Александр Моренко

Вот это попавшееся на глаза незамысловатое стихотворение заставило меня в очередной раз вернуться в советское деревенское детство: Тащили в гору кладь соломы Зимой на фермы трактора, А мы, как маленькие гномы, Бросая санки у бугра, Руками в варежках канаты Держали крепко (что есть сил!)… И трактористы мрачновато Кулак казали из кабин. Судя по всему, здесь на тракторных санях осуществляется подвозка школьников. С комфортом!Фото из открытых источников. Ну что, вспомнили такую детскую забаву? В зимнее время в советских колхозах и совхозах наряду с заводскими тракторными телегами-прицепами большое распространение получили самодельные сани-дровни, которые использовали для перевозки различных грузов. На них можно было перевозить любой груз. Фото из открытых источников. Конструкция была довольно проста в изготовлении. Простейшие транспортные сани делали из двух берёз с загнутыми комлями, врубали несколько поперечин, которые закрепляли коваными штырями и скобами. Более профессиональный и дол

Здравствуйте, Уважаемые читатели! Сегодня я предлагаю поговорить о действиях 34-го гв. кав полка в марте 1945 года при форсировании реки Нитра у населенного пункта Банов Кеса. Первыми по разрушенному мосту переправиться на западный берег должны были бойцы 4-го эскадрона, но командир гв. ст. лейтенант Кондратов, после разведки и рекогносцировки местности, решил переправиться через Нитру в другом месте южнее н п Банов Кеса, так как местность у моста хорошо простреливалась. Двигаться к реке пришлось по колено в воде, это хорошо видно по карте, тем более на дворе была весна. Далее командир разместил станковый пулемет с расчетом для отвлекания противника от места переправы через реку, который вел огонь по врагу. Строить плоты времени не было, поэтому использовали надувную лодку, вместимость которой была три человека, к которой привязали два каната для более быстрого передвижения, на которых работало 8 человек. Первым на западном берегу сосредоточился 1-й взвод, который незаметно вышел

К 105-летию со дня рождения Героя Советского Союза Евгении Жигуленко Евгения Андреевна родилась 1 декабря 1920 года в  Армавире. Здесь прошли  первые годы ее жизни, затем  семья переехала в Тихорецк, где Евгения окончила среднюю школу № 34 имени В.И. Ленина. После окончания школы Евгения Жигуленко училась в Дирижаблестроительном институте (Московский авиационно-технологический институт). Окончила школу летчиков при Московском аэроклубе. Во время Великой Отечественной войны она являлась командиром звена 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка (325-я ночная бомбардировочная авиадивизия, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт). Гвардии лейтенант Е. А. Жигуленко к ноябрю 1944 года совершила 773 ночных боевых вылета, нанесла противнику большой урон в живой силе и технике. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года гвардии лейтенанту Жигуленко Евгении Андреевне «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватч