я думаю о судьбе авиатехника разбившегося на юбилее АН-2 как ему трудно а еще труднее его семье выяснилось что сертификат годности самолета истек 5 лет назад а летчики не имели допуска на полеты на этом самолете и самолет то самое главное ЧАСТНЫЙ то есть хозяину все равно на каком самолете с сертификатом годности или без люди летают и что теперь с авиатехником ну отказался бы он выпускать самолет, а ему хозяин - не хочешь увольняйся...

очень трудно стало авиатехникам при снижении профессионализма летчиков посмотришь и иногда жуть берет- есть видео взлета Ан-24 в Красноярске в непогоду - ну это же угробление и себя и авиатехники ( мы же её позорим перед всем миром ) или когда самолет вместо облета грозовой облачности чтобы сэкономить керосин решает это сделать это набором высоты ... бытует выражение не кошмарить бизнес - а в этих случаях что? прибыль дороже безопасности полетов Здесь похоже надо выбирать одно бизнес или безопасность полетов иначе авиатехник всегда будет крайним