101 ПОГРАНИЧНЫЙ ОТРЯД в.ч.2201 АЛАКУРТТИ

18 ноября - День памяти Никиты Фёдоровича Карацупы

(при рождении Карацюпы) (25 апреля 1910, село Алексеевка ныне Куйбышевского района Запорожской области Украины — 18 ноября 1994, Москва) — Героя Советского Союза, полковника пограничных войск.
В 1933 году окончил Дальневосточную окружную школу младшего начсостава служебного собаководства, в 1937 году — курсы подготовки начсостава при Центральной школе служебного собаководства пограничной и внутренней охраны НКВД, в 1939 году — курсы переподготовки начсостава при Центральной школе служебного собаководства войск НКВД.
С 1933 года Никита Карацупа служил проводником, затем инструктором служебных собак на дальневосточной пограничной заставе. С сентября 1937 года — на командных должностях в штабе Гродековского погранотряда. С мая 1944 года — в войсках Белорусского пограничного округа, принимал участие в боях, участвовал в восстановлении западной границы СССР, с 1952 года — в штабе Закавказского пограничного округа.
В 1957–1961 годах работал в Главном управлении пограничных войск, помогал налаживать пограничную службу во Вьетнаме.
За 20 лет службы на границе Карацупа участвовал в 120 столкновениях с врагами, живыми задержал 338 нарушителей границы, уничтожил 129 шпионов и диверсантов.
В 1961 году полковник Никита Карацупа был выведен в запас.
Последние годы Никита Карацупа жил в Москве, работал в Центральном музее пограничных войск. Автор книги «Записки следопыта» о пограничной службе.
Факты:
Родился: 16 апреля 1910 года.
Умер: 18 ноября 1994 года (84 года), Москва, Россия.
В браке с: Мария Ивановна (с 1944 года).
Родители: Фёдор Иванович Карацюпа, Марфа Кузьминична Ищенкова.
Дети: Алла, Анатолий...

7 июля день контрольно-следовой полосы (КСП)

В советский период, к концу 1920-х — началу 1930-х годов, на некоторых участках границы с целью создания лучших условий для обнаружения следов нарушителей в полосе местности, прилегающей к дозорным тропам, стали запрещать движение местных жителей. Это были первые «контрольные полосы», появление которых стало шагом вперед в деле обнаружения следов.
К примеру, в те времена пограничники Дзержинского погранотряда засыпали слоем песка всю дорогу, идущую вдоль границы. Выходя в наряд, каждый красноармеец обязан был отнести к дороге вещевой мешок песка и высыпать его в указанном месте.
Контрольные полосы получили значительное распространение на границе, но в силу зависимости от времени года, погоды и характера грунтов все еще не гарантировали надежного обнаружения следов.
Революционное событие произошло в 1931 году в Белорусском пограничном округе. По воспоминаниям ветерана пограничных войск генерал-майора П. Босого, опубликованным в журнале «Пограничник» № 3 за 1957 год, было это так.
Правый фланг участка 9-й заставы Дзержинского погранотряда проходил по реке Неман. Однажды осенью колхозники села Лунино Узденского района решили распахать примыкающий к берегу луг и посеять на нем клевер. Но, сделав 10 - 12 борозд, почему-то приостановили работу. Так вдоль почти всего фланга заставы появилась вспаханная полоса шириной 4 - 5 метров.
В один из выходных дней военфельдшер комендатуры Городничий, проходя по лугу, увидел на бороздах свежие следы. Кто бы это мог быть? Колхозникам здесь делать нечего, и пограничники не появлялись. Городничий пошел по следу. Знакомые отпечатки он заметил и на берегу. Фельдшер начал преследовать неизвестного. Вскоре он добрался до леса и обнаружил в кустах человека, задержал его и привел на заставу.
Задержанный оказался агентом иностранной разведки, только что нарушившим нашу границу. Этот случай натолкнул пограничников на мысль пропахать такую же полосу на всем участке заставы. Затем этот опыт переняли другие заставы, комендатуры и отряды. Постепенно, километр за километром, контрольно-следовая полоса опоясала почти всю границу.
КСП появилась случайно. Но к этому времени пограничники накопили большой опыт следопытства и часто использовали для обнаружения следов при поиске нарушителей границы пашню. Появление вспаханной контрольной полосы уже назрело. Поэтому инициатива белорусских пограничников была молниеносно подхвачена.
В 1939 году во «Временной инструкции по инженерно-техническому оборудованию Государственной границы Союза ССР (заграждение и контрольные полосы)» этот опыт утвержден и впервые дано определение контрольной полосы, которая сокращенно стала обозначаться КП.
После Великой Отечественной войны «Наставление по инженерно-техническому оборудованию Государственной границы СССР» (1947 год) закрепило термин — «контрольно-следовая полоса» (КСП).