Сложная машина Жигули. Нужен большой опыт управления и крепкие нервы...
Артефакт из тех времён когда в BMW трудились энтузиасты которые не останавливались ни перед чем для достижения поставленной цели. Единственный в своём роде проект под названием "BMW 7 Series V16" построенный в 1988 году при участии Карла Хайнца Ланге, Адольфа Фишера и Ханса Петера Вайсбарта. Целью проекта было установить в дорожный автомобиль уникальный двигатель "V16 Goldfish". Цель была достигнута, однако система охлаждения была перенесена в багажный отсек, а сам длиннобазный BMW 7 серии в кузове E32 и по сей день хранится в музее BMW. Объем двигателя: 6.7 (V16) Мощность: 408 л.с. Крутящий момент: 637 Нм Разгон: 0-100 км/ч: 6.0 с. Максимальная скорость: 300+ км/ч Не забывайте подписывать
НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ: ◾️BMW M5 G90 6 000 км 2024 г. ◾️BMW X4 M COMPETITION 5 000 км 2022 г. ◾️AUDI A7 55 TSFI 26 340 км 2022 г.
Роскошь лимитированного BMW Е38 помноженная на стиль от главного модельера итальянского дома моды "Fendi" и французского "Chanel" - Карла Лагерфельда. В основе единственного в своём роде проекта "BMW L7 by Karl Lagerfeld" лежит длиннобазный BMW L7 (Е38), выпущенный тиражом всего в 899 экземпляров. L7 помимо более роскошного оснащения отличился тем что был на 25 см длиннее чем самый длинный BMW 7 серии в модификации iL. Объем двигателя: 5.4 (V12) Мощность: 326 л.с. Крутящий момент: 490 Нм Разгон: 0-100 км/ч: 7.0 с. Не забывайте подписываться на нас в в MAX https://max.ru/carmapsru и Телеграм https://t.me/carmapsru . Больше интересного на нашем официальном сайте: https://carmaps.ru/
Наш корреспондент Кирилл Милешкин находится на презентации серийной Лады Весты Cross и готов поделиться первыми впечатлениями от машины.
Решили раздобыть для Вас фото и технические подробности самого секретного и малоизвестного BMW, информацией о котором до прошлого года не делилась даже сама компания BMW. Недавно мы публиковали пост о единичном проекте "BMW 7 Series V16", а теперь встречайте - проект "BMW 750iL V16 Goldfisch" в уникальном, не вышедшем в производство кузове, который представляет собой переходную модель от поколения E32 к поколению E38 и планировался как автомобиль классом выше чем обычные BMW 7 серии. Ну и разумеется по названию можно понять что под капотом находится 6.6-литровый V16 "Goldfisch", но в отличии от первого проекта полностью сохранил функциональный багажник, так как радиатор здесь находится на св
Сегодня в рубрике #старое_новое сравним два знаковых автомобиля — исторический и современный. Оба носят гордое имя Mercedes‑Benz S‑класса, но между ними целая эпоха! 1. Mercedes‑Benz S500L Trasco‑Bremen (1994 г.) Автомобиль Бориса Ельцина использовался до 1996 года. Двигатель: V8, 5,0 л, 320 л. с. Коробка передач: 4‑ступенчатая АКПП. Привод: задний. Особенность: бронированный кузов (уровень B6/B7) — защита от выстрелов и взрывов. 2. Mercedes‑Benz S 500 L 4MATIC (современное поколение) Двигатель: ~3,0 л, 435 л. с. Коробка: 9‑ступенчатая АКПП. Привод: полный (4MATIC). Разгон до 100 км/ч: ~4,9 с. Технологии: пневмоподвеска, продвинутая мультимедиа, системы безопасности
Люблю много разных марок машин, а особенно Ford mustang, самую первую машину я возьму из Toyota celica либо же Toyota mark 2 а может и самую любимую найду из японских тачек 😉
🚙 В нашей рубрике оживает легендарный автомобиль Переносимся в ноябрь 1997 года, в челябинский Дворец спорта «Юность», где в рамках международной выставки «Транспорт большого города» внимание гостей приковано к новому флагману отечественного автопрома — седану «Москвич-214241 «Князь Владимир». Этот момент, запечатленный фотокорреспондентом Анатолием Колющенко, был полон надежд на автомобильную революцию ⭐️ «Князь Владимир» был не просто машиной, а символом амбиций целой эпохи. Удлинённый кузов, элегантная оптика, непривычная для того времени тишина в салоне — он был создан, чтобы конкурировать с лучшими мировыми моделями Новинка не выдержала давления кризиса тех лет, всего с 1997 по 2002
