История войн, оружия и техники

27 ноября 2025 г. при старте с Байконура ракеты-носителя "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблем "Союз МС-28" к Международной Космической Станции после отрыва ракеты от стартового стола пусковой газодинамический удар от ее двигателей повредил выдвижную кабину обслуживания 31-й площадки, которая должна была быть укрыта в нише под стартовым столом. Кабина обслуживания также ее называют "балкон" обеспечивает доступ к двигателям, топливным клапанам, дренажным системам, пирозамкам и электроразъемам первой и второй ступеней. На кабине есть кабели, которыми питается ракета, заправочные магистрали для керосина и жидкого кислорода. Линии передачи информации. После принятия решения об отключении магистралей и кабелей, они отстреливаются пиропатронами. До зажигания двигателей "балкон" отъезжает в специальную нишу и закрывается специальным щитом на двух замках. 27 ноября 2025 г. кабина уехала, но ее вырвало из ниши и она упала под работающие двигатели и получила серьезные повреждения. Судя по вс

Довольно буднично, без лишней помпы полностью импортозамещенный МС-21-310 совершил перелет из Иркутска в Жуковский. Неизвестно где была пресс-служба ОАК, Росавиации, ОДК и Минпромторга? Импортозамещенный МС-21-310 можно уже называть оболганным. СССР несмотря на свою мощь так и не успел построить современный аналог 737-го. Ту-154 с тремя двигателями жрал топлива как не в себя и был снят с гражданских рейсов в начале 2010-х гг. Ту-204 последний советский пассажирский самолёт был перетяжелен и средств для его доводки не было. В тяжёлые 1990-е гг. фирма Яковлева замахнулась на проект Як-242, который со временем стал МС-21. Так как авиапром лежал в руинах решили, что вновь производить все детали и агрегаты МС-21 посчитали невозможным и решили прибегнуть к импорту. Первоочередной задачей были движки. Западные двигатели были более экономичными изначально на МС-21-300 ставили PW. А в России только разрабатывали перспективный двигатель с тягой 14 тонн - ПД-14. Также нужно было разработать план

Наиболее востребованные самолёты в мире, это американский Боинг 737 и европейский Эйрбас 320. Боингов 737 выпустили больше 12,5 тысяч. А320 тоже выпустили больше 12 тысяч. В СССР в свое время сделали свой Ту-154, для работы на таких же расстояниях, но он был трехдвигательный, как не особо удачный Боинг 727. И с дальностью были проблемы из-за прожорливых двигателей. Если американцы спохватились и сделали двухдвигательный 737, в СССР ранний Ту-204 хотели сделать сначала трехдвигательным. Затем Ту-204 все же сделали двухдвигательным, он должен был стать конкурентом Боингу и Эйрбасу. Свежесозданный Ту-204 имел недостатки. Ту-204 и его казанская версия Ту-214 очень тяжёлый. Он пустой весит 59 тонн, 737-й - 44,5 тонны, а "Эйрбас" 320 - 42 тонны. Не импортозамещенный МС-21-300 пустой весит 43,4 тонны. По одной версии объяснений самолёт Ту-154 крепче иностранных в 1,5 раза. Поэтому требуется много материалов и поэтому самолёт тяжелее. По другой Ту-204 должен был летать с плохих аэродромов, по

МС-21 с самого начала был очень неприятным самолётом для "Боинга" и "Эйрбаса". США вообще ведут санкционную войну. "Айрбас" для продвижения своих интересов использует подкуп чиновников в России. Так "Эйрбас" уличили, что "представители Airbus платили взятки должностным лицам в Китае, Индии, ОАЭ, Саудовской Аравии, Вьетнаме, Турции, Мексике, Бразилии, Таиланде, Кувейте, Колумбии, Индонезии, Малайзии, Японии, Гане, а также на Тайване и в Шри-Ланке. Если довериться мнению, озвученному французским прокурором, всего при помощи взяток (точнее «откатов») при продаже самолётов Airbus мог увеличить свою прибыль на 1,2 млрд долларов". Скорее всего из-за этого идёт постоянная кампания очернительства МС-21. Так как он прямой конкурент "Боинг 737" и "Эйрбас 320". Первоначально выпуск МС-21 был запланирован в 2016 г., первые самолёты должны были пойти в авиакомпании в 2018 г. Но по непонятным до конца причинам этого не произошло. Да, в 2018 г. Япония и Бельгия отказались поставлять композиты для "

