Что скрывается за привычной картиной утреннего автобуса

Кажется, этим вопросом знадаются все. Раннее утро, автобус полный, бабушки с сумками, кто-то едет к врачу, кто-то в МФЦ, кто-то за продуктами или по важным делам. Это не шутка и не привычка. Это обычная жизнь миллионов людей. Для пожилых общественный транспорт часто единственный способ добраться туда, куда нужно. И именно поэтому так важно, чтобы поездка была не мучением, а нормальной и безопасной. Но реальность во многих местах другая. Старые автобусы, холод зимой, духота летом, высокая цена за проезд.
ЛДПР опросила больше трёх с половиной тысяч граждан по всей стране. Две трети жителей малых городов и сёл считают, что общественный транспорт работает плохо. При этом чем меньше населённый пункт, тем дороже обходится поездка. Разброс цен почти в два раза. Получается, что тем, кому и так непросто, приходится платить больше. Есть и более тяжёлая ситуация. Каждый десятый человек говорит, что транспорта просто нет. То есть ехать не на чем вовсе. Ни утром, ни днём. Это касается и пожилых, и семей, и всех, кто живёт в глубинке. Чтобы всем было комфортно, нужен порядок. ЛДПР предлагает конкретные решения. Федеральный стандарт транспортной доступности, чтобы социальные маршруты связывали посёлки с больницами, МФЦ, школами и детскими садами. Льготный лизинг, чтобы обновлять автобусы. Ночные маршруты в городах для тех, кто работает сменами. Чёткое регулирование цен на проезд. Единый стандарт льгот для пенсионеров и бесплатный проезд для студентов. Транспортная справедливость это забота о людях. Россия больше, чем крупные города, и комфорт должен быть доступен каждому.
Напишите в комментариях и поставьте класс, если считаете, что транспорт должен быть удобным для всех.