Володя Ушаков (Андижан)

Приветствую всех поклонников ретро-мототехники и тех, кому интересно погрузиться в историю советского транспорта! Сегодня мы отправимся в путешествие по дорогам нашей памяти и вспомним одну из самых популярных машин эпохи СССР — мотороллер под названием «Муравей». Это транспортное средство стало символом сельской жизни того времени благодаря своей надежности, доступности и универсальности. В конце пятидесятых годов XX века страна переживала бурное развитие сельского хозяйства, требуя надежных транспортных средств для перевозок небольших грузов на короткие дистанции. Тогда инженеры Тульского машиностроительного завода начали разработку специализированного транспорта, предназначенного специально для нужд села. В результате долгих поисков и экспериментов, в 1967 году появился первый серийный образец — мотороллер «Муравей». Этот аппарат отличался необычной конструкцией: спереди располагалось сиденье водителя, напоминающее мотоциклетную посадку, а позади находился вместительный кузов-грузо

Послевоенная жизнь Александра Покрышкина: от аса авиации к академику. Трижды Герой Советского Союза — легенда Великой Отечественной войны. От полководца к ученому: как он формировал будущее ВВС СССР. Николай Мринский С нетерпением ждали их возвращения. Лётчики доложили, что в Праге наши танки, бои нет, улицы заполнены ликующими горожанами. На другой день позвонил из Праги ген. А.В. Утин. – В Прагу прибывает правительство Чехословакии. Надежно прикройте город. Ещё возможны разные эксцессы, – поставил задачу командир корпуса. Покрышкин заверил, что будут предприняты все меры, и попросил разрешения руководству авиадивизии съездить в Прагу. Генерал дал добро, но предупредил, что ещё идут бои в районе Мельника с окружённой группировкой противника. Он указал маршрут поездки через Теплице-Шанов. 12 мая утром мы выехали в Прагу. Проезжаем Дрезден по узким проездам, расчищенным от обломков зданий. Город был буквально изуродован от удара тысячи стратегических англо-американских бомбардировщиков.