Как известно летом 1943 г. немцы хотели переломить ход войны нанеся советским фронтам стратегическое поражение. В Курском выступе и поблизости скопилась громадная группировка советских войск. Численность Центрального и Воронежского фронтов на 1 июля 1943 года: Центральный фронт: 711 575 человек (в том числе в боевых войсках — 510 980 человек). Воронежский фронт: 625 590 человек (в том числе в боевых частях — 466 230 человек). Окружение такой громадной группировки войск Красной Армии изменило бы стратегическую ситуацию на советско-германском фронте в пользу вермахта. Красная Армия же перешла к преднамеренной обороне, чтобы потом контрнаступлением погнать немцев на запад. Следует сказать, что оборонительная стратегия имеет существенные недостатки, противнику отдается инициатива и наступающий ищет слабое место в обороне и всегда добивается успеха, если у него достаточно сил. В преддверии Курской битвы советскому командованию крупно повезло. Агент Вертер передал ценнейшие сведения из Берл

В советской историографии четко сложились важнейшие события войны. Одним из них была Курская битва. Под Курском в 1943 г. произошел поворот в ходе войны Германия утратила стратегическую инициативу в войне и ее поражение стало вопросом времени. А главным сражением оборонительного этапа на южном фасе Курской дуги является Прохоровский бой. Когда в один день схлестнулись две крупные танковые группировки 1 500 танков и САУ с обеих сторон. Советские войска по заверению официальной советской историографии нанесли тяжёлое поражение немецким войскам именно на Прохоровском поле. А как же все было на самом деле? Планы сторон. Летом 1943 г. Гитлер решил нанести тяжёлое поражение советским войскам окружив несколько армий на Курском выступе. После колебаний было решено подрезать выступ под корень. Советские войска встали в преднамеренную оборону, чтобы измотать врага и потом перейти в контрнаступление. В ходе подготовки Красной Армии к отражению наступления почему-то посчитали, что наиболее сильны

СССР с начала своего существования позиционировал себя как передовая держава мира. Но из-за реальной опасности внешнего нападения ему пришлось развивать ВПК, в частности было решено, что ему надо быть первым в мире по числу танков, авиации и артиллерии. Танки в годы первой мировой себя хорошо показали, несмотря на то, что это были гиганты, они шли вперёд несмотря на пулеметный огонь и добивались успехов. В СССР тоже были гиганты Т-35 и Т-28, которые годились для боёв против пехоты. Прогрессивную на тот момент теорию "пехотных" и "крейсерских" танков в СССР восприняли. Из-за этого в Англии купили "Виккерсы" будущие Т-26, а в США быстроходные танки Кристи. Немцы стартовали гораздо позже и эту теорию модифицировали. От поддержки пехоты они отказались и сделали все свои танки "крейсерскими". Они предназначались для прорыва в тыл противника. Поддерживать пехоту должны были штурмовые орудия. Чтобы одни танки в глубине обороны противника не перебили их усилили не только мотопехотой, но и арт

СССР был великой танкостроительной державой и дал своей армии 62 тыс танков, от Т-55 до Т-80, включая внушительное число машин на хранении. Из-за развала СССР и ошибочных геополитических взглядов руководства посчитали, что соседнее государство имеющее стратегическую глубину не является угрозой РФ. Хотя угроза появилась сразу в 1991 г. Чтобы ее устранить надо иметь массу танков. Но уже к 2005 г. танков оставалось всего лишь около 20 тыс. Танки начали утилизировать сразу с приходом "демократа" Ельцина. Добавил хаоса "реформатор" Сердюков, появились новые планы разоружения армии. К 2020 г. Сердюков хотел лишить армию 10 тыс. танков, строевой танковый парк хотели сократить до 2 тыс. машин. Даже после 2014 г. оставались планы уничтожить, если не 10 тыс, то 2 тыс танков к 2020 г. Причем, видимо, уничтожались даже суперсовременные Т-80УД дизельный вариант лучшего в СССР танка - Т-80У. Также должны были быть уничтожены старички Т-55. Но утилизировать боевую мощь страны не успели. Недоуничтожен

Если у СССР было 62 тыс. танков, то у РФ в 2005 г. на вооружении было всего 23 тыс. танков. В 2009 г. их численность уменьшилась на 2 тыс. штук. В ходе реформ Сердюкова было решено утилизировать 4 тыс. танков, неизвестное количество было уничтожено. В период с 2010 - 2015 гг. было решено, что закупки танков и другой бронетехники прекращаются до выпуска новой платформы "Армата". В 2018 г. стало известно, что у Береговых и Сухопутных войск ВС РФ было 3030 танков и 10200 танков находились на хранении. В 2020 г. согласно штатной численности строевых частей танков должно быть 2 685 штук. Из них 45 % или около 1 200 танков новые и модернизированные с 2000 г. В 2021 г. по штату строевые части должны были иметь 2 609 танков. Число новых и модернизированных с 2000 г. танков 51 % или 1 340 единиц. МО РФ сообщало, что в 2021 г. было запланировано поступление более 240 современных и модернизированных танков. В лучшие годы только Нижнетагильский Уралвагонзавод выпускал 40 - 50 танков в месяц. В ССС