В конце 1950‑х годов впервые поднялся в воздух опытный конвертоплан с поворотными кольцевыми каналами воздушных винтов — пионерами в этой сфере стали США.

В 1960‑х к разработке подобных аппаратов подключились и другие страны. Так, компания Nord Aviation в инициативном порядке создала французский конвертоплан Nord 500 Cadet («Кадет»). Его разработка стартовала в начале 1960‑х, первый макет показали в 1965‑м на выставке в Ле‑Бурже, а полноценный прототип построили весной 1967‑го.
Машина использовала схему Tiltduct: винты находились внутри качающихся кольцевых каналов. Компактный аппарат (длина — 6,6 м, высота — более 3 м) с двумя двигателями Allison T63‑A‑5A (по 317 л. с.) должен был развивать до 350 км/ч. Испытания шли до 1971‑го, но из‑за конкуренции с более простыми и дешёвыми вертолётами проект закрыли.