Танки АМ

Как известно, основу бронетанковых войск СССР к началу 60-х гг составляли средние танки Т-54 различных модификаций. Средний танк Т-55, принятый на вооружение Советской Армии в 1958 году, отличался от "пятьдесятчетверки" главным образом, возможностью ведения боевых действий в условиях применения противником оружия массового поражения (ОМП). В качестве основного вооружения обе машины имели 100мм нарезную пушку Д-10Т2С с баллистикой орудия образца 1944 года, модернизированные с учетом применения двухплоскостного стабилизатора вооружения. Основным противотанковым боеприпасом данного орудия являлись калиберные бронебойные снаряды семейства БР-412, наиболее мощные из которых ( БР-412Д) были введены в боекомплект в 1953 году и могли достаточно эффективно поражать средние танки потенциального противника ( M46/M47 , США; CENTURION, Великобритания) на дистанциях действительной стрельбы в требуемом диапазоне курсовых

Киприотские Т-80У на учениях. Хорошо видны дополнительные корзины для имущества экипажа, закрепленные в кормовой части башни. Разработка и постановка на серийное производство в СССР основного танка Т-80У ("Объект 219АС") по целому ряду причин затянулась и первая партия машин в количестве 50 шт была сдана Ленинградским Кировским Заводом в 1989 году. В 1990 производство военной техники на Заводе было свернуто, а со следующего года к выпуску Т-80У приступил Омский Завод Транспортного Машиностроения. Развертывание серийного производства улучшенной "восьмидесятки" , как не трудно догадаться, совпало с развалом страны и резким сокращением уровня финансирования предприятий ВПК, включая бронетанковую отрасль. Логичным решением для сохранения выпуска боевых машин, как и в случаях с другими образцами советской/российской боевой техники была бы попытка выхода на мировой оружейный рынок. Однако, Т-8

Очередным образцом колесного бронетранспортера, переданного ВСУ вскоре после начала конфликта, является австралийский BUSHMASTER IMV. Всего Украина получила до 120 машин этого типа. Разработка "национального" колесного БТР в Австралии началась в первой половине 90-х гг. Машина должна была быть максимально приспособлена к специфическим условиям боевого применения в пустынной местности, обладать повышенной противоминной стойкостью и мобильностью и дополнить состоящие на вооружении американские гусеничные БТР семейства М113. Разработку машины начинала австралийская компания PERRY ENGINEERING, которая в 1996 году представила опытный образец , созданный на базе узлов и агрегатов ирландского колесного БТР TIMONEY MP44. Однако в дальнейшем, права на машину выкупила компания AUSTRALIAN DEFENCE INDUSTRIES ( ADI), продолжив ее доработку и внося различные конструктивные изменения. В свою очередь, ADI к 2006 году вошла в концерн THALES AUSTRALIA, который

BRADLEY остается, пожалуй, самой "медийной" , если можно так сказать, БМП, поступившей в ВСУ. На канале уже публиковались материалы по этой машине. Однако, обзор по боевым и техническим характеристикам делался достаточно давно, а первый обзор реального образца с Выставке на Поклонной Горе в Москве, можно сказать, по горячим следам, когда доступ к машине по понятным причинам был ограничен. Со временем информация по машине дополнялась и уточнялась; появилась возможность осмотреть ее более детально , причем в нескольких экземплярах ( на Выставке в "Патриоте", Кронштадте, и на Поклонной Горе, где , кстати, недавно открылась новая выставка с бесплатным входом и возможностью достаточно свободного осмотра). В общем, по итогу, решил сделать новый обзор на машину. "Масла в огонь" подлил и публикации в СМИ материалов по изучению BRADLEY специалистами ГАБТУ Минобороны России, где машине была дана весьма объективная оценка в сравнении с нашей БМП-3. Некоторые эксперты сочли данный материал фейком,

Еще одним образцом бронеавтомобилей типа MRAP, переданных ВСУ , являются британские машины семейства MASTIFF PPV ( РРV- защищенная патрульная машина). Эти ББМ являются британской переработкой MRAP типа COUGAR 6X6 производства американской фирмы FORCE PROTECTION Inc, разработанной для ведения маневренных боевых действий в условиях Ирака и Афганистана. Доработкой машин занималась британская компания NP AEROSPASE. Базовая версия MASTIFF PPV поставлялась в подразделения британских войск, дислоцированных в Афганистане в декабре 2006 года. С учетом опыта боевых действий, с июня 2009 года поставлялась усовершенствованная версия MASTIFF Mk.2, отличающаяся повышенными показателями защищенности, системами круглосуточного наблюдения и ситуационной осведомленности, усиленными агрегатами ходовой части и увеличенной колесной базой Кроме того, были установлены электроприводы установки вооружения

