Скорость или проходимость: как центр тяжести определяет характеристики автомобиля

Центр тяжести — одна из ключевых характеристик автомобиля, от которой зависит его устойчивость, предсказуемость, динамичность и безопасность.
Чем ниже центр тяжести, тем увереннее машина ведет себя на дороге. Низкие и широкие спорткары — лучший тому пример: когда скорость в приоритете, раскачка, увеличивающая риск опрокидывания, совершенно недопустима.
Если же от автомобиля в первую очередь требуется хорошая проходимость, то компоновка агрегатов заставляет смещать центр тяжести вверх. Внедорожники с высоким кузовом отлично показывают себя в тяжелых условиях бездорожья, но на трассе при резком маневре, особенно на большой скорости, могут потерять устойчивость.
Для городских условий, где гонки нецелесообразны, а рытвины и ухабы встречаются не слишком часто, подойдут автомобили со средним центром тяжести. Они достаточно устойчивы, при этом показывают неплохую проходимость, к примеру, при поездках за город и отличаются плавностью хода.
Электромобили в этой классификации занимают особое место. Их высокая устойчивость — результат не только конструкторских решений: благодаря тяжелой батарее, которая располагается под полом, их центр тяжести смещается вниз и снижает риск опрокинуться в повороте.
К примеру, в Атоме батарея емкостью 77 кВт*ч помещена внутрь колесной базы — прямо под салоном, а ее вес равномерно распределяется между передней и задней осями.
Развесовка 47 на 53 исключает любые перекосы, поэтому Атом, не будучи спорткаром, показывает отличную устойчивость даже на скоростных трассах. Это подтвердил чемпион мира по автогонкам на выносливость Алексей Басов, который прошлым летом испытал возможности Атома на спортивном треке.