмое место! Сейчас уже не то, но ведь всё равно в двадцатке, а это уважение и время, и людей. Создатели машины честно признаются: главная цель была — сделать свой, домашний, удобный автомобиль, который не подведёт, будет радовать каждый день. Дома любят не за громкие перемены, а за верность и простое тепло
Наши машины — чужие моторы. Есть ли этому смысл?
Задумайтесь: зачем вообще нашим авто ставили западные двигатели? Традиция эта не нова — сначала испытания дилеров, потом заводские эксперименты, попытки тюнинга в 90-х. С одной стороны, сила и надёжность, с другой — ощущение, что где-то потерялся родной характер…
Как показал опыт Волги и Москвича: сколько ни экспериментируй, всё равно душа машины — в деталях, в запахе гаража, в семейных поездках и простых вещах. Импортный мотор мог сделать автомобиль быстрее, экономичнее, добавить новых ощущений, но не способен был вернуть любовь и доверие людей, если сама машина устала, а время перемен — не за горами.
Сегодня эта история учит: можно менятьс
Задумайтесь: зачем вообще нашим авто ставили западные двигатели? Традиция эта не нова — сначала испытания дилеров, потом заводские эксперименты, попытки тюнинга в 90-х. С одной стороны, сила и надёжность, с другой — ощущение, что где-то потерялся родной характер…
Как показал опыт Волги и Москвича: сколько ни экспериментируй, всё равно душа машины — в деталях, в запахе гаража, в семейных поездках и простых вещах. Импортный мотор мог сделать автомобиль быстрее, экономичнее, добавить новых ощущений, но не способен был вернуть любовь и доверие людей, если сама машина устала, а время перемен — не за горами.
Сегодня эта история учит: можно менятьс
«ГРАНТА» – ЛЕГЕНДА НА КОЛЁСАХ: ВОСПОМИНАНИЕ О СТАРТЕ
Когда-то в нашем дворе «Калина» собирала вокруг себя соседских мужчин. У каждого свои мечты, но все смотрели на неё с гордостью: первая Лада с кондиционером, подушкой и зеркалами на электроприводе. Казалось, вот он, шаг вперёд для страны, в которой автомобиль всегда был чуть больше, чем средство передвижения.
Прошли годы, и «Калину» сменила «Гранта». Но память о тех вечерах, когда отец вытирал капот, а мы перебирали в руках ключ, осталась. Теперь «Гранта» снова с нами, после всех изменений. Поменялись детали, поставщики и даже руль — теперь на новой машине его делает наша, челябинская компания. Для меня это прямое доказательство: мы умеем
Когда-то в нашем дворе «Калина» собирала вокруг себя соседских мужчин. У каждого свои мечты, но все смотрели на неё с гордостью: первая Лада с кондиционером, подушкой и зеркалами на электроприводе. Казалось, вот он, шаг вперёд для страны, в которой автомобиль всегда был чуть больше, чем средство передвижения.
Прошли годы, и «Калину» сменила «Гранта». Но память о тех вечерах, когда отец вытирал капот, а мы перебирали в руках ключ, осталась. Теперь «Гранта» снова с нами, после всех изменений. Поменялись детали, поставщики и даже руль — теперь на новой машине его делает наша, челябинская компания. Для меня это прямое доказательство: мы умеем
Советы для тех, кто выбирает российское: плюсы новинки АВТОВАЗа
⠀
Многие задумываются: стоит ли выбирать отечественное, когда вокруг столько соблазнов? Ответ становится очевиден, когда знакомишься с новым автомобилем премиум-сегмента от АВТОВАЗа.
⠀
Во-первых, качество. Современные технологические линии, использование новых материалов, внимание к каждой детали — это уже не просто слова, а реальность российских заводов. Салон нового авто ощущается уютно, а сборка акуратна — никаких лишних скрипов и неожиданностей.
