Мастерская Pit_Stop

За последние годы китайский автопром совершил серьезный прорыв. Производители не только сумели обеспечить легковыми автомобилями собственных граждан, но и вышли на мировой рынок. Впрочем, злые языки утверждают, что сами китайцы предпочитают машины заграничных марок, пусть и собранные в Поднебесной. В силу санкций и ухода с российского рынка крупных концернов в нашей стране образовалась потребность в замещении. Эту нишу быстро заняли автозаводы из КНР. Азиаты предлагают автомобили на любой вкус - кроссоверы и седаны, гибриды и электрокары. Названия разнообразны и в них легко запутаться. Многие россияне задаются вопросом - действительно ли есть выбор? Или многочисленные марки, количество которых постоянно растет, скрывают примерно одинаковые машины? Как выбрать авто, которое не придется побыстрее сбывать с рук по окончании гарантийного срока? Муки выбора Неограниченный выбор часто не радует потребителя. Иногда долгожданный личный транспорт становится разочарованием. Первый тип ошибок выб

Затопление машины - страшный сон любого автовладельца. Многим кажется, что гидроудар - наихудшее из последствий. На самом деле, плесень в салоне, активная коррозия и непрекращающиеся “глюки” электроники только кажутся мелочами на фоне дорогостоящей замены двигателя. Поначалу ремонт мельче и дешевле, но делать его приходится все чаще, и авто превращается из удобства в раздражитель. Поговорим о том, как можно залить автомобиль водой и как этого избежать. Стояночные “ловушки” Если вы точно знаете, что в определенный сезон в вашем регионе идут обильные дожди, а ливневка - дрянь, и вода не уходит, стоит соблюдать одно простое правило. Никогда не паркуйте автомобиль в низинах. Если вы не уверены в том, что через пару часов вернетесь за своим личным транспортом, не оставляйте его на улице в местах потенциального скопления воды. Приобретая гараж, оцените его местоположение - лучше не иметь его вообще, чем постоянно быть в зоне риска. Подземный паркинг в заведомо затопляемых местах - тоже плоха

Оговорюсь сразу - я против наглого обогащения за счет доверчивых неумех. При продаже не стоит скрывать состояние автомобиля и пытаться выручить за него неоправданно большие деньги. Но если кто-то готов заморачиваться с ремонтом и понимает, что эта машина ему ненадолго, то почему бы не получить копеечку, которая пригодится при покупке нового ТС? Продавать или нет? Личный транспорт стал доступнее для россиян, чем раньше (все, что происходит после весны-2022, не в счет, менталитет сформировался чуть ранее). Так что граждан, легко меняющих автомобили, хватает. Но все же для большинства автовладельцев машина - почти член семьи. И расстаться с ней бывает очень трудно. Семья расширилась и не помещается? Ничего, просто не будем ездить всей толпой! Дорогу к даче размывает, уже пару раз вязли? Ну так вытолкали же! В общем, оправдания найдутся всегда. Весомым аргументом для расставания с любимицей может стать осознание того, что скоро авто станет просто горой железа, которую еще надо как-то ути

Как содержать автомобиль, в период простоя - вопрос, которым российские автомобилисты задавались во все времена. Когда-то альтернатива гаражу даже не рассматривалась - этой недвижимостью обзаводились еще до того, как подошла очередь на машину. пусть помещение не отапливаемое, но машина всегда стояла под крышей. Впрочем, в те годы и ездили на личном транспорте довольно редко. Со временем возникла необходимость всегда “иметь машину под рукой”. Началась эра открытых платных парковок, а когда уровень криминала снизился, жильцы начали отвоевывать себе пространство во дворах. Такой расклад предсказуемо не обрадовал их соседей. Засилье автомобилей стало проблемой, и для ее решения придумали подземные многоуровневые парковки. Сегодня паркинг можно найти как в крупных торговых центрах, так и под многоквартирными домами. В элитных ЖК машиноместо “идет с квартирой”, в более простых - приобретается за немалые деньги. Такая парковка очень удобна. Но безопасна ли она для автомобиля? Ужасы подземелий

