Олег Кравченко

Хаджимурза (Хаджи-Умар) Заурбекович Мильдзихов (1919–1998) — осетинский богатырь, чьё имя стало символом несгибаемой воли. Фото в свободном доступе Июнь 1941 года застал Хаджимурзу Мильдзихова в приграничной части. В первый же день войны, в хаосе отступления, он совершил поступок, который словно определил всю его дальнейшую судьбу. Под огнём, сквозь дым горящей казармы, он прорвался не за оружием — за шёлковым полотнищем, так он спас из горящей казармы знамя части. В том же, 41-ом году, на Северо-Западном фронте, быстро выросший до командира отделения разведроты, Мильдзихов проявил не только хладнокровие, но и дерзкую смекалку. Однажды, оказавшись под бомбёжкой, он не стал искать укрытия. Захваченный немецкий крупнокалиберный зенитный пулемёт развернулся в его руках не в небо, а на низко идущий «Юнкерс». Очередь — и бомбардировщик Ju 88, словно подкошенная птица, врезался в землю. В январе 1942-го, разведгруппа, где служил Мильдзихов, оперировала в глубоком тылу врага. Задание был

В советское время страна была совершенно иной нежели сейчас, она стремительно развивалась, в жизнь людей начал входить прогресс, техника и прочие вещи. У населения стал появляться личный транспорт, где в свое время преобладали мотоциклы. Самыми востребованными для быта были мотоциклы с коляской, которые население использовало и как транспорт для перевозки груза. Ирбитский мотозавод в годы СССР был лидером по производству тяжелых мотоциклов, и сегодня мы вспомним одну из его моделей. Мотоцикл называется ИМЗ М63 и был представлен он в 1963 году. Этот мотоцикл выпускался с боковым прицепом или как его еще называли люлькой, что было удобно во многих отношениях. Мотоцикл шириной 1580 мм, высотой 1110 мм и длиной 2420 мм, его масса вместе с боковым прицепом составляет 330 килограмм. Инженеры установили сюда двигатель с двумя цилиндрами, его мощность 28 л.с. Мотоцикл развивает скорость до 95 км/ч и потребляет при этом топлива 6 литров на 100 км. Трансмиссия здесь механическая четырехступенча