⠀
Во-вторых, комфорт для семьи: просторные кресла, большая вместимость багажника, понятная мультимедиа — даже долгая дорога становится лёгкой заботой. И шумка теперь как у европейцев
⠀
Многие задумываются: стоит ли выбирать отечественное, когда вокруг столько соблазнов? Ответ становится очевиден, когда знакомишься с новым автомобилем премиум-сегмента от АВТОВАЗа.
⠀
Во-первых, качество. Современные технологические линии, использование новых материалов, внимание к каждой детали — это уже не просто слова, а реальность российских заводов. Салон нового авто ощущается уютно, а сборка акуратна — никаких лишних скрипов и неожиданностей.
⠀
Во-вторых, комфорт для семьи: просторные кресла, большая вместимость багажника, понятная мультимедиа — даже долгая дорога становится лёгкой заботой. И шумка теперь как у европейцев
Тарзан — приключения мечты: когда внедорожник стал семейным!
Представьте: 1998 год, улицы Тольятти — и по ним проезжает машина, которую никто никогда не видел. Новый кузов, необычные линии, а под капотом — всё, что делает Ниву Нивой. Речь о Тарзане — настоящем шедевре отечественной инженерии конца 90-х!
Нужно было совместить простор, как у обычного хэтчбека, и пройти там, где дороги нет вовсе. Так родилась уникальная комбинация: кузов от Самары, полный привод и двигатели, независимая подвеска, дисковые тормоза на все колёса — прямо-таки мечта охотника и заботливого отца семейства одновременно! Только вот цена кусалась: почти в три раза дороже обычной Нивы. Но разве цена была преградой для
Представьте: 1998 год, улицы Тольятти — и по ним проезжает машина, которую никто никогда не видел. Новый кузов, необычные линии, а под капотом — всё, что делает Ниву Нивой. Речь о Тарзане — настоящем шедевре отечественной инженерии конца 90-х!
Нужно было совместить простор, как у обычного хэтчбека, и пройти там, где дороги нет вовсе. Так родилась уникальная комбинация: кузов от Самары, полный привод и двигатели, независимая подвеска, дисковые тормоза на все колёса — прямо-таки мечта охотника и заботливого отца семейства одновременно! Только вот цена кусалась: почти в три раза дороже обычной Нивы. Но разве цена была преградой для
«Гранта Куб» и форсированные моторы: круче, чем спорткар?
Пока вокруг обсуждают очередной зарубежный автомобиль, у нас под боком появляются настоящие чудеса — вроде новой «Гранты Куб». Мощный мотор, добротная восьмиклапанная конструкция, да ещё с приростом лошадей почти на треть!
Даже привычное «семейное» авто становится резвым, но тут тоже ловушка: инженеры не торопятся раскрывать секреты — кабы как бы во вред не сделали, ведь надёжность превыше всего.
Смотрю на эти новости с чувством гордости: ведь непросто разогнать мотор под новую задачу, чтобы груз довести, семейную поездку превратить в праздник и не забыть о безопасности.
Пусть пока неясно, какой вариант будет финальным, ведь в
Пока вокруг обсуждают очередной зарубежный автомобиль, у нас под боком появляются настоящие чудеса — вроде новой «Гранты Куб». Мощный мотор, добротная восьмиклапанная конструкция, да ещё с приростом лошадей почти на треть!
Даже привычное «семейное» авто становится резвым, но тут тоже ловушка: инженеры не торопятся раскрывать секреты — кабы как бы во вред не сделали, ведь надёжность превыше всего.
Смотрю на эти новости с чувством гордости: ведь непросто разогнать мотор под новую задачу, чтобы груз довести, семейную поездку превратить в праздник и не забыть о безопасности.
Пусть пока неясно, какой вариант будет финальным, ведь в
загрузка
Показать ещёЛевая колонка
О группе
АвтоТренды - это группа,где вы узнаете первыми о последних новинках из мира автомобилей!
Описание, обзоры, технические характеристики а так же даты выхода, цены, фотографии и видео, предстоящих авто премьер.
- Администратор:
Скрыть информацию
Фото из альбомов