Сергей Яковлев

Очень большой процент населения страны родился и вырос в деревне и не понаслышке знает о ее быте. Кроме всех прочих забот там очень ценилась любая техника, особенно мотоциклы. Были там тогда, так скажем мотоциклы для развлечений, были тяжелые мотоциклы, которые выполняли функцию именно транспорта, а были и интересные мотороллеры, об одном из них сегодня поговорим. Мотороллер называется Муравей ТГА-200, его собирал Тульский мотозавод начиная с 1959 года. От обычного мотороллера его отличает конструкция, он трехколесный с грузовой платформой позади. Габариты мотороллера следующие, ширина 1254 мм, высота 1075 мм и длина 2685 мм, вес его 260 килограмм. Под сидением водителя установлен одноцилиндровый двигатель, который работает на бензине. Мощность мотора составляет 11 лошадиных сил, ее хватает чтобы мотороллер разогнался до 60 км/ч. Несмотря на небольшую мощность у мопеда довольно высокий расход топлива, на 100 километров ему требуется 5-7 литров горючей смеси. Топливный бак здесь рассчи

В Советском Союзе очень хорошо была развита сельская жизнь, где в колхозах трудились миллионы людей. Жизнь там кипела и все работы были поставлены на поток, поэтому и получалось давать стране рекордные урожаи. Все это не могло бы существовать без техники, которая требовалась для работы в поле и не только. Помимо прочей здесь главенствующее место всегда занимал трактор, с этим не поспоришь. Трактора в те годы выпускались исправно и сразу на нескольких заводах. Были гусеничные трактора в основном для работы на пашне в поле, и колесные, они считались более универсальными. Развитию в области тракторного строения было посвящено много времени и сил, от этого на свет появлялись такие уникальные машины, как К-700. Кировец, как его еще называют вышел в 1962 году и сразу вызвал большой интерес, т.к. имел тяговой класс 5 тс. Трактор действительно большой и могучий, его ширина 2850 мм, длина 7430 мм, а масса 12850 килограмм. Кабина расположена посередине трактора, в передней части двигатель. Тракт