Николай ГРЕБНЕВ

Отработанная брага (барда, бражная барда, дистилляционные остатки) после перегонки — это уже другой продукт, нежели свежая барда от виноделия. С ней нужно обращаться правильно. Что думает ИИ, куда девать барду после перегонки. Главное правило: НИКОГДА не выливайте большое количество отработанной браги в канализацию или септик! Она убьёт полезные бактерии в септике, вызовет сильнейшее брожение, засоры и устойчивый, крайне неприятный запах на всей территории. Вот что с ней можно делать, начиная с самого простого и популярного: 1. Утилизация (Самый простой и безопасный способ) В канализацию с большим количеством воды: Только если браги мало (1-2 литра), и только при наличии центральной канализации. Обязательно сильно разбавьте водой и спустите порциями. Вынос в мусорный контейнер: Перелейте в пластиковые бутылки (например, из-под воды), плотно закрутите и выбросите с твёрдыми бытовыми отходами. Этот способ хорош для городских жителей. 2. Применение в хозяйстве (Лучшие способы) Заливка в

Старшее поколение помнит, как всех переводили на освещение энергосберегающими лампами. Сначала в 2011 году запретили к продаже на территории РФ электрические лампы накаливания мощностью 100 Вт и более. И вроде как с 1 января 2013 года был запрещён оборот электрических ламп накаливания мощностью 75 Вт и более, но их по прежнему можно приобрести. В начале были энергосберегающие газоразрядные лампы, а потом появились светодиодные (LED-лампы). Газоразрядные не прижились, стоили намного дороже ламп накаливания, а срок службы у многих был даже меньше. А срок службы светодиодных оказался чуть ли не в 50 раз больше при экономии электроэнергии в 8 раз по сравнению с лампами накаливания. Многие заменяли лампочки лишь при перегорании ламп накаливания на LED-лампы. Некоторые снимали все старые и ставили новые энергосберегающие. При этом никто не считал срок окупаемости новой покупки. На упаковке написано, LED-лампа мощностью 7-8 Вт заменят лампу накаливания 60 Вт при том же потоке света. Выгодно ж

Любой, кто впервые берёт в руки сварочный аппарат, очень быстро понимает: можно купить хороший инвертор, дорогие электроды, удобную маску, но если неправильно выставлен сварочный ток, ничего путного не получится. Шов либо рвёт металл прожогами, либо электрод тупо липнет. А откуда новичку знать, какой ток правильный? antonia-tex.ru Сразу скажу — это ориентир, но слишком общий. Диапазоны в них широкие, и без опыта по ним сложно попасть «в яблочко». Ниже, способ настройки тока, который работает стабильнее любых таблиц. Освоить сможет каждый. Какой электрод под какую толщину металла Сначала запомните правильный подбор диаметра. Это фундамент любой сварки. • Электрод 2 мм — металл 1.5–2 мм. • Электрод 2.5 мм — металл 2–3 мм. • Электрод 3 мм — металл 3–5 мм. Это правило позволит вам избежать главной беды новичков — прожогов на тонком металле и плохого провара на толстом. Отдельный момент — полярность. Металл до 3 мм лучше варить на прямой полярности (держак на «–»). Шансов прожечь деталь

Замена двигателя — процедура, о которой большинство автовладельцев задумывается лишь в критических ситуациях. У кого-то мотор выходит из строя после серьёзного ДТП, у кого-то — в результате естественного износа, а для кого-то это и вовсе способ вдохнуть в старый автомобиль новую жизнь. Однако сам по себе демонтаж старого агрегата и установка нового — лишь половина истории. Вторая, не менее важная часть — это юридическая сторона вопроса. Именно она определяет, насколько спокойно вы сможете пользоваться обновлённым машиной, не опасаясь проблем с ГИБДД, страховыми компаниями и техосмотром. Ниже — подробная, развернутая и удобная для понимания статья с разборами всех ключевых моментов, которые нужно учесть, если вы планируете заменить двигатель и хотите, чтобы автомобиль оставался полностью легальным. Автомобильный двигатель — сердце машины, и когда оно начинает барахлить, последствия могут быть необратимыми. В ряде случаев ремонт действительно возможен, но стоимость работ настолько высока

Трудно поверить, но на вполне современных и высокотехнологичных автомобилях последних трех-пяти лет выпуска владельцы частенько вынуждены натурально бороться с электронными системами, разработанными и установленными для их же блага. И иногда, чтобы пользоваться машиной с удовольствием, а не с опаской, системы приходится ещё и обезвреживать, причём с помощью дедовских методов более чем полувековой давности. Все чаще в современных автомобилях встречается система IBS, что расшифровывается как Intelligent Battery Sensor — умный датчик аккумулятора. Также существуют и иные наименования того же самого, например, AMS — Alternator Management System. Но под любым именем эта система предназначена для реализации интеллектуальных алгоритмов зарядки АКБ и всестороннего контроля за бортовой электросетью автомобиля через управление напряжением генератора. Массово IBS начала распространяться в автопроме где-то в начала 2010 годов. Сначала она появилась на автомобилях премиум-класса и преимущественно

Если хочешь что-то спрятать – положи это на самое видное место. Вот так же и с правдой о сварочных масках. Если послушать маркетологов и блогеров, купленных производителями, то "хамелеон" – это вершина прогресса, а маска со стеклом – пережиток прошлого. Но давай разберёмся, так ли это на самом деле? Я, как сварщик с опытом, поделюсь своими мыслями и фактами. Возможно, после этой статьи кое-кто из производителей не захочет со мной работать, но мне важно донести до людей правду. Частый вопрос: "Так что лучше – маска со стеклом или хамелеон?" Да не бывает всё чёрное или белое. Всё зависит от обстоятельств. Если я работаю ручной дуговой сваркой – только стекло. Оно надёжное, простое, ничего не сломается. Работает в любых условиях: хоть мороз, хоть грязь, хоть вода. Хамелеон? Можно, но только если хорошая дорогая модель, а не китайский "пробник", который только выглядит как маска. Но что делает обычный человек? Приходит в магазин с 1500 рублями в кармане, видит маску со стеклом и думает: "Н