В Рязанском Музее Боевой Техники и Вооружения Воздушно-Десантных Войск, в числе прочих образцов бронетехники, на открытой площадке представлен "Объект 952" - опытный образец самоходной противотанковой пушки СПТП), которая после принятия на вооружение Российской Армии получила известность под обозначением 2С25 "Спрут-СД". История создания данной машины весьма сложна и противоречива, целесообразность ее принятия на вооружение по сей день подвергается вполне объективным сомнениям; чаще всего в ее адрес звучат негативные оценки. Продолжать полемику по данному вопросу в статье не планируется; поэтому предлагаю сосредоточиться на технических особенностях машины, которая ,вполне возможно, сохранилась в единичном экземпляре. В 1970-х гг была признана целесообразной концепция самоходной гусеничной противотанковой пушки калибра 100...125мм , баллистика которой соответствовала пуш

Данный танчик трудно спутать с каким-то другим образцом; глядя на характерные обводы корпуса и особенно башни, сразу понимаешь что речь идет о "LEOPARD 2"- ОБТ Бундесвера, классике немецкого танкостроения 80-х годов. Лично у меня он ассоциируется еще и с Pz VI H TIGER - что-то общее во внешнем виде явно прослеживается ( хотя в наши дни подобные по внешнему виду машины существуют, например, в Японии ( TYPE 90) или в Индии ( ARJUN)). В общем, сегодня подробный обзор на LEOPARD 2A4. Во второй половине 60-х гг в ФРГ развернулись работы по созданию основного боевого танка нового поколения , предназначенного для постепенной замены ОБТ семейства LEOPARD. Первоначально работы велись совместно с США в рамках проекта MBT-70/Kpz 70. Однако, высокая техническая сложность, стоимость и возникшие разногласия при работе над перспективным танком привели к тому, что в дальнейшем западногерманские специалисты продолжили проектирование машины самостояте

В истории боев за Брестскую Крепость в июне 1941 года одними из наиболее драматичных событий , безусловно , являются попытки Защитников прорваться из крепости с целью выхода из окружения и соединения с частями Рабоче-Крестьянской Красной Армии ( РККА). У читателей, знакомыми с историей Обороны Крепости по публикациям Советского периода ( в первую очередь- серии книг писателя С.С. Смирнова), данные события ассоциируется, как правило, с т.н. "Прорывом Виноградова" , т.е. попытка прорыва сводной боевой группы под командованием лейтенанта Анатолия Виноградова 24 ( по советским данным- 26) июня с Центрального Острова (Цитадель) Брестской Крепости. Между тем, попыток прорыва было значительно больше, продолжались они начиная с самого первого дня боев , т.е. с утра 22 июня 1941 года и продолжались в том числе и после попытки прорыва группы Виноградова.

После окончания Второй Мировой Войны во Франции, в соответствии с существовавшей на тот период военной доктриной, в системе бронетанкового вооружения достаточно прочную нишу занимали колесные боевые бронированные машины (ББМ), оснащенные достаточно мощным артиллерийским вооружением. В 60-е годы , наряду с разработкой ОБТ AMX-30 и гусеничной БМП AMX-10P, предусматривалось создание и колесной ББМ , оснащенной пушкой калибра 105мм. Несмотря на использование колесной базы, по ряду узлов и агрегатов колесная ББМ должна была быть унифицирована с БМП AMX-10P. Непосредственно разработка новой машины началась в 1970 году; первые прототипы собраны в 1971 году , в дальнейшем всесторонние испытания опытных машин продолжались до 1977 года; серийное производство было развернуто в 1978-м и продолжалось до 1994 года. Машина получила обозначение AMX-10RC ( RC- колесная пушечная) и официально считалась боевой разведывательной машиной ( БРМ). Основное назначение- усиление разведывательных подразделений

Как уже говорилось , единственным образцом ракетного танка, дошедшего до стадии серийного производства и принятый на вооружение Советской Армии, стал Нижнетагильский ИТ-1 "Дракон". Однако, разработкой боевой машины с управляемым и неуправляемым ракетным вооружением в качестве основного в начале 60-х гг занимались практически все КБ отрасли. Этой участи избежало лишь Харьковское КБ-60 ( будущее ХКБМ)- во- первых , благодаря авторитету Главного Конструктора А.А. Морозова и во-вторых- харьковчане спешно дорабатывали перспективный средний танк "Объект 432"( будущий Т-64). В числе тех, кому была задана работа по проектированию ракетного танка было и СКБ-75 Челябинского Тракторного Завода ( Гл. Конструктор- П. П. Исаков). Перспективная машина обладала большим количеством принципиально новых технических решений. Необходимо было обеспечить как надежную защиту от кинетических и кумулятивных боеприпасов, а также от поражающих факторов оружия массового поражения. Соответственно, танк должен был и