Алексей Моисеенко

Приветствую всех, кто за рулем современного дизеля. Наверняка вы уже слышали о сажевом фильтре. Эта штука стала неотъемлемой частью автомобилей, соответствующих экологическим стандартам Евро-4 и выше, но для многих владельцев она превратилась в головную боль. Давайте разберемся, что это за устройство, как оно работает и почему его "вырезание" стало для некоторых почти национальным видом спорта. Кстати, его официальное название - противосажевый фильтр, или DPF . Сажевый фильтр - это, по сути, сито в выхлопной системе, которое ловит твердые частицы сажи из выхлопных газов . Сделано это "сито" обычно из керамики (карбида кремния) и имеет множество мелких каналов, где и оседает сажа . Устанавливать его стали не просто так, а чтобы дизельные автомобили соответствовали жестким экологическим нормам и меньше загрязняли воздух . С января 2016 года и в России нельзя продавать новые дизельные авто без этого фильтра . Главная фишка в том, что фильтр не просто копит сажу, а умеет от нее очищаться -