В Бресте есть улицы, по которым каждый день идут сотни человек — на работу, на остановку, в больницу.

Но состояние тротуаров на этих маршрутах словно говорит: «Вы здесь никто». Яркий пример — улица Фортечная, участок от улицы Осипенко до железнодорожной линии.
Асфальт местами исчез полностью, остались только ямы, провалы и потрескавшееся покрытие. Вечером и ночью, при слабом освещении, этот маршрут превращается в минное поле. Риск получить травму здесь — не гипотетический, а вполне реальный. Страдают все: пешеходы, мамы с колясками, пожилые, велосипедисты. Кто-то спотыкается, кто-то вынужден шагать по обочине, рискуя попасть под машину.
Жильцы окрестных домов неоднократно обращались к властям с просьбой обратить внимание на проблему. В своём последнем письме, написанном в Год благоустройства, они детально описали ситуацию. Их просьба — не эмоциональный крик, а юридически обоснованное требование: привести улицу в соответствие с строительными нормами и правилами, утверждёнными постановлениями Минархитектуры РБ.
Особенно остро встаёт вопрос отсутствующего тротуара на стороне улицы, ближе к мосту. Там тротуар заканчивается буквально в никуда — протоптанной узкой тропинкой. И это при том, что по обеим сторонам улицы есть и застройка, и предприятия, и остановки общественного транспорта.
По Фортечной идёт интенсивное движение транспорта, в том числе общественного. Люди дышат выхлопами, шагают по разбитому асфальту и рискуют на каждом метре. Это место, где пешеходная инфраструктура давно требует капитального вмешательства.
Жители просят не обещаний, а конкретных действий: капитального ремонта тротуаров, укладки бетонной плитки, обустройства тротуаров с обеих сторон улицы, озеленения и улучшения пешеходной среды.
Все требования — в рамках закона. Более того, нормативы прямо указывают: если есть застройка по обеим сторонам, если есть интенсивное движение, тротуары должны быть предусмотрены по обеим сторонам улицы.
Жители Бреста не требуют невозможного. Они просят, чтобы их ежедневный путь перестал быть препятствием. Чтобы улица, по которой ходят сотни людей, выглядела как улица, а не как полоса выживания. Тем более в год, который сам город и страна назвали Годом благоустройства.