На первый взгляд заголовок может показаться провокационным. На что намек? Неужели на то, что в эти годы, которые многим кажутся расцветом, уже пора почувствовать себя пенсионером? Но если вдуматься, предпочтения многих автомобилистов действительно меняются к зрелости. Уже не хочется дополнительного внимания. Редкий сорокалетний мужчина готов гонять по городским улицам на ржавой, душераздирающе ревущей “Баку-Ладе”. Зато комфорт, возможность не тратить драгоценное время на регулярные ремонты и экономичность становятся очень важны. А еще появляется жена, ребенок (и не один), собака - о багажнике тоже стоит задуматься. А еще для многих становится важным представительный вид, и стильный, хоть и недорогой, автомобиль этому способствует. Так что понятие “машина для мужчины 40+” существует. А если не существует - самое время его ввести! Skoda Octavia Лифтбеки комплектуются механической (но это совсем уж старенькие экземпляры) или автоматической КПП, мощность двигателей - от 75 до 180 лошадины

Сегодня личный автомобиль имеет практически каждая семья. Без машины многим сложно добраться на работу, съездить в гости к родственникам или на отдых. Немудрено, что часто будущие водители получают удостоверение, еще не имея транспортного средства - все равно пригодится. Когда встает вопрос “Какой автомобиль выбрать?” гражданин не знает, чего хочет - он передвигался только на машине инструктора, может быть - еще на родительской в режиме “попробовать”. В итоге выбор основывается на не самых важных факторах - “напичканности” функциями, “серьезными” опциями, модой. Со временем выясняется, что деньги потрачены зря - кресла неудобные; полный привод - сложное в управлении излишество; да и вообще, дорогую машину уже не раз помяли. Как избежать разочарований? Обращайте внимание на стоимость Не нужно думать: “все равно разобью, так что куплю подешевле”. Во-первых, дешевая машина будет иметь возрастные технические недостатки. А опыта ремонта у новичка не больше, чем опыта вождения. Так что появ

Сравнивать автомобили разных лет выпуска довольно сложно. Во-первых, сильно меняются технологии. Во-вторых, конструкторы руководствуются разными принципами и уделяют внимание разным моментам. Например, еще в 90-е незаводская антикоррозионная обработка была нормой. Кто-то обращался к специалистам, кто-то бодяжил в гараже составы разной степени сомнительности. А много вы видели мастерских с подобной услугой сегодня? Все потому, что при производстве корпуса стали чаще использовать пластик, а металл - оцинковывать. Значит, автомобили стали долговечнее? Как бы не так - много вы назовете в наши дни моделей с двигателем-миллионником? Да им 350 000 без переборки пройти за счастье. А еще электроника, климат, отделка интерьера… В общем, не будем сравнивать несравнимое и ограничим временные рамки десятью годами - с 2014 по 2024. Что произошло в этот период? Долгие годы отечественный автопром открыто “убивали”. Действительно - зачем выпускать убогие легковушки, когда россияне могут купить иномар

Автомобиль - источник постоянных трат. Мало обзавестись личным транспортом - нужно еще иметь достаточно денег, чтобы содержать его. АЗС с регулярно дорожающими нефтепродуктами - еще не самая ощутимая статья расходов. Рассмотреть ситуацию можно на примере граждан, часто выезжающих за пределы города. С одной стороны, своя машина - способ экономии. Ведь стоимость билетов на рельсовый транспорт и междугородние автобусы давно стала негуманной, да еще и количество рейсов поубавилось. С другой стороны, ради экономии придется немало вложить - страховки, расходники, обслуживание, налог. В итоге выгода все равно будет, но расставаться придется сразу с крупными суммами. А уж если случилась поломка, то и говорить нечего. Поэтому желание выбрать машину, которая хотя бы требует меньше горючего, вполне естественно. Из остальных факторов можно предугадать только страховку и налог, да и то на краткий срок - до очередных изменений законодательства. Так какие же известные модели “мало кушают” и радуют с

Автомобильные концерны всерьез занялись созданием транспортных средств с пониженным влиянием на экологию. Помимо электрокаров, имеющих нулевой выхлоп, на рынок поступили и так называемые “гибриды”, совмещающие электрический двигатель с ДВС. Некоторым автомобилистам “промежуточное звено” пришлось по вкусу, некоторые пытаются понять, есть ли смысл в такой конструкции. Расскажу, что известно о современных гибридных автомобилях. Достоинства “гибридов” По сравнению с ДВС расход топлива очень даже невелик. У некоторых авто он составляет около 3 литров на 100 километров. А многие машины и вовсе могут проехать небольшое расстояние на чистом электричестве, которое хоть и постоянно дорожает, но до бензина и ДТ ему далеко. Зато в отличие от владельцев электрокара, вам не придется строить маршрут “от зарядника до зарядника”. Тем более, что в Российской провинции о станциях подзарядки и не слыхали. А вот залить в бак бензин можно практически везде. Да, придется потратить больше, чем обычно. Но зато