Выходишь из дома, смотришь на остановку и автоматически считаешь не минуты, а деньги.

Дочитайте до конца — это история не про города, а про мужскую арифметику выживания. Недавно опубликовали список городов с самым дорогим общественным транспортом. И тут сразу вспоминаешь простой вопрос: а зарплаты там растут так же быстро? Увы, нет. Проезд дорожает, а ответственность снова ложится на тех, кто каждый день ездит на работу, смену, стройку, завод.
Вот как выглядит эта пятёрка сегодня.
Пятое место — Красноярск. Почти 50 рублей за автобус. Транспорт обновляют, маршруты длинные, но проездной на месяц — тысячи рублей. Для рабочего это уже серьёзная статья расходов.
Четвёртое место — Челябинск. До 50 рублей наличными. Чуть дешевле по карте, но суть не меняется. Хорошо, что технику обновляют, плохо — что платить приходится всё больше.
Третье место — Краснодар. Метро нет, единых проездных почти нет, а проезд — свыше 50 рублей. Система перегружена, а цена как у столицы.
Второе место — Москва. 80 рублей за поездку. Да, транспорт новый, есть «Тройка», есть безлимиты. Но даже здесь каждый понимает: без проездного ездить накладно.
Первое место — Санкт-Петербург. 86 рублей за жетон в метро. Культурная столица, туристы, красивые отчёты. Но для местного мужика дорога на работу становится всё дороже.
И вот тут возникает главный вопрос. Почему чем сложнее людям, тем выше цена? Почему в малых и средних городах транспорт бьёт по карману сильнее, чем должен? ЛДПР говорит об этом прямо. Нужны чёткие правила, единые стандарты, понятные цены и защита пассажиров. Транспорт должен помогать жить и работать, а не вытягивать последние деньги.
А как у вас в городе — проезд по карману или уже нет?
Ставьте «класс», если считаете, что порядок в транспорте — это уважение к тем, кто каждый день держит страну на